北京
張春家
北京地鐵智慧車站團隊技術負責人
他深耕智慧交通領域十余載
以人工智能技術為基
聚焦地鐵出行場景
打造有溫度的智慧服務體系
讓技術回歸人本
為城市出行構建有序新生態(tài)
·研創(chuàng)·
可視可算可控，構建智慧系統(tǒng)
張春家提出智慧車站三大核心技術指標：
可視 可算 可控
可視即全面采集車站現(xiàn)場各類運行數據
可算指服務器對數據進行實時運算分析
可控是系統(tǒng)依據運算結果發(fā)出標準化執(zhí)行指令
系統(tǒng)可智能捕捉電扶梯人員跌倒
并主動報警
自動識別站內乘坐輪椅的特殊乘客
并觸發(fā)幫扶提醒機制
實時監(jiān)測站內客流密度
超預設閾值自動報警
自動化巡檢替代部分人工巡站
精準識別設施故障、環(huán)境異常等隱患
他將乘客分為自助服務與重點幫扶兩大類
針對性設計服務模塊兼顧效率與人文關懷
系統(tǒng)覆蓋車站運營全流程
實現(xiàn)工作數字化
包含人員排班、設備管理、應急處置等功能
·踐行·
扎根一線深耕需求，推動技術落地
2016年張春家開啟高鐵智慧車站課題研究
彼時行業(yè)空白，無文獻資料與經驗可借鑒
他耗時三年扎根一線
制定中國首個智慧車站理論框架
如今他正試圖給北京地鐵1號線王府井車站
這座運營五十年的地鐵站裝上“智慧大腦”
他持續(xù)與地鐵站站長溝通
挖掘一線工作痛點、難點
吸取一線人員意見為系統(tǒng)優(yōu)化核心依據
系統(tǒng)將工作人員從重復低效工作中解放
減少車站巡檢頻次，以智能派單替代人工
張春家始終認為
智慧的核心是為人服務
高級智慧指向的是井然有序
技術就需要落地解決實際問題
因此
他的工作本質是為城市出行場景降熵增序
這份對價值的追求
源于內心從未熄滅的躁動
從高鐵到地鐵
從理論到實踐
初心從未改變
藏服務于無形
讓千萬乘客的地鐵出行
實現(xiàn)舒心、溫馨、“無感”
這份責任推著他奔赴更智慧的前方
2月11日21:07
北京衛(wèi)視《為你喝彩》
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