「見(jiàn)證小米汽車的高光和風(fēng)波」

作者|甄 瑤

編輯|李國(guó)政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

“不能理解成解散?！敝v到“小米Ultra銷售團(tuán)隊(duì)解散”的傳言，任悅語(yǔ)氣平靜，沒(méi)有閃躲，“只是之前有小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra Master（專屬賣Ultra的職位），我兩個(gè)月前就是。”

任悅是一家小米汽車銷售服務(wù)中心的銷售顧問(wèn)（小米汽車對(duì)外稱產(chǎn)品專家）。2月4日下午2時(shí)，幫寧工作室剛進(jìn)入該店，他就過(guò)來(lái)迎接。他身著黑色立領(lǐng)拉鏈外套，上面的小米logo格外醒目——那是小米耗費(fèi)兩百萬(wàn)元設(shè)計(jì)的標(biāo)識(shí)，襯得他利落的短發(fā)下，多了幾分與年齡不太相符的沉穩(wěn)。

半年前，他大學(xué)畢業(yè)，是一名00后應(yīng)屆畢業(yè)生。

店內(nèi)明亮通透，小米SU7 Max、SU7 Ultra、YU7 Max等5款車靜靜地陳列在空曠的展廳里。沒(méi)有喧鬧的推介。沒(méi)有過(guò)度的裝飾。簡(jiǎn)約的布局里，藏著小米一貫的品牌調(diào)性。

入職半年來(lái)，任悅掌握了小米所有車型的賣點(diǎn)，也在一線見(jiàn)證了小米汽車的高光和風(fēng)波，包括技術(shù)展示爭(zhēng)議、交付波動(dòng)、安全事故、質(zhì)量召回、法律糾紛等。

輿論對(duì)小米汽車褒貶不一，有由衷贊譽(yù)的，也有尖銳質(zhì)疑的，比如“綠化帶戰(zhàn)神”“小字營(yíng)銷”等。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍不得不在直播中，直言“希望大家說(shuō)公道話”。

這些過(guò)往，都成了任悅的職場(chǎng)初體驗(yàn)。

一名剛走出校園的00后，為何選擇銷售小米汽車？一名職場(chǎng)新人，如何應(yīng)對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和紛紛擾擾的輿論？在他眼里，歷經(jīng)多次風(fēng)波的小米汽車又是什么模樣？

▍01

從“米粉”到賣小米汽車

“這是我大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作，是改變我職業(yè)方向的地方?！比螑傊毖浴Ｋ妥x的大學(xué)在河北，主修新能源專業(yè)，與小米汽車比較契合。

如今的綁定，早在大學(xué)時(shí)就埋下了種子?！澳菚r(shí)候SU7特別火，身邊有同學(xué)開(kāi)這款車，我一眼就喜歡上了，因此對(duì)小米汽車很關(guān)注。”

這份熱愛(ài)，促成了他在求職路上的第一選擇。

任悅至今還記得在小米汽車北京亦莊總部面試的經(jīng)歷。他說(shuō)，這個(gè)外界口中的“銷售崗”，篩選標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超也普通銷售的范疇?！懊嬖嚪?波，在3個(gè)不同房間進(jìn)行。面試官的問(wèn)題分多個(gè)方面，從對(duì)小米品牌的理解，到個(gè)人興趣，再到對(duì)新能源行業(yè)的判斷，層層深入?！?/p>

HR、主管、店總、品牌總多輪把關(guān)，淘汰率很高?！靶∶滓牟皇菃渭冑u車的人，而是要懂品牌、懂服務(wù)、能真正站在客戶角度考慮的人?！比螑傉f(shuō)。最終，他從100多名應(yīng)聘者中脫穎而出，被分配到這個(gè)銷售服務(wù)中心。

在他看來(lái)，小米汽車對(duì)銷售崗位的核心要求并非業(yè)績(jī)，而是服務(wù)。“小米不缺銷量，重點(diǎn)是用心服務(wù)好每一位用戶。不管買不買車，對(duì)合理需求我們都盡力滿足?！?/p>

門店常年提供客餐、咖啡，哪怕只是來(lái)展廳看車、了解參數(shù)的人，也能感受到這份細(xì)致。

最嚴(yán)格的要求是零有效投訴?！耙坏┯型对V，對(duì)個(gè)人的影響很大，嚴(yán)重到一天或一周都白干?！薄暗绻强蛻魺o(wú)理取鬧，我們可以申訴，公司會(huì)公平處理。”

談及輿論場(chǎng)上對(duì)小米的負(fù)面聲音，任悅有自己的判斷，語(yǔ)氣里帶著自豪?！昂芏嘭?fù)面信息都和銷量有關(guān)?！彼S口報(bào)出一組數(shù)據(jù)：在中大型SUV市場(chǎng)，小米YU7去年9月至12月，連續(xù)5個(gè)月月銷量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右。

“像寶馬這些BBA豪強(qiáng)，幾乎沒(méi)有新車上市3分鐘訂單就破20萬(wàn)（輛）的情況，更別說(shuō)持續(xù)數(shù)月高銷量。”他覺(jué)得，有的競(jìng)品銷量不及小米，便在輿論上散布負(fù)面信息，試圖影響消費(fèi)者選擇。

任悅從來(lái)不擔(dān)心這些非議會(huì)動(dòng)搖小米汽車的根基，“真正的好車經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)。輿論只能制造短期波動(dòng)，打不垮有實(shí)力的車企”。他見(jiàn)過(guò)很多客戶，一進(jìn)店就說(shuō)認(rèn)準(zhǔn)了小米，不看其他品牌?！白罱K拼的，還是產(chǎn)品力、用戶體驗(yàn)和長(zhǎng)期口碑。銷量和用戶選擇，就是（對(duì)負(fù)面信息）最好的回應(yīng)?！?/p>

小米汽車與同行有何差異？任悅最認(rèn)可的，是小米的價(jià)格體系及真誠(chéng)與底線。

“全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，不管在哪家店買都一樣。這是雷（軍）總的策略，從來(lái)沒(méi)有降過(guò)價(jià)?！遍T店贈(zèng)送的物品，均為廠家統(tǒng)一規(guī)定，能送的絕不吝嗇，不能送的也絕不破例?！白鍪掠械拙€，才能讓客戶真正信任?！?/p>

他以已停產(chǎn)的小米SU7為例，這款車上市兩年多，價(jià)格始終穩(wěn)定?！艾F(xiàn)在門店只剩5輛現(xiàn)車，外觀、顏色固定，不能挑選，因?yàn)樾驴?月份要上了?！?/p>

對(duì)眼下這個(gè)過(guò)渡階段，門店已做好布局?！斑@兩三個(gè)月，我們主要賣YU7、SU7 Ultra，還有少量SU7現(xiàn)車。所有銷售都能對(duì)接任意車型，展車也可以賣，不影響客戶選購(gòu)體驗(yàn)。”

▍02

SU7 Ultra浮沉

對(duì)“小米Ultra銷售團(tuán)隊(duì)解散”的傳言，任悅還原了真相：所謂的“解散”，其實(shí)是銷售權(quán)限調(diào)整。“SU7 Ultra單價(jià)比較高，平均一個(gè)月我只能賣出1到2輛。后來(lái)店長(zhǎng)開(kāi)放了銷售權(quán)限，所有銷售顧問(wèn)都能賣這款車?！?/p>

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，權(quán)限更高了，還有機(jī)會(huì)多一份提成收入，本是好事，不知道外面怎么就傳變了味。”

2月4日，小米汽車“社區(qū)大管家”在官方社區(qū)發(fā)布《關(guān)于小米SU7 Ultra專業(yè)團(tuán)隊(duì)解散不實(shí)信息的澄清》，稱為優(yōu)化SU7 Ultra的銷售服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)銷售策略進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。

SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略的核心，2025年2月27日上市，售價(jià)52.99萬(wàn)元。這款車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力1548匹，零百加速僅1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350km，自誕生起就自帶高端標(biāo)簽，承載著小米沖擊高端市場(chǎng)的野心。

為匹配高端定位，小米汽車曾專門打造Ultra Master專屬銷售團(tuán)隊(duì)，實(shí)行“一車一團(tuán)隊(duì)”模式，招聘門檻遠(yuǎn)超普通新能源汽車銷售崗位。

不過(guò)，SU7 Ultra上市后引來(lái)爭(zhēng)議，一度因“鎖馬力”引發(fā)車主維權(quán)，后因碳纖維機(jī)蓋導(dǎo)流效果爭(zhēng)議遭集體投訴。雖然小米方面給出了解決方案，但仍影響了市場(chǎng)口碑。

SU7 Ultra上市之初訂單火爆，開(kāi)售10分鐘大定破6900輛，2小時(shí)完成1萬(wàn)輛年度目標(biāo)，但高光未能延續(xù)。據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，懂車帝等平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2025年12月其銷量?jī)H為45輛。

即便這款車銷量轉(zhuǎn)冷，但任悅見(jiàn)到了“最堅(jiān)定的偏愛(ài)”?！拔屹u過(guò)3輛Ultra，買這車的客戶都有一個(gè)共同點(diǎn)——只認(rèn)準(zhǔn)小米SU7 Ultra，不考慮其他任何車型和品牌，就像是一見(jiàn)鐘情?！?/p>

其中，一名28歲的“米粉”家境優(yōu)渥，憑著對(duì)小米的信任，幾乎沒(méi)怎么猶豫就下單。一位級(jí)別不低的政府部門工作人員，因工作性質(zhì)不便接受店里上門接送樣車，和家人簡(jiǎn)單商量后便敲定訂單，選了綠色外觀，還特意加裝了大尾翼和碳桿。另一位用戶將擁有Ultra當(dāng)作心愿，提車后專門發(fā)朋友圈，分享喜愛(ài)。

對(duì)自己的薪酬，任悅很滿意?！坝形咫U(xiǎn)一金，薪資是底薪加提成，底薪幾千塊，賣一輛車能拿300塊提成。”

SU7 Ultra的浮沉，只是小米汽車發(fā)展的一角。

現(xiàn)在，小米汽車建成層次清晰的全國(guó)銷售服務(wù)門店矩陣：一是小米之家汽車體驗(yàn)店，都扎根城市核心商圈，主打產(chǎn)品展示、試駕體驗(yàn)與銷售咨詢。二是汽車銷售服務(wù)中心，側(cè)重專業(yè)銷售，部分采用2S模式，兼顧銷售與售后。三是交付中心，專注于新車交付、售后保障與車輛存儲(chǔ)。

2025年，小米汽車銷售41萬(wàn)輛，月均3.4萬(wàn)輛。對(duì)2026年定下了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：55萬(wàn)輛銷量，同比增長(zhǎng)約34%，折合月均銷量需達(dá)4.6萬(wàn)輛。

為達(dá)成目標(biāo)，小米汽車2026年計(jì)劃推出4至6款新車，轉(zhuǎn)向了純電+增程雙線布局，正面迎戰(zhàn)問(wèn)界、理想等勁敵。

被很多人誤讀的SU7 Ultra銷售權(quán)限調(diào)整，或許是小米汽車優(yōu)化銷售架構(gòu)、加大力度沖目標(biāo)的舉措之一。

對(duì)任悅而言，銷售權(quán)限調(diào)整是一次職場(chǎng)機(jī)遇；對(duì)小米汽車而言，銷售架構(gòu)優(yōu)化是一個(gè)破局之道。

寒冬中，探店尾聲，幫寧工作室作別時(shí)，任悅順手遞來(lái)一瓶溫?zé)岬牡V泉水。

（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中任悅為化名）