作者：大掌柜黃利明

這幾天，全球資本市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)“AI信任危機(jī)”。

美股科技股集體大幅回調(diào)，高歌猛進(jìn)的AI敘事似乎再次被按下暫停鍵。

事實(shí)上，關(guān)于“AI泡沫論”，國(guó)際社會(huì)始終存在兩種聲音。

在近期達(dá)沃斯論壇上，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃警告，AI對(duì)就業(yè)的沖擊如同“海嘯”，全球約40%的崗位將受波及。

對(duì)此，高盛董事長(zhǎng)兼CEO大衛(wèi)·所羅門回應(yīng)稱：不會(huì)出現(xiàn)“就業(yè)末日”，這更像是“創(chuàng)造性破壞”的經(jīng)典劇本——舊角色退場(chǎng)，新機(jī)會(huì)登場(chǎng)。

相比國(guó)外仍在爭(zhēng)論AI是泡沫還是革命，中國(guó)對(duì)AI已形成一種全民共識(shí)、全民行動(dòng)的狀態(tài)。這緣于中國(guó)AI的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)尤其是AI在商業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出的可觀“人效”。

在電商領(lǐng)域，AI越來(lái)越“懂生意”，甚至已經(jīng)會(huì)“做生意”；在產(chǎn)業(yè)帶的工廠里，它已能智能接單、自動(dòng)排產(chǎn)，深度參與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)前，全球AI競(jìng)賽格局初顯：美國(guó)強(qiáng)在底層技術(shù)，中國(guó)勝在應(yīng)用落地。而在國(guó)內(nèi)，AI to B（賦能產(chǎn)業(yè)）比AI to C（服務(wù)消費(fèi)）更具戰(zhàn)略縱深。

許多人以為，中國(guó)的AI優(yōu)勢(shì)在消費(fèi)端——點(diǎn)外賣、與AI聊天。但那只是“面子”。真正的“里子”，藏在轟鳴的工廠車間。

如果AI只停留在手機(jī)屏幕里，“應(yīng)用領(lǐng)先”終將是空中樓閣。唯有將其扎進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的土壤，才能長(zhǎng)出系統(tǒng)性、可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

真正值得高度關(guān)注的是：AI正與中國(guó)制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶及源頭工廠深度共振。

正如阿里旗下源頭廠貨平臺(tái)1688在《2025中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》中指出：AI在產(chǎn)業(yè)帶的滲透，已走過(guò)“工具外掛”的初級(jí)階段，進(jìn)入“能力共生”的深化期，并正加速向“原生重構(gòu)”躍遷。這一判斷，基于平臺(tái)超100萬(wàn)家源頭廠商的真實(shí)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

技術(shù)顛覆從不講情面

過(guò)去二十年，每一次技術(shù)躍遷，都踩著舊業(yè)態(tài)的廢墟，催生新生態(tài)。

2007年，蘋(píng)果發(fā)布初代iPhone，開(kāi)啟智能手機(jī)時(shí)代。彼時(shí)，諾基亞市值高達(dá)1500億美元，占據(jù)全球手機(jī)市場(chǎng)40%。

短短五年后，其智能手機(jī)業(yè)務(wù)崩盤，2013年以72億美元出售設(shè)備部門——不足巔峰市值的5%。

與此同時(shí)，App Store生態(tài)迅猛擴(kuò)張，全球注冊(cè)開(kāi)發(fā)者數(shù)量已突破3000萬(wàn)，并帶動(dòng)移動(dòng)廣告、內(nèi)容創(chuàng)作等新職業(yè)蓬勃興起。

進(jìn)入2010年代，特斯拉以“軟件定義汽車”理念向傳統(tǒng)工業(yè)宣戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)，電動(dòng)車被視作小眾玩具；如今，多家機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動(dòng)車銷量占新車銷售約25%。數(shù)百萬(wàn)燃油車產(chǎn)業(yè)鏈工人，正站在轉(zhuǎn)型懸崖之上。而其FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）若全面商用，或?qū)⒂绊懭虺?00萬(wàn)司機(jī)崗位。

AI的滲透，比以往任何技術(shù)都更廣、更深、更快。更驚人的是迭代速度：OpenAI從GPT-1到GPT-4僅用四年，而工業(yè)革命耗時(shí)百年。這種“極速壓縮式變革”，讓社會(huì)適應(yīng)機(jī)制嚴(yán)重滯后——學(xué)校教的是昨天的知識(shí)，許多中小企業(yè)連AI入口都還沒(méi)摸到。

于是，“破壞”來(lái)得又快又猛，“創(chuàng)造”卻慢半拍。對(duì)企業(yè)而言，這尤為殘酷。焦慮之下，AI“海嘯論”甚囂塵上。

但人類的科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展史一再證明：對(duì)于企業(yè)和個(gè)體而言，真正的危機(jī)，從來(lái)不是技術(shù)太強(qiáng)，而是面對(duì)技術(shù)時(shí)的無(wú)能為力和無(wú)動(dòng)于衷。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2025年未來(lái)就業(yè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)，全球職場(chǎng)將有新創(chuàng)造的工作崗位1.7億個(gè)，被替代的工作崗位9200萬(wàn)個(gè)，就業(yè)機(jī)會(huì)凈增7800萬(wàn)個(gè)。

海嘯的焦慮，也被看成是“創(chuàng)造性破壞”的正常過(guò)程，而非結(jié)構(gòu)性的新危機(jī)。“創(chuàng)造性破壞”理論，核心是“新創(chuàng)新會(huì)取代舊技術(shù)”，而這正是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。法蘭西學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、2025年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者菲利普·阿吉翁（Philippe Aghion）數(shù)年前還就此撰寫(xiě)了《創(chuàng)造性破壞的力量：經(jīng)濟(jì)劇變與國(guó)民財(cái)富》一書(shū)。

因此，當(dāng)所有人盯著海嘯的高度，別忘了人類文明與商業(yè)的進(jìn)化，靠的從來(lái)不是躲浪，而是應(yīng)用新科技重新造船。此時(shí)，與其恐慌“海嘯將至”，不如思考：如何造船？

中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶的“造船術(shù)”

答案不在硅谷，不在華爾街，而在中國(guó)廣袤的產(chǎn)業(yè)腹地。

當(dāng)全球還在爭(zhēng)論AI是泡沫還是革命時(shí)，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)帶早已進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)深水區(qū)。

正如《2025中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》所指出：2026年，AI在產(chǎn)業(yè)帶的滲透已進(jìn)入“能力共生”的深化階段，AI不再是個(gè)簡(jiǎn)單工具，而是像神經(jīng)系統(tǒng)，深度融入研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)人機(jī)協(xié)同，產(chǎn)業(yè)帶的整體運(yùn)營(yíng)模式正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。

在掌柜的看來(lái)，AI時(shí)代的變革是一場(chǎng)生產(chǎn)力的要素革命，絕大部分產(chǎn)業(yè)都面臨著一場(chǎng)淘汰賽，當(dāng)然也更是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)重構(gòu)的新機(jī)遇。

在這場(chǎng)變革中，中小企業(yè)不再是旁觀者，而是主角。以1688平臺(tái)為例，會(huì)用AI的“造船者”正在批量涌現(xiàn)：

深圳一家傳統(tǒng)3C配件工廠，借助AI打造敏捷供應(yīng)鏈，在38天內(nèi)新品成交額突破1100萬(wàn)元。告別價(jià)格戰(zhàn)，用AI打贏“價(jià)值翻身仗”。

東莞一位90后飾品創(chuàng)業(yè)者，用AI找市場(chǎng)、做內(nèi)容、管生意，在15天內(nèi)登上品類榜首，內(nèi)容效率提升數(shù)十倍，在新興賽道閃電突圍。

蕪湖一個(gè)僅6人的制鞋團(tuán)隊(duì)，通過(guò)AI打破“人效”天花板，實(shí)現(xiàn)了年銷售額1.5億元，小微團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)大廠效率。

這些案例不是技術(shù)烏托邦，而是AI對(duì)產(chǎn)業(yè)帶四大系統(tǒng)性難題的精準(zhǔn)爆破——解決供給碎片化、匹配非標(biāo)需求、縮短決策鏈條，沉淀可復(fù)用的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)中小企業(yè)而言，真正的風(fēng)險(xiǎn)，從來(lái)不是AI太強(qiáng)大，而是無(wú)法以低成本、低門檻接入這一新生產(chǎn)力。一旦被擋在門外，便可能困于淺灘，加速被時(shí)代甩下。

中國(guó)制造業(yè)走出價(jià)格內(nèi)卷的關(guān)鍵，正在于此：讓AI成為普惠的基礎(chǔ)設(shè)施，而非少數(shù)人的特權(quán)。唯有如此，中國(guó)制造的韌性、活力與競(jìng)爭(zhēng)力，才能在新一輪技術(shù)浪潮中持續(xù)生長(zhǎng)。

回到達(dá)沃斯的辯論，格奧爾基耶娃的“海嘯論”提醒我們警惕系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，所羅門的“創(chuàng)造性破壞論”則指向長(zhǎng)期希望。但真正的出路，不在理論之爭(zhēng)，而在腳下之路。

在這場(chǎng)全球AI競(jìng)速中，中國(guó)的答案已經(jīng)清晰：不靠概念炒作，不賭資本泡沫，而是把AI真正“用起來(lái)”。

這已不只是技術(shù)選擇，而是一場(chǎng)全民共識(shí)、全民行動(dòng)、全民受益的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐——讓每一家中小工廠，都能用上AI，用得起AI，用得好AI。

因?yàn)樵谥袊?guó)，AI的終極考場(chǎng)不在華爾街，而在轟鳴的車間里。