面對新能源汽車的沖擊，以及中國車市消費趨勢的變化，包括斯柯達、北京現(xiàn)代等不少合資品牌，都陷入到銷量瓶頸。即使是奔馳、寶馬、林肯汽車等豪華品牌，面對鴻蒙智行、特斯拉、蔚來汽車等新勢力的圍堵，或多或少也都受到了一定程度的影響，雖然說車市之爭比較激烈，但包括吉利銀河等快速崛起，也是不爭的事實。

從公開的銷售數(shù)據(jù)不難看出，在過去的2025年，包括北京現(xiàn)代、長安林肯等部分合資品牌，市場表現(xiàn)遠不如巔峰時期，當(dāng)然，市場表現(xiàn)疲軟的合資品牌還有廣汽本田，去年總銷量跌破38萬臺，同比下滑25.22%。今年開年首月，廣汽本田的市場表現(xiàn)如何呢？
車市解讀、車型剖析系列第25期，本期話題就來聊聊廣汽本田2026年開年首月的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份廣汽集團單月銷量超過11.6萬臺，同比增長18.47%。集團旗下的廣汽埃安、廣汽傳祺和廣汽豐田，都實現(xiàn)了一定程度的同比增長，其中，銷量最好的品牌就是廣汽豐田，1月銷量達到62600臺，實現(xiàn)了9.82%的同比增長。
廣汽集團1月份唯一出現(xiàn)銷量同比下滑的品牌就是廣汽本田，1月銷量跌至4558臺，同比下滑69.86%，相比去年12月超過5萬臺的單月銷量，環(huán)比下滑更是高達91%。說實話，2026年開年首月廣汽本田就出現(xiàn)比“攔腰斬”還可怕的同比環(huán)比雙下滑，真的是出乎意料。

難道說廣汽本田真的是撐不住了？答案也許是否定的。
坊間有句話是說：瘦死的駱駝比馬大。要知道，廣汽本田2021年全年總銷量超過77.2萬臺；2022年全年總銷量73.47萬臺；2023年全年總銷量超過63萬臺；2024年全年總銷量超過46.5萬臺。盡管廣汽本田已經(jīng)連續(xù)多年出現(xiàn)銷量下滑，但2025年全年總銷量仍然保持在35.2萬臺左右。

說實話，在月銷過萬熱銷車型雅閣（參數(shù)丨圖片）、皓影強有力的支撐下，單月銷量跌破1萬臺，對于廣汽本田來說是一件很難的事情，但是，這樣的情況竟然真的出現(xiàn)了，而且，還是在2026年的開年首月，不由得讓人心生疑問：廣汽本田這是怎么了？
作為上市公司的廣汽集團，其公布的產(chǎn)銷快報是不容置疑的，所以說，廣汽本田1月銷量只有4558臺，同比下滑69.86%，也是真實的存在。這也就意味著，廣汽本田旗下單車型1月份的銷量都不是太美好，開局不利，也會讓廣汽本田壓力倍增，但廣汽本田并不會坐以待斃。

車市速遞點評：雖然說包括本田P7等在內(nèi)的廣汽本田純電動車型，市場表現(xiàn)比較疲軟，但在雅閣、皓影熱銷車型的支撐下，廣汽本田銷量回暖只不過是時間早晚的問題，而且，上個月上市的2026款飛度市場反響也很好，就看廣汽本田能不能抓住新飛度帶來的流量密碼了。
雖然說廣汽本田1月銷量低至4558臺，同比下滑69.86%，但廣汽本田并不會認慫，你說呢？
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