在多家電車企業(yè)披露銷量之后，2月份第二天諸多燃油車企業(yè)也披露了1月份的銷量，從已披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車這次的反撲異常兇猛，對(duì)電車可能會(huì)造成滅頂之災(zāi)，畢竟多家電車企業(yè)的銷量都在暴跌。

其實(shí)2月1日已披露銷量的一家國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)就證明了燃油車的攻勢(shì)相當(dāng)凌厲，國(guó)產(chǎn)汽車銷量第一名在過去兩三年時(shí)間一直都由一家電車企業(yè)取得，但是今年1月份這家電車企業(yè)的銷量暴跌，而那家國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，由此一舉超越了那家電車企業(yè)而成為新王者。

只是國(guó)產(chǎn)汽車新王者同時(shí)銷售電車和燃油車，披露的數(shù)據(jù)還沒看到燃油車對(duì)它的貢獻(xiàn)，而2月2日幾家外資車披露的數(shù)據(jù)卻證明了燃油車的攻勢(shì)異常兇猛。

廣汽豐田公布的數(shù)據(jù)指出1月份的銷量取得正增長(zhǎng)，其中燃油車正是推動(dòng)它的銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵，它披露的數(shù)據(jù)指出熱銷車型凱美瑞同比增長(zhǎng)17%，MPV賽那更是暴漲35%；上汽通用也給出了銷量增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，凸顯出外資車在經(jīng)受了過去兩年多的挫折后開始轉(zhuǎn)敗為勝。

事實(shí)上今年1月份寶馬、現(xiàn)代汽車率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，寶馬最高降價(jià)30萬(wàn)元，而現(xiàn)代汽車最便宜的車型降價(jià)到5.59萬(wàn)元，外資車率先發(fā)起2026年的價(jià)格戰(zhàn)，凸顯出外資車反擊的決心，如今幾家已披露數(shù)據(jù)的外資車企取得銷量增長(zhǎng)，將刺激更多外資車企發(fā)起反攻。

外資車發(fā)起如此猛烈的反擊，在于這幾年他們?cè)馐苤袊?guó)電車的攻勢(shì)，讓他們相當(dāng)憋屈，外資車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額一度跌至三成左右，多家外資車企甚至被逼出中國(guó)市場(chǎng)，如三菱、菲亞特等已退出中國(guó)市場(chǎng)，仍然在中國(guó)市場(chǎng)鏖戰(zhàn)的外資車企也處于苦苦掙扎的狀態(tài)。

今年電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將需要減半征收購(gòu)置稅、國(guó)補(bǔ)也顯著退坡，特別是對(duì)中低端車型的補(bǔ)貼跌幅下降非常明顯，由此導(dǎo)致中國(guó)電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出現(xiàn)顯著衰退。

此前的數(shù)據(jù)指出，今年1月1日到18日電車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量暴跌，不過隨后的下旬電車的銷量大幅度反彈，業(yè)界曾以為電車或許再次上演奇跡，月度銷量將再度增長(zhǎng)，畢竟此前的2025年9月份、10月份都是先抑后揚(yáng)。

然而2月1日多家披露1月份銷量的電車企業(yè)給出的銷量卻顯示暴跌，某電車企業(yè)環(huán)比暴跌五成以上，幾家新造車企業(yè)的銷量環(huán)比下跌超過四成，顯示出1月下旬的銷量反彈并未能改變電車行業(yè)月度銷量暴跌的命運(yùn)。

此時(shí)國(guó)產(chǎn)燃油車以及外資車的銷量取得正增長(zhǎng)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)電車來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是滅頂之災(zāi)，凸顯出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)電車的熱情正在減退，而且減退的程度是如此猛烈，這也反映出國(guó)產(chǎn)電車獲得的補(bǔ)貼下降之后遭受的打擊遠(yuǎn)超預(yù)期，如果找不到應(yīng)對(duì)辦法，今年國(guó)產(chǎn)電車的衰退將超乎預(yù)期，這些電車企業(yè)之中可能會(huì)有不少被市場(chǎng)淘汰！