杭州新增2條市域鐵路，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標(biāo)）衢江特大橋施工緊鑼密鼓進(jìn)行中，甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目巖坑尖1號隧道右洞貫通……近期，浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展，一起了解↓↓

衢麗鐵路

　　近日，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標(biāo)）衢江特大橋施工現(xiàn)場一派火熱景象，該跨江段全長470余米，整座衢江特大橋全長超10公里，是項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。與此同時(shí)，衢江特大橋跨滬昆高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場同樣攻堅(jiān)正酣，主跨116米的連續(xù)梁已初具雛形。

　　作為浙江省“大花園”運(yùn)輸通道重點(diǎn)工程，衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標(biāo)）項(xiàng)目全長36.57公里，位于衢州市衢江區(qū)、龍游縣境內(nèi)，工程建設(shè)內(nèi)容主要包括橋梁22座、路基18段、連續(xù)梁12聯(lián)、鋼桁梁1孔、無砟軌道以及905孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。

杭淳開高速衢州段

　　近日，隨著第一斗土方緩緩落地，杭淳開高速衢州段項(xiàng)目首個(gè)隧道——北源隧道順利進(jìn)洞，項(xiàng)目全線隧道施工正式拉開序幕。

　　杭淳開高速衢州段項(xiàng)目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。北源隧道全長1935米，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，實(shí)施雙向洞口分離式布局，是連接長虹互通的重要組成部分。

甬金改擴(kuò)建金華段

　　隨著最后一次爆破順利完成，甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目巖坑尖1號隧道右洞日前正式貫通，成為項(xiàng)目首座雙幅貫通隧道。

　　甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目全長約69.74公里，巖坑尖隧道群是甬金改擴(kuò)建金華段項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一，包含兩座長隧道和一座短隧道，雙幅全長6686米，為新建雙向分離式三車道隧道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

杭州灣跨海鐵路橋

　　近日，杭州灣跨海鐵路橋北航道橋8號主塔完成整個(gè)封頂澆筑作業(yè)，這是大橋首座完成封頂?shù)闹魉瑯?biāo)志著世界最長跨海鐵路橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，是目前在建的世界最長跨海鐵路橋。

　　通蘇嘉甬高鐵于2022年開工，預(yù)計(jì)于2027年底竣工通車。杭州灣跨海鐵路橋的穩(wěn)步推進(jìn)，直接關(guān)系到通蘇嘉甬高鐵全線貫通進(jìn)度，目前大橋整體施工進(jìn)度完成約75%，首座主塔的順利封頂，為項(xiàng)目按下了施工“加速鍵”。

衢州智慧新城閩江大道

　　在閩江大道優(yōu)化提升改造工程一期項(xiàng)目現(xiàn)場，南半幅原先的兩車道已拓寬為三車道，交通標(biāo)線清晰醒目，車輛通行平穩(wěn)有序。另一半幅，工人們正有序進(jìn)行壓邊石與盲道鋪裝，挖掘機(jī)同步開展景觀造型作業(yè)。目前，一期項(xiàng)目整體進(jìn)度已達(dá)85%，接下來將進(jìn)行人行道、非機(jī)動(dòng)車道、主車道的瀝青攤鋪及綠化苗木種植工作，預(yù)計(jì)春節(jié)前具備通車條件。

　　項(xiàng)目整體完工后，閩江大道將由原雙向四車道拓寬為雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí)。

甬金衢上高速

　　近日，甬金衢上高速江山港特大橋主墩完成樁基施工。江山港特大橋是甬金衢上高速公路全線最長橋梁，也是整個(gè)項(xiàng)目的三個(gè)控制性工程之一，全長1408.06米，橋面寬16.25米，主跨采用280米系桿拱橋結(jié)構(gòu)。

　　甬金衢上高速衢州段是浙江省擴(kuò)大有效投資“千項(xiàng)萬億”工程2025年實(shí)施的第一批重大項(xiàng)目，主線全長122.4公里，總投資約293.44億元，建設(shè)工期4年。

甬舟高速復(fù)線一期

　　近日，在甬舟高速復(fù)線一期舟山本島預(yù)制場，位于預(yù)制場兩側(cè)的復(fù)線建設(shè)正按部就班推進(jìn)。全長500多米的東岙大橋已經(jīng)完成梁板架設(shè)。全長300多米的大沙大橋也正加快架設(shè)梁板。

　　目前，甬舟高速復(fù)線一期公鐵合建段、陸域段均超額完成2025年度目標(biāo)任務(wù)。項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已累計(jì)完成超50%，較原計(jì)劃提前2個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半、任務(wù)超半”的重要跨越。

下沙至長安市域鐵路

　　近日，下沙至長安市域鐵路奧特萊斯站圍護(hù)結(jié)構(gòu)開鉆，標(biāo)志著這個(gè)海寧融杭的“第一站”正式開建，未來將實(shí)現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城鐵雙向換乘。作為海寧到杭州的第二個(gè)城際鐵路項(xiàng)目，下沙至長安市域鐵路建設(shè)工期為4年。

　　線路全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際鐵路長安站，共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，將串聯(lián)下沙大學(xué)城、海寧高新區(qū)。線路覆蓋海寧長安鎮(zhèn)與杭州錢塘區(qū)兩地，其中海寧境內(nèi)有5個(gè)站點(diǎn)，分別為奧特萊斯站、秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站，其余2個(gè)站點(diǎn)位于錢塘區(qū)境內(nèi)。

杭德市域鐵路

　　連日來，在杭德市域鐵路項(xiàng)目舞陽車輛基地內(nèi)，建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，基地主體結(jié)構(gòu)蓋板施工、防水作業(yè)有序進(jìn)行。

　　項(xiàng)目于2022年1月開工建設(shè)。線路起自余杭區(qū)仁和北站（含），終至德清高鐵站，全長25.6公里，全線設(shè)9座車站，包括仁和北站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站等7座地下站。截至目前，杭德市域鐵路項(xiàng)目各標(biāo)段正按計(jì)劃有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2026年底建成通車。投入使用后將與杭州地鐵10號線貫通運(yùn)營。

通蘇嘉甬高鐵

　　近日，通甬高鐵站前Ⅸ標(biāo)跨呂冢港連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)合龍，為后續(xù)架梁通道打通及橋面系施工作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通甬高鐵海鹽特大橋跨呂冢港連續(xù)梁位于浙江省嘉興市海鹽縣百步鎮(zhèn)境內(nèi)，連續(xù)梁全長237.8米，主跨112米，梁面寬度12.6米，設(shè)計(jì)為單箱單室變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。

　　通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。線路北起江蘇省南通市，向南經(jīng)過蘇州市、浙江嘉興市，終點(diǎn)接入寧波市，全線正線長度約為310公里，其中新建線路長度約為301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途設(shè)11座車站。

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