山東
近期豪華中型車市場掀起重磅福利，2026款奔馳C級（參數丨圖片）官方降價疊加終端優(yōu)惠，部分車型讓利幅度高達11萬，入門版終端起售價低至21.48萬，直接打破30萬級豪華車價格壁壘，引發(fā)網友熱議“果斷放棄奧迪A4L”。
作為奔馳主力車型，2026款C級此次誠意拉滿：官方指導價直降3.37-3.85萬，C 200 L運動轎車起售價僅30.46萬，疊加經銷商終端補貼、置換福利后，部分配置實際讓利突破11萬。更關鍵的是配置未減反優(yōu)，全系標配12.3英寸液晶儀表+11.9英寸曲面中控，64色氛圍燈與柏林之聲音響營造出同級領先的豪華座艙質感，L2級駕駛輔助系統(tǒng)與7氣囊安全配置也悉數保留。
對比競品奧迪A4L，奔馳C級的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。價格上，奧迪A4L入門版指導價32.18萬，終端優(yōu)惠僅3-4萬，實際落地價較奔馳C級高出近5萬；產品力方面，奔馳C級2954mm超長軸距帶來更寬敞的后排空間，前置后驅布局的操控質感優(yōu)于奧迪A4L的前驅基礎版，內飾大面積皮質包裹與精致縫線，更是碾壓奧迪A4L的塑料飾板用料。
網友反饋印證了市場轉向：“原本在A4L和C級間猶豫，現在C級降11萬，花合資車錢買奔馳，果斷移情”“A4L的虛擬座艙雖不錯，但奔馳的豪華氛圍和品牌調性完全不在一個層級，優(yōu)惠后性價比碾壓”。數據顯示，奔馳C級咨詢量環(huán)比暴漲3倍，不少奧迪4S店出現客戶退訂轉投奔馳的現象。
此次讓利不僅是奔馳應對市場競爭的策略，更讓消費者享受到豪華品牌下放的紅利。在30萬級預算內，兼具品牌溢價、豪華質感與大幅優(yōu)惠的奔馳C級，已然成為多數消費者的首選。
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