作者/慶福

編輯/嘉嘉

近日，《晚點(diǎn) Auto》爆料稱：新加坡具身機(jī)器人公司Sharpa背后的創(chuàng)始人是禾賽科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，其聯(lián)合創(chuàng)始人及 CTO 向少卿和 CEO 李一帆、首席科學(xué)家孫愷將Sharpa視為自己的二次創(chuàng)業(yè)，主要為Sharpa進(jìn)行戰(zhàn)略指導(dǎo)和規(guī)劃，并不參與實(shí)際項(xiàng)目。

據(jù)了解，Sharpa總部位于新加坡，在上海設(shè)立分公司，由Rift Valley HK Limited 100%控股，其法定代表人為施葉舟。

而禾賽科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立Sharpa，一方面體現(xiàn)出具身智能巨大的市場(chǎng)前景，另一方面也指向了具身智能創(chuàng)業(yè)的派別——從核心零部件作為突破點(diǎn)，最終進(jìn)入到具身智能整機(jī)領(lǐng)域。

其實(shí)像Sharpa這類的具身智能企業(yè)并非個(gè)例，可以說，在如今的具身智能行業(yè)，以Sharpa等為代表的核心零部件類型正在快速成長(zhǎng)，成為具身智能浪潮中的新銳。

【1】技術(shù)派：從零件到整機(jī)

“做了最難任務(wù)的機(jī)器人”，當(dāng)看到Sharpa 旗下具身機(jī)器人North在2026年CES展會(huì)上，展現(xiàn)出來的乒乓球?qū)Υ?、高精度發(fā)牌、紙風(fēng)車組裝等復(fù)雜動(dòng)作后，傅盛對(duì)于這款首次亮相的機(jī)器人給予了高度評(píng)價(jià)。

Sharpa一直被圈內(nèi)視為最神秘的公司，早在2025年5月，其第一款產(chǎn)品SharpaWave靈巧手足以媲美特斯拉Optimus第三代靈巧手，能夠獨(dú)立完成剝雞蛋殼、用剪刀等精細(xì)操作。

這些極度精細(xì)的動(dòng)作意味著，Sharpa 不僅在軟件層面能夠模擬人類手部的各種細(xì)節(jié)，在硬件方面，更是解決了能不能的問題。

從2025年5月第一代產(chǎn)品靈巧手在ICRA上的亮相，到2026年第二代產(chǎn)品具身機(jī)器人的動(dòng)作展示，Sharpa的成長(zhǎng)軌跡體現(xiàn)出具身智能企業(yè)傳統(tǒng)的方法路徑——從具身智能零部件供應(yīng)商向具身機(jī)器人整機(jī)廠。

其實(shí)像Sharpa 這類的企業(yè)不在少數(shù)：

如宇樹科技早期也是通過攻克電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、減速器、傳感器等為代表的高性能伺服關(guān)節(jié)，從而推出了“Go1”“A1”等人形機(jī)器人；

因時(shí)機(jī)器人是以微型伺服電缸起家，后期推出了RH56BFX等六大系列的靈巧手；

（來源：宇樹科技官網(wǎng)）

這樣做的好處主要在于兩方面：

一是掌握具身智能行業(yè)內(nèi)核心環(huán)節(jié)的核心要素，讓自身在供應(yīng)鏈和技術(shù)上不受制于人。

如宇樹科技和智元機(jī)器人，因?yàn)閮烧呔邆浜诵牧悴考难邪l(fā)量產(chǎn)能力，因此在Omdia發(fā)布的《通用具身機(jī)器人市場(chǎng)雷達(dá)》報(bào)告中，智元和宇樹科技分別以5168臺(tái)、4200臺(tái)的出貨量位居第一，兩家占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。

二是采用自研技術(shù)和產(chǎn)品，能夠大幅度降低成本，讓具身機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，例如掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的宇樹科技，就能夠?qū)⑷诵螜C(jī)器人的價(jià)格從百萬降低到如今的10萬以內(nèi)；

不論是宇樹科技還是Sharpa，他們都是“技術(shù)派”的代表，可以說，他們通過核心零部件構(gòu)建了“性能壁壘”和“成本壁壘”的雙重優(yōu)勢(shì)。

也正是通過核心技術(shù)起家，不論是宇樹科技還是Sharpa，在技術(shù)展示時(shí)都給公眾留下了極為深刻的印象。

但隨著商業(yè)化應(yīng)該用得到來，從零部件到整機(jī)的具身企業(yè)將受到商業(yè)應(yīng)用落地的挑戰(zhàn)。

【2】場(chǎng)景派：落地應(yīng)用

“預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)工業(yè)場(chǎng)景中汽車制造、電子制造、物流倉儲(chǔ)三大領(lǐng)域人形機(jī)器人總需求量達(dá)到48.4萬臺(tái)”，國(guó)泰海通證券在一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，中國(guó)制造業(yè)對(duì)具身智能是剛需，極為迫切。

具身智能商業(yè)化前景很美好，汽車等制造行業(yè)的物料、焊接環(huán)節(jié)，養(yǎng)老院和醫(yī)院的護(hù)理環(huán)節(jié)等都對(duì)人形機(jī)器人有大量的需求，因此行業(yè)內(nèi)將2026年視為具身智能的商業(yè)應(yīng)用落地之年。

市場(chǎng)需求很旺盛，但對(duì)于宇樹科技、Sharpa這樣的“技術(shù)派”來說并非好事，因?yàn)榧幢闼麄兊漠a(chǎn)品不論是跳舞拳擊還是單手剝雞蛋，都要面對(duì)“場(chǎng)景派”的狙擊。

司庫財(cái)經(jīng)將那些工業(yè)巨頭孵化出的具身智能機(jī)器人稱為“場(chǎng)景派”：

如奇瑞集團(tuán)孵化的具身機(jī)器人墨甲機(jī)器人，截止到2025年4月，已經(jīng)向奇瑞交付220臺(tái)、小鵬汽車發(fā)布的新一代人形機(jī)器人IRON，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)并應(yīng)用于工廠、門店等場(chǎng)景；長(zhǎng)安汽車成立人形機(jī)器人公司，計(jì)劃在2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)……

（來源：小鵬汽車官網(wǎng)）

除此之外，比亞迪、吉利、領(lǐng)克等車企也與優(yōu)必選、智元機(jī)器人這類頭部公司合作根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求定制化機(jī)器人。

相比宇樹科技、Sharpa這類從零部件轉(zhuǎn)型到整機(jī)廠商的“技術(shù)派”，奇瑞、寧德時(shí)代這類“場(chǎng)景派”在商業(yè)化上具有先天優(yōu)勢(shì)：

首先距離場(chǎng)景更近，2025年是具身智能的量產(chǎn)元年，2026年將會(huì)商業(yè)化落地加速，這意味著場(chǎng)景落地能力將成為具身智能的關(guān)鍵，而奇瑞、東風(fēng)這類廠商，對(duì)生產(chǎn)線需求理解更深，擁有大量數(shù)據(jù)，能夠獲得天然的訂單。

以小鵬IRON為例，IRON單日可完成500顆螺絲的精準(zhǔn)安裝，裝配誤差控制在±0.1mm以內(nèi)，較人工操作效率提升30%以上，更為重要的是，IRON能夠24小時(shí)不間斷工作，單工序年節(jié)省人力成本超30萬元。

其次可以貨架采購，輕巧手、減速器等核心零部件技術(shù)逐漸成熟，“場(chǎng)景派”的具身企業(yè)可以通過采購來彌補(bǔ)核心零部件的不足。

相比較宇樹科技部分具身機(jī)器人被用于租賃表演等，場(chǎng)景派則在落地場(chǎng)景上領(lǐng)先一步：

小鵬人形機(jī)器人IRON在2025年12月底已經(jīng)在新能源汽車生產(chǎn)線上完成第一階段的技術(shù)調(diào)校，未來將逐步接入最為復(fù)雜的精密組裝環(huán)節(jié)；廣汽的GoMate也預(yù)計(jì)在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車間開展整機(jī)示范應(yīng)用；

可以說，場(chǎng)景派的具身機(jī)器人沒有光鮮亮麗的舞臺(tái)表演，但他們卻在廠房?jī)?nèi)逐步鋪展開來。

【3】具身未來：殊路同歸

對(duì)于具身智能來說，2026年是“商業(yè)應(yīng)用落地之年”：

在養(yǎng)老領(lǐng)域，具身智能機(jī)器人可以協(xié)助老人進(jìn)行日常生活起居，提供陪伴和護(hù)理服務(wù)；在醫(yī)療領(lǐng)域，它們可以參與手術(shù)輔助、康復(fù)訓(xùn)練等工作；在教育領(lǐng)域，具身智能機(jī)器人能夠作為智能助教，為學(xué)生提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)；在生產(chǎn)領(lǐng)域，能夠取代人工，識(shí)別搬運(yùn)物料，甚至能夠納入焊接、組裝等環(huán)節(jié)；

這意味著行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和KPI開始轉(zhuǎn)變，將從跳舞格斗這類的“技術(shù)秀場(chǎng)”轉(zhuǎn)向?yàn)楣S車間的“殘酷考場(chǎng)”，能不能保證產(chǎn)線安全可靠運(yùn)行，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品沒有瑕疵？

“機(jī)器人在80%的陌生環(huán)境中，僅憑語音指令就能達(dá)成80%的任務(wù)成功率時(shí)，具身智能將迎來真正的發(fā)展拐點(diǎn)”，對(duì)于宇樹科技王興興來說，具身智能的拐點(diǎn)即將迎來“ChatGPT時(shí)刻”，但問題在于對(duì)任務(wù)的完成度。

（來源：互聯(lián)網(wǎng)）

“現(xiàn)在很多具身智能進(jìn)廠只是測(cè)試，并不敢真正大規(guī)模在產(chǎn)線投放，因?yàn)橐坏┥a(chǎn)出問題，具身智能企業(yè)需要負(fù)責(zé)任賠償?shù)摹?，一位投資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)投后負(fù)責(zé)人向司庫財(cái)經(jīng)表示，具身智能距離大規(guī)模落地還需時(shí)日。

可以說，具身智能在2026年將不僅僅是技術(shù)攻關(guān)，而是要能夠?qū)嶓w落地，真正解決人類的生產(chǎn)生活等問題。

不論是宇樹科技、Sharpa代表的“技術(shù)派”，還是奇瑞、小鵬汽車代表的“場(chǎng)景派”，他們都需要提升大小腦以及硬件水平，并且要深入行業(yè)，了解實(shí)際需求和痛點(diǎn)。

只有既有技術(shù)水平，又能解決業(yè)務(wù)實(shí)際問題的具身智能才能在這場(chǎng)“商業(yè)化落地浪潮”中獲得先天優(yōu)勢(shì)，因此技術(shù)派和場(chǎng)景派并非兩面，而是行業(yè)演進(jìn)的一體兩面。

從實(shí)驗(yàn)室的精細(xì)操作到產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行，從技術(shù)秀場(chǎng)的驚艷瞬間到生活場(chǎng)景的實(shí)用賦能，具身智能正從概念走向現(xiàn)實(shí)。

這條道路既要跨越技術(shù)瓶頸，也要破解商業(yè)化難題，但隨著具身智能“技術(shù)派”與“場(chǎng)景派”的不斷融合、協(xié)同進(jìn)化，機(jī)器人替代人工的電影畫面終將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。