合肥的方興大道為啥早晚高峰期還這么擁堵呢？從金寨路匝道匯入口堵得嚴(yán)重，車子在這里根本就很難動(dòng)彈。長(zhǎng)江西路的交口天橋底下，也很坑，一直排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍堵在這里。對(duì)此，有人表示說(shuō)，他們寧愿繞遠(yuǎn)路去紫云路闖明珠廣場(chǎng)，多等幾個(gè)紅綠燈，都不想在方興大道上耗著。

方興大道作為合肥的一個(gè)東西方向道路，要33公里多的長(zhǎng)度連接著高新、經(jīng)開(kāi)、濱湖、肥西等地方，還可以去到新橋機(jī)場(chǎng)。在道路的時(shí)速上，主路80碼，輔路速度40碼。在一路上還有幾座立交橋，加上10多對(duì)主輔道的出入口，也是很多人上班必經(jīng)的道路，還是一些小貨車?yán)洷亟?jīng)過(guò)的道路。

之前路旁邊小區(qū)、商場(chǎng)等都不多，后面相關(guān)配套跟上之后，現(xiàn)在越來(lái)越擁堵。后面經(jīng)過(guò)改造，例如在翡翠路的交口增加了左轉(zhuǎn)的車道，九龍路的交口的入口方面也有改動(dòng)。另外，在集賢路等地方的互通立交也都有做。只是可惜，現(xiàn)在的方興大道不管是在高架還是地道，還是一直擁堵著。

對(duì)合肥來(lái)講，不光是方興大道，還有長(zhǎng)江西路、裕溪路、宿松路、北一環(huán)等道路，早晚高峰期也是一樣的擁堵。它們跟方興大道基本相差不大，都是在市中心的連接著很多商圈寫(xiě)字樓跟居民區(qū)。這樣也導(dǎo)致很多車在一起擠著，有些路口的設(shè)計(jì)上，匝道通車比較慢，高峰時(shí)期可以堵很遠(yuǎn)。

這堵車背后也能夠從另一方面看出合肥近幾年的發(fā)展比較快，已經(jīng)突破千萬(wàn)的人口了，車子如今也有315萬(wàn)多輛，一年的漲幅達(dá)到8%。在這種情況下，堵車也成為了城市不能繞開(kāi)的問(wèn)題。

當(dāng)然，合肥也一直在努力，這兩年時(shí)間里，為了對(duì)擁堵進(jìn)行緩解，也增加過(guò)智能紅綠燈，對(duì)車流量進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控。還增加了100多條的綠波帶，覆蓋了3000個(gè)路口。另外，可變潮汐車道也都用上了。除此之外，還在一部分的路口通行地方進(jìn)行優(yōu)化，增加共享車位、管路邊停車等方面。

雖然如此的動(dòng)作下來(lái)，確實(shí)緩解了不少路口的擁堵。但即便如此，像方興大道這類的主干道，擁堵還是不好解決。對(duì)此，如今有不少的合肥車主都表示說(shuō)，寧愿去繞遠(yuǎn)路，都不想走在方興大道。對(duì)此，有人也期待著集賢路的立交能夠趕緊弄好，或許才有希望讓這條大道能方便出行。