1月份，比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為21萬(wàn)輛，相比于2025年12月，可以說(shuō)下滑明顯，而且比亞迪也沒(méi)能繼續(xù)保有國(guó)內(nèi)品牌銷(xiāo)量第一，可以說(shuō)，2026年1月的銷(xiāo)量，對(duì)于新能源汽車(chē)，以及新能源汽車(chē)的代表品牌，沖擊都是非常大的。我們看到有很多小伙伴用“開(kāi)年跪”來(lái)形容比亞迪和新能源汽車(chē)的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)，甚至認(rèn)為這是新能源汽車(chē)征收5%購(gòu)置稅帶來(lái)的結(jié)果，如果新能源汽車(chē)和燃油車(chē)一樣，征收10%的購(gòu)置稅，新能源汽車(chē)的境況會(huì)比現(xiàn)在還慘。

當(dāng)然國(guó)內(nèi)1月份新能源汽車(chē)遇冷，尤其是比亞迪銷(xiāo)量也不是那么火熱，的確和購(gòu)置稅有點(diǎn)關(guān)系，因?yàn)槿ツ晁募径?，很多原本?zhǔn)備今年買(mǎi)車(chē)的小伙伴，提前出手，把1月份的銷(xiāo)量給提前透支了，這就導(dǎo)致1月份的銷(xiāo)量看上去的確比較難看，甚至讓很多人對(duì)比亞迪的前景和未來(lái)產(chǎn)生了擔(dān)憂(yōu)。

但是我們覺(jué)得，完全沒(méi)有必要！新能源汽車(chē)的消費(fèi)者習(xí)慣已經(jīng)形成，新能源汽車(chē)相比燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)也在被持續(xù)放大，一夜回到幾年前的情況不會(huì)發(fā)生。而比亞迪開(kāi)年，已經(jīng)有很多消息傳出了，在我們看來(lái)，至少有兩套組合拳，要給燃油車(chē)上上強(qiáng)度，甚至堵了燃油車(chē)的后路。

首先，在15萬(wàn)以下的低端車(chē)型上，有一套組合拳，那就是更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程+天神之眼B的選裝，開(kāi)年之后，大家也看到了，比亞迪接連加推了幾款插混新車(chē)，10萬(wàn)級(jí)的車(chē)型就具備了200公里以上的純電續(xù)航里程，這還不算完，之后還有一些產(chǎn)品，也將往這個(gè)方向走。而我們通過(guò)工信部的信息，也能夠看到，很多10—15萬(wàn)元的純電車(chē)型，頂配車(chē)型的純電續(xù)航里程也將拉到650公里以上，純電續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)，將成為大趨勢(shì)，相比于這個(gè)價(jià)位的燃油車(chē)，開(kāi)起來(lái)將更加省錢(qián)、舒適。

而且隨著工信部信息顯示海鷗（參數(shù)丨圖片）提供激光雷達(dá)選裝，和一些靠近比亞迪的博主反饋，今年比亞迪新上的車(chē)型，可能都會(huì)提供天神之眼B的選裝，也就是具備城市NOA的能力。在這種情況下，很多10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，也將具備20萬(wàn)以上級(jí)別車(chē)型才會(huì)有的城市NOA能力，加上更長(zhǎng)的純電續(xù)航表現(xiàn)，這套組合拳的含金量不容小覷。

另一臺(tái)組合拳就是大功率刀片電池+兆瓦閃充樁！去年比亞迪就發(fā)布了兆瓦閃充，車(chē)樁都有了，充電功率的確炸裂，但是更多的新車(chē)和新樁卻基本都沒(méi)什么下文了，很多小伙伴擔(dān)心比亞迪在兆瓦閃充這一塊，是不是虛晃一槍?zhuān)瑳](méi)啥實(shí)際進(jìn)展。

但是進(jìn)入2026年后，很多小伙伴就從各地發(fā)來(lái)了“線報(bào)”，比亞迪的兆瓦閃充樁在各地開(kāi)建了，不僅有1500kW的終端充電功率，而且有些樁還建在了高速出入口的位置，讓車(chē)主有更多、更靈活的選擇。

當(dāng)然了，從工信部披露的消息來(lái)看，比亞迪今年也將推出一些續(xù)航能力比較強(qiáng)，且支持兆瓦閃充的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，隨著兆瓦閃充樁的迅速鋪開(kāi)，很多比亞迪新的純電車(chē)也將支持兆瓦閃充技術(shù)，這種充電堪比加油的速度，會(huì)讓很多人對(duì)純電車(chē)的續(xù)航焦慮減弱很多。

所以，其實(shí)1月份比亞迪的銷(xiāo)量21萬(wàn)輛，和過(guò)去幾年時(shí)間里，比亞迪特別強(qiáng)勢(shì)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，形成了一定的反差，好像比亞迪有點(diǎn)頹了。但是盡管如此，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪依然斷層式領(lǐng)先，而且從行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)過(guò)于明顯了，等到春節(jié)過(guò)后，比亞迪和很多新勢(shì)力廠商的各種新車(chē)一上，整個(gè)局勢(shì)必然會(huì)得到扭轉(zhuǎn)，很多燃油車(chē)的后路就會(huì)被徹底堵死，除了不斷降價(jià)，可能就沒(méi)有什么辦法了，因?yàn)槿加蛙?chē)的核心技術(shù)，已經(jīng)進(jìn)化到頭了，沒(méi)多少想象力了。