不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇SUV車型，因?yàn)樗鄬?duì)轎車來(lái)說(shuō)，空間更大、通過(guò)性更好、視野更開(kāi)闊。如果手握30萬(wàn)內(nèi)的預(yù)算，想選一款高顏值的純電SUV，市面上琳瑯滿目的車，那可太多了，甚至可能挑花了眼。今天筆者篩選出了四款30萬(wàn)左右的純電SUV，或許能給正在選純電SUV的消費(fèi)者一個(gè)參考，話不多說(shuō)，我們直接來(lái)盤點(diǎn)一下這四款車，看看哪款更對(duì)你的眼？

1、 Model Y（參數(shù)丨圖片）

指導(dǎo)價(jià)：26.35-31.35萬(wàn)

26款Model Y的外觀顯得素凈時(shí)尚，狹長(zhǎng)的貫穿式頭燈組，搭配無(wú)框車門和隱藏式門把手，尾部收了一個(gè)小鴨尾，整體形象除了具備時(shí)尚感，還將風(fēng)阻系數(shù)降到0.22Cd。車內(nèi)的簡(jiǎn)約布局與簡(jiǎn)潔的外觀相呼應(yīng)，皮質(zhì)方向盤附帶加熱、記憶等功能，換擋方式為觸摸屏換擋，新手需要時(shí)間適應(yīng)。智能車機(jī)集成了16英寸中控屏、8英寸后排液晶屏，其中中控屏內(nèi)置的是AMD Ryzen車機(jī)芯片，支持4G網(wǎng)絡(luò)、主駕語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別等功能，后期還可以通過(guò)OTA升級(jí)，加入更多的功能。新車支持L2級(jí)輔駕，采用的是AI 4.0輔駕芯片，算力達(dá)到了720TOPS，支持車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等常規(guī)L2級(jí)功能，支持選裝高/城領(lǐng)航、自動(dòng)輔助泊車入位等功能。

26款Model Y車長(zhǎng)4797mm，軸距2890mm，后備廂常規(guī)容量達(dá)到了822L，可拓展到2022L，乘坐空間和裝載實(shí)力都比較不錯(cuò)。新車后驅(qū)版搭載220/225kW后置單電機(jī)，分別匹配62.5kWh磷酸鐵鋰電池和78.4kWh三元鋰電池，零百加速成績(jī)?yōu)?.9/5.6s，CLTC純電續(xù)航分別是593/821km；而四驅(qū)版采用的是總功率331kW雙電機(jī)，搭配的是78.4kWh三元鋰電池，僅需4.3s就能破百，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了750km。新車全系搭載400V高壓快充平臺(tái)，電池支持快充。底盤采用前雙叉閉式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體調(diào)校得還算不錯(cuò)。

Model Y是電車界出現(xiàn)較早的杰作，它的顏值和續(xù)航等方面的表現(xiàn)，比較具有競(jìng)爭(zhēng)力，26款車型于今年1月份上新。

2、 小米YU7

指導(dǎo)價(jià)：25.35-32.99萬(wàn)

小米YU7的外觀比較時(shí)尚，類似葉片的前燈罩，搭配造型獨(dú)特的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，還加入了無(wú)框車門和隱藏式門把手等時(shí)尚元素，尾部則采用半環(huán)島結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈，除了保證了美感，同時(shí)也將風(fēng)阻系數(shù)降到0.245Cd。它的內(nèi)飾豪華感和科技感兼具，三輻式方向盤采用手感舒適的真皮材質(zhì)，搭配電子式懷擋，操控方便。智能車機(jī)集成了16.1英寸中控屏、6.68英寸后排液晶屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，其中中控屏采用小米自研的Xiaomi HyperOS操作系統(tǒng)，內(nèi)置的是高通驍龍8 Gen3車機(jī)芯片，操作流暢而且響應(yīng)快，像5G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載、OTA升級(jí)等功能都支持。新車采用Xiaomi HAD輔駕系統(tǒng)，搭配算力700TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor輔駕芯片，具備全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助泊車入位、透明底盤等功能。

小米YU7的車長(zhǎng)4999mm，軸距為3000mm，在中大型SUV中，算是較大的尺寸設(shè)計(jì)，車尾行李艙常規(guī)容量為678L，將后排皮質(zhì)座椅放倒后，能拓展到1758L。動(dòng)力方面，后驅(qū)版車采用235kW后置單電機(jī)，匹配96.3kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速5.88s，CLTC純電續(xù)航835km，SOC 10%-80%快充僅需21分鐘；而四驅(qū)版分別采用總功率365/508kW雙電機(jī)，分別匹配96.3kWh磷酸鐵鋰電池/101.7kWh三元鋰電池，零百加速成績(jī)分別是4.27/3.23s，CLTC純電續(xù)航分別為770/760km，SOC 10%-80%快充時(shí)間分別是21/12分鐘。底盤由前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成，低配車型支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，中高配增加了雙腔空氣懸掛和魔毯智能懸掛系統(tǒng)，支持懸掛的軟硬+高低調(diào)節(jié)，整體的舒適性更好一些。

小米YU7是小米汽車旗下首款SUV車型，它在產(chǎn)品力層面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而且憑借小米品牌光環(huán)和雷軍的個(gè)人魅力，贏得了不少車粉的青睞。

3、 智己LS6

指導(dǎo)價(jià)：21.29-28.49萬(wàn)

外觀方面，智己LS6的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，前燈罩類似海馬狀，配合黑色主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，側(cè)身也融入了無(wú)框車門和隱藏式門把手，而尾部的鴨尾下面是支持情緒燈語(yǔ)的顯像屏，整體外觀既符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，還兼具功能性。智己LS6的內(nèi)飾科技感和時(shí)尚感雙在線，尤其是半輻式方向盤和電子式懷擋的搭配，既具美感，還操控方便。車內(nèi)配備了27.1英寸中控屏，并有高通驍龍8295芯片的加持，5G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能都支持，部分車型還支持面部識(shí)別等功能。新車搭載IM AD輔駕系統(tǒng)，并搭配NVIDIA DRIVE Orin X輔駕芯片，輔駕硬件有1顆激光雷達(dá)的加持，像全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)輔助泊車入位、循跡倒車等功能都支持。

智己LS6車長(zhǎng)4937mm，軸距2960mm，行李艙常規(guī)容量最大為636L，可拓展到1852L。動(dòng)力方面，智己LS6采用一車雙動(dòng)力技術(shù)，其中增程版采用1.5T增程器+230kW后置單電機(jī)，分別匹配52kWh磷酸鐵鋰電池/66kWh三元鋰電池，零百加速6.4s，CLTC純電續(xù)航370/450km，CLTC綜合續(xù)航1400/1502km，SOC 10%-80%快充時(shí)間分別為19.2/16.2分鐘。而純電兩驅(qū)版有600/750km兩種CLTC純電續(xù)航版本，零百加速分別為6.4/5.4s，SOC 10%-80%快充時(shí)間分別為18/12/16.8分鐘；而純電四驅(qū)版采用總功率500kW雙電機(jī)，搭配103kWh三元鋰電池，零百加速僅需3.48s，CLTC純電續(xù)航710km，SOC 10%-80%快充需16.8分鐘。智己LS6全系的電池都支持6kW對(duì)外放電。底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，部分車型加入了單腔空氣懸掛，支持懸掛的軟硬+高低調(diào)節(jié)，舒適性比較不錯(cuò)。

智己LS6的整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，尤其是在外在顏值和科技配置方面的表現(xiàn)尤為突出，一車雙動(dòng)力技術(shù)，覆蓋了短、中、高途的用車場(chǎng)景。

4、 極氪7X

指導(dǎo)價(jià)：22.98-26.99萬(wàn)

26款極氪7X的外觀也顯得較為簡(jiǎn)潔，封閉式前臉，搭配貫穿式尾燈和發(fā)光LOGO，側(cè)身采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，無(wú)框車門和隱藏式門把手也是標(biāo)配，車身多處運(yùn)用了銀色元素，整體搭配顯得大氣而富有時(shí)尚感。26款極氪7X采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，再加上真皮方向盤和電子式懷擋，操控比較方便。配備的車機(jī)包括13.02英寸的全液晶儀表盤、16英寸中控屏、36.21英寸的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，中控屏內(nèi)置的是高通驍龍8295芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別等功能。26款極氪7X支持L2級(jí)輔駕，其輔駕芯片采用的是NVIDIA DRIVE Thor-U輔駕芯片，算力高達(dá)700TOPS，像自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)輔助泊車入位等功能都支持。

26款極氪7X車長(zhǎng)4825mm，軸距2925mm，尾部的行李艙基礎(chǔ)容量為905L，將后排座椅40:60放倒后，可拓展到1978L。26款極氪7X兩驅(qū)版采用370kW后置單電機(jī)，分別搭配75kWh磷酸鐵鋰電池和103kWh三元鋰電池，零百加速成績(jī)分別為5.4/5.1s，CLTC純電續(xù)航分別為620/802km，SOC 10%-80%快充時(shí)間分別為10.8/10.2分鐘；而四驅(qū)版采用的是總功率585kW雙電機(jī)，搭配103kWh三元鋰電池，零百加速僅需2.98s，CLTC純電續(xù)航715km，SOC 10%-80%快充僅需10.2分鐘。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，26款頂配還配備了單腔空氣懸掛和魔毯智能懸掛系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)懸掛的軟硬+高低，舒適性更好。

26款極氪7X的內(nèi)外設(shè)計(jì)都較為時(shí)尚前衛(wèi)，空間和動(dòng)力加速也都很不錯(cuò)，底盤調(diào)校也偏舒適，整體的綜合實(shí)力比較均衡，沒(méi)什么明顯的短板。

綜上所述，此次盤點(diǎn)的這四款車，在顏值和內(nèi)飾方面都顯得比較時(shí)尚，智能化配置和輔駕水平都達(dá)到了國(guó)內(nèi)中上水平，大空間都能滿足日常使用，動(dòng)力性能和底盤調(diào)校，也都比較出色。總之，這幾款車都是實(shí)力型選手，至于消費(fèi)者怎么選，可根據(jù)實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況慎重決定。