【智車派新聞】全球主要的汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的激戰(zhàn)正酣，如今又將戰(zhàn)火延伸至人形機(jī)器人市場(chǎng)。它們正計(jì)劃利用在汽車制造中積累的電池、電機(jī)、傳感器和人工智能等核心技術(shù)，同時(shí)攻占工廠自動(dòng)化和下一代移動(dòng)出行市場(chǎng)。近日，韓媒發(fā)文指出，此前在電動(dòng)汽車市場(chǎng)引領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)的韓國(guó)、美國(guó)和中國(guó)車企，正在人形機(jī)器人領(lǐng)域形成直接對(duì)抗的格局。

特斯拉（美國(guó)）?：正在擴(kuò)大其人形機(jī)器人“Optimus”量產(chǎn)制造人員的招聘，涉及精密加工、工藝、質(zhì)量和控制工程師等生產(chǎn)線開發(fā)崗位。業(yè)界解讀認(rèn)為，Optimus已進(jìn)入實(shí)際量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。特斯拉計(jì)劃在今年上半年發(fā)布第三代Optimus，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)。

小鵬汽車（中國(guó)）?：為與Optimus競(jìng)爭(zhēng)，推出了人形機(jī)器人“IRON”。據(jù)報(bào)道，IRON已部署在小鵬的工廠中，執(zhí)行零部件運(yùn)輸和裝配輔助任務(wù)。公司計(jì)劃從今年開始量產(chǎn)IRON。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（韓國(guó)）?：通過其機(jī)器人子公司波士頓動(dòng)力進(jìn)行應(yīng)對(duì)?，F(xiàn)代在今年初的CES上展示了其人形機(jī)器人“Atlas”，計(jì)劃到2028年將其部署在美國(guó)佐治亞州的現(xiàn)代汽車集團(tuán)Metaplant America工廠。初期將用于零部件分揀流程，從2030年起開始承擔(dān)高難度的零部件組裝任務(wù)。

韓媒認(rèn)為，汽車制造商積極投身人形機(jī)器人開發(fā)，旨在應(yīng)對(duì)勞動(dòng)力短缺和工資上漲問題，并基于汽車大規(guī)模生產(chǎn)所掌握的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化。為此，車企優(yōu)先在自家工廠部署人形機(jī)器人以積累數(shù)據(jù)，其戰(zhàn)略是依據(jù)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)積累的數(shù)據(jù)提升性能，然后向物流、建筑和服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)張。

韓媒報(bào)道

據(jù)摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2050年，全球?qū)⒂锌傆?jì)10億臺(tái)人形機(jī)器人投入運(yùn)行，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至5萬億美元。這一規(guī)模超過了當(dāng)前汽車市場(chǎng)的體量，這也是汽車制造商將機(jī)器人視為電動(dòng)汽車之后新增長(zhǎng)動(dòng)力的背景。

業(yè)界評(píng)估，人形機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)將超越單純的新業(yè)務(wù)范疇，成為決定產(chǎn)業(yè)霸權(quán)的“第二場(chǎng)電動(dòng)汽車戰(zhàn)爭(zhēng)”。特別是此前在電動(dòng)汽車開發(fā)中交鋒的韓、美、中三國(guó)相繼將機(jī)器人定位為下一代增長(zhǎng)動(dòng)力，搶占市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將加劇。圍繞機(jī)器人量產(chǎn)時(shí)機(jī)的速度競(jìng)賽也在升溫。

一位機(jī)器人行業(yè)內(nèi)部人士指出：“汽車制造商在人形機(jī)器人開發(fā)上具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈儾粌H擁有電機(jī)、電池、傳感器等硬件和AI軟件，還具備大規(guī)模生產(chǎn)和質(zhì)量控制的能力。”他補(bǔ)充道，“繼電動(dòng)汽車之后，全球汽車制造商在機(jī)器人領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在點(diǎn)燃，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迅速擴(kuò)大。”