北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，據第一財經報道，保時捷中國首席執(zhí)行官潘勵馳表示，保時捷正通過一系列降本增效措施，持續(xù)優(yōu)化內部運營，節(jié)省資金以投資市場與未來研發(fā)，其中保時捷上海研發(fā)中心成為了重點投資對象。
在經銷商網絡方面，保時捷目前正進行大規(guī)模的優(yōu)化和精簡。據潘勵馳透露，2025年保時捷在中國的經銷商數量已從150家縮減至114家，并計劃2026年進一步縮減至80家，縮減幅度達三成。
這一調整背后是保時捷在華銷量的持續(xù)下滑。官方數據顯示，2025年保時捷全球交付量為279449輛，同比下降10%，其中中國市場交付量為41938輛，同比大幅下降26%。這已是保時捷在華銷量連續(xù)四年下滑，2022年至2024年分別下滑2.5%、15%和28%。
2025年底，東安控股集團旗下鄭州中原、貴陽孟關保時捷中心因經營困難暫停營業(yè)，引發(fā)車主廣泛關注。潘勵馳表示，保時捷中國已迅速采取措施維護消費者權益。經與相關授信銀行溝通與協(xié)商，車輛合格證將于本月內交付予已付清車款的真實客戶。對于已支付購車定金但尚未提車的客戶，保時捷中國也將提供相應處理方案。
在產品規(guī)劃方面，潘勵馳透露，保時捷將在本年代末增加兩款內燃機及插混新車型，包括B級和D級SUV內燃機和插混車型，以滿足市場多元化需求。同時，保時捷暫時沒有國產化規(guī)劃，但正在考察多家中國智駕供應商，并對此持開放態(tài)度。
保時捷究竟能否憑借這一系列的策略，在全球市場銷量回暖，并在中國市場重新站穩(wěn)腳跟？值得期待。
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