山東
【卷首語】
鵬城的海風(fēng)，吹過十五年的春秋，吹過跨境電商的野蠻生長，也吹過海運行業(yè)的波瀾壯闊。我曾是華南城角落里一個不起眼的跨境創(chuàng)業(yè)者，靠著打包、發(fā)貨、盯物流，攢下人生第一筆58萬凈利潤。在所有人都忙著擴大生意、追逐快錢時，我卻憑著深耕跨境物流的清醒，把全部身家押注中遠(yuǎn)?？?，一守就是十五年。這十五年，有海運寒冬里的徹夜難眠，有賬戶浮虧時的質(zhì)疑掙扎，也有風(fēng)暴過境后的繁花似錦。沒有一夜暴富的傳奇，只有日積月累的堅守；沒有精準(zhǔn)預(yù)判的神話，只有深耕行業(yè)的清醒。如今，當(dāng)初的58萬早已翻數(shù)倍，那些熬過的低谷、守住的初心，都成了時間最豐厚的饋贈。而這一切，都始于一個跨境電商人對物流脈搏的精準(zhǔn)把握，始于對價值投資最樸素的信仰。
01 鵬城逐夢：跨境電商里，我摸清了物流的脈搏
2008年的深圳，海風(fēng)里都飄著機遇的味道。剛滿24歲的我，帶著從潮汕老家湊來的10萬塊啟動資金，擠在平湖華南城的小鋪位里，成了萬千跨境電商創(chuàng)業(yè)者中的一員。那時的華南城，還沒有后來“跨境電商圣地”的名號，卻已聚集了一批像我一樣敢闖敢拼的人，膠帶打包的聲響、與物流商討價還價的爭執(zhí)、深夜看店的孤燈，構(gòu)成了我逐夢路上最鮮活的底色。
我做的是電子產(chǎn)品跨境零售，從華強北拿貨，在eBay、亞馬遜上賣給海外的消費者，小到數(shù)據(jù)線、耳機，大到車載DVD、GPS，每一件商品都要經(jīng)過我的手仔細(xì)檢查、打包，再交給物流商發(fā)往世界各地。剛開始規(guī)模小，沒有議價權(quán)，物流成本常年居高不下，有時一筆訂單賺的錢，大半都要分給物流商，那種無力感，至今想來仍心有余悸。
有人說，跨境電商的命脈是貨源，是運營，但我在日復(fù)一日的打拼中漸漸明白：貨源決定你能走多遠(yuǎn)，而物流，決定你能不能走得穩(wěn)。那些年，我見過太多同行栽在物流上——貨物滯留港口、海運價格暴漲導(dǎo)致虧損、包裹丟失投訴不斷，而我靠著一股韌勁，慢慢摸索出了物流的規(guī)律，每天雷打不動關(guān)注海運價格、航線變化，和不同的物流商打交道，對比價格、對比時效，甚至能從物流商的語氣里，預(yù)判出接下來一段時間的海運走勢。
從2008年到2011年，整整三年，我沒有休息過一天，每天只睡四個多小時，白天對接貨源、回復(fù)訂單，晚上核對物流、研究市場，硬生生從一個跨境小白，變成了能精準(zhǔn)判斷物流波動的“老江湖”。這三年里，我熬過了資金短缺的困境，扛過了海外投訴的壓力，也積累下了人生第一桶金——58萬凈利潤。當(dāng)我在銀行查到這個數(shù)字時，握著手機的手忍不住發(fā)抖，那不是一串冰冷的數(shù)字，是我三年青春的饋贈，是我在鵬城立足的底氣，更是我后來做出那個影響一生的投資決定的勇氣。
彼時的深圳，跨境電商正處于起步發(fā)展期，遞四方等物流商已初具規(guī)模，海運作為最主要的跨境物流方式，其價格波動直接影響著我們每一位從業(yè)者的收益。我看著身邊的同行，有的拿著賺來的錢買房買車，有的繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模，而我，卻在無數(shù)個深夜里，對著那58萬的利潤，陷入了沉思：這筆錢，到底該怎么用？是擴大經(jīng)營，還是另尋出路？
02 一念定局：58萬，押注中遠(yuǎn)?？氐牡讱?/p>
2011年10月17日，星期一，天氣陰轉(zhuǎn)多云，和我當(dāng)時的心情一模一樣。前一天晚上，我翻來覆去睡不著，腦海里反復(fù)浮現(xiàn)著這些年做跨境電商與物流打交道的點點滴滴，一個大膽的念頭，在我心底慢慢萌芽——既然我摸清了物流的脈搏，既然海運是跨境電商的命脈，那我為什么不把這筆錢，投給掌控海運命脈的企業(yè)？
這個念頭一出，連我自己都嚇了一跳。那時的我，對股票一竅不通，身邊也沒有人做長期投資，大家都想著賺快錢，想著“短平快”的收益，而我卻想把辛苦攢下的58萬，投進(jìn)一個我只了解皮毛的領(lǐng)域，投給一家當(dāng)時股價并不算高的航運企業(yè)——中遠(yuǎn)?？?。
我沒有盲目沖動，而是花了整整一個星期的時間，泡在網(wǎng)吧里，查中遠(yuǎn)海控的所有資料。我了解到，中遠(yuǎn)?？厥菄鴥?nèi)頂尖的航運企業(yè)，擁有穩(wěn)定的航線和充足的運力，覆蓋了全球主要港口，而當(dāng)時的跨境電商正處于快速發(fā)展期，雖然短期內(nèi)海運價格有波動，但長期來看，跨境電商的崛起必然會帶動海運需求的增長。更重要的是，2011年的中遠(yuǎn)?？?，股價處于相對低位，沒有過度炒作，充滿了長期投資的潛力。
那段時間，我每天都在糾結(jié)、掙扎。一邊是安穩(wěn)擴大跨境電商生意，繼續(xù)靠著自己的雙手打拼，雖然辛苦，但穩(wěn)扎穩(wěn)打；一邊是未知的股票投資，58萬是我全部的積蓄，一旦虧損，我這三年的努力就會付諸東流，甚至可能一無所有。我給老家的父母打了電話，說了我的想法，父母堅決反對，他們勸我：“踏踏實實做生意不好嗎？股票風(fēng)險太大，別把辛苦錢扔進(jìn)去打水漂?！?/p>
身邊的同行也嘲笑我，說我瘋了，放著安穩(wěn)的錢不賺，去做什么股票投資，還說我不懂股票，遲早會虧得一塌糊涂。那些質(zhì)疑的聲音、反對的意見，像一座座大山，壓得我喘不過氣來。但每當(dāng)我想起這些年做跨境電商時，海運價格波動給我們帶來的影響，想起我對物流行業(yè)的判斷，想起中遠(yuǎn)?？氐膶嵙?，我心底的信念就越發(fā)堅定：真正的機遇，從來都藏在別人忽視的地方，真正的投資，從來都不是賭運氣，而是把自己的認(rèn)知，換成長期持有的底氣。
2011年10月24日，星期一，我揣著銀行卡，走進(jìn)了證券公司，開通了屬于自己的股票賬戶。那一刻，我的手心全是汗，心跳得飛快，既有對未知的恐懼，也有對未來的期待。我盯著電腦屏幕上中遠(yuǎn)海控的股價，深吸一口氣，按下了買入鍵——以當(dāng)時相對低位的價格，買入了足額的股票，總共花費58萬，剛好用完我三年攢下的全部利潤。
買入之后，我每天都會打開股票賬戶，盯著中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r，哪怕是輕微的波動，都會讓我心神不寧。剛開始的幾天，股價有漲有跌，每次下跌，我都會忍不住懷疑自己，是不是做錯了決定；每次上漲，我都會稍微松一口氣，心里多了一份堅定。就這樣，在忐忑與期待中，我開始了自己的長期投資之路，也開啟了一段長達(dá)15年的堅守。
03 海運風(fēng)暴：低谷時，堅守是唯一的底氣
我以為，憑借著我對物流行業(yè)的洞察，憑借著中遠(yuǎn)?？氐膶嵙Γ业耐顿Y之路會一帆風(fēng)順，哪怕不能快速盈利，也能穩(wěn)步上漲。可我萬萬沒有想到，買入中遠(yuǎn)?？夭痪?，海運行業(yè)就迎來了一場長達(dá)數(shù)年的“寒冬”，一場突如其來的海運風(fēng)暴，差點讓我徹底崩潰。
從2012年開始，全球航運行業(yè)陷入了嚴(yán)重的運力過剩困境，很多航運公司紛紛陷入虧損，海運價格持續(xù)下跌，SCFI指數(shù)頻繁創(chuàng)下歷史新低，中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r也隨之一路下滑。接下來的幾年里，中遠(yuǎn)?？氐墓蓛r持續(xù)在低位震蕩，最低時甚至跌到了個位數(shù)，我的賬戶浮虧越來越嚴(yán)重，最多的時候，浮虧超過了四成，也就是說，我辛苦攢下的58萬，只剩下不到一半。
那段時間，是我人生中最黑暗、最艱難的日子?？缇畴娚躺庥龅狡款i，競爭越來越激烈，利潤越來越薄，而股票賬戶的持續(xù)虧損，更是雪上加霜。我每天都愁眉不展，食不知味，夜不能寐，看著賬戶里不斷縮水的數(shù)字，心里像被針扎一樣疼。父母得知我賬戶虧損的消息，沒有責(zé)備我，只是勸我趕緊賣掉，減少損失，哪怕虧一點，也比全部虧掉好。
身邊的同行，那些曾經(jīng)嘲笑我的人，更是幸災(zāi)樂禍，說我早就提醒過你，股票風(fēng)險大，你偏不聽，現(xiàn)在好了，虧得一塌糊涂了吧。甚至有一些做股票的人，勸我割肉離場，說中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)沒有希望了，航運行業(yè)的寒冬還會持續(xù)很久，再持有下去，只會虧得更多。
我無數(shù)次打開股票賬戶，手指懸在賣出鍵上，只要輕輕一點，就能結(jié)束這種痛苦的煎熬，就能減少損失?？擅慨?dāng)我想起自己買入時的堅定，想起自己對物流行業(yè)的判斷，想起跨境電商的發(fā)展?jié)摿?，我就舍不得按下那個鍵。我想起那些年做跨境電商，遇到的困難比現(xiàn)在多得多，我都熬過來了，難道現(xiàn)在就要因為股價下跌，就要因為別人的質(zhì)疑，就放棄自己的判斷嗎？
我告訴自己：投資就像爬山，頂峰的風(fēng)景固然美好，但低谷的堅守，才更能考驗人的定力。海運行業(yè)是周期性行業(yè)，有寒冬，就一定會有春天，中遠(yuǎn)海控作為國內(nèi)航運行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有強大的抗風(fēng)險能力，只要我堅持下去，只要跨境電商持續(xù)發(fā)展，只要海運行業(yè)迎來復(fù)蘇，我就一定能等到春暖花開的那一天。
為了緩解壓力，我把更多的精力投入到跨境電商生意中，一邊深耕供應(yīng)鏈，優(yōu)化運營，一邊繼續(xù)關(guān)注海運行業(yè)的動態(tài)，關(guān)注中遠(yuǎn)?？氐慕?jīng)營狀況。我了解到，雖然中遠(yuǎn)?？卦谀嵌温L的低迷期里，有很長一段時間沒有分紅，主要是因為航運業(yè)長期低迷、公司財務(wù)壓力大，但公司并沒有放棄，而是在不斷優(yōu)化航線、降低成本、提升競爭力，默默積蓄力量，等待復(fù)蘇的時機。
那些年，我熬過了無數(shù)個孤獨的夜晚，扛過了無數(shù)次的質(zhì)疑和壓力，哪怕賬戶浮虧嚴(yán)重，哪怕生意艱難，我也從來沒有想過要賣掉中遠(yuǎn)海控的股票。我始終堅信，我的判斷沒有錯，我的堅守，一定會有回報。這種信念，就像一束光，在我最黑暗的日子里，照亮我前行的路，讓我有勇氣繼續(xù)堅守下去。
04 風(fēng)暴過境：堅守，終迎繁花盛開
時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，五年過去了，十年過去了，我依然堅守著手中的中遠(yuǎn)?？毓善保廊簧罡业目缇畴娚躺?。這十年里，深圳的跨境電商行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，華南城成為了全國聞名的跨境電商聚集區(qū)，傲基、通拓等大賣崛起，跨境電商的規(guī)模越來越大，而海運行業(yè)，也在歷經(jīng)漫長的寒冬之后，終于迎來了復(fù)蘇的曙光。
2020年，一場突如其來的疫情，改變了全球的物流格局，也讓海運行業(yè)迎來了前所未有的爆發(fā)期。疫情導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷，集裝箱供給緊張，海運價格一路飆升，SCFI指數(shù)大幅上漲，中遠(yuǎn)海控的股價也隨之一路暴漲。短短一年時間，股價上漲了數(shù)倍，從之前的低位漲到了近三十元，我的賬戶浮虧不僅全部收回，還實現(xiàn)了大幅盈利。
當(dāng)我看到賬戶里的數(shù)字時，我再也忍不住，流下了激動的淚水。那不是盈利的喜悅那么簡單，更是十年堅守的回報，是我頂住所有質(zhì)疑和壓力的證明，是我對自己認(rèn)知的肯定。十年里，我見過太多人追漲殺跌，見過太多人在低谷時放棄，見過太多人因為浮躁而虧損，而我，靠著一份堅定的信念，靠著一份足夠的耐心，終于等到了風(fēng)暴過境，等到了繁花盛開。
2020年之后，中遠(yuǎn)?？剡M(jìn)入了高分紅周期，每年都會拿出可觀比例的利潤用于分紅，有時每股分紅能達(dá)到幾元，股息率一度超過三成，即便后來海運行業(yè)有所回落，中遠(yuǎn)?？匾廊痪S持著較高的分紅比例，每年分紅率穩(wěn)定在三成到五成之間，成為了市場上知名的高分紅企業(yè)。
隨著股價的上漲和分紅的發(fā)放，我的投資收益越來越可觀。到2026年深秋，我持有中遠(yuǎn)?？卣?5年，手中的股票經(jīng)過多年的轉(zhuǎn)增，數(shù)量大幅增加，此時的中遠(yuǎn)?？毓蓛r穩(wěn)定在十幾元區(qū)間，僅股票市值就達(dá)到了兩百多萬，加上這幾年的累計分紅，總收益早已遠(yuǎn)超當(dāng)初投入的58萬，翻了數(shù)倍之多。
身邊的人，再也沒有嘲笑我，取而代之的是敬佩和羨慕，很多人都來問我，為什么能堅守15年，為什么能精準(zhǔn)押注中遠(yuǎn)?？?，為什么能獲得這么高的收益。我總是笑著告訴他們：我沒有什么過人的天賦，也沒有什么捷徑可走，我只是比別人多了一份耐心，多了一份堅守，多了一份對行業(yè)的敬畏和認(rèn)知。我不是賭徒，我只是把自己在跨境電商行業(yè)里摸清的物流脈搏，轉(zhuǎn)化成了投資的底氣，把自己的耐心和堅守，換成了時間的饋贈。
這15年里，我的跨境電商生意也穩(wěn)步發(fā)展，從當(dāng)初的小鋪位，發(fā)展成了擁有幾十名員工的公司，而中遠(yuǎn)?？氐耐顿Y，也成為了我生意之外的重要支撐。每當(dāng)我的生意遇到困難，每當(dāng)我需要資金周轉(zhuǎn)，看著賬戶里的股票和分紅，我就多了一份底氣和從容。我深知，這份底氣，不僅來自于投資的收益，更來自于15年堅守所沉淀下來的定力和勇氣。
我也見過很多人，在中遠(yuǎn)?？毓蓛r暴漲的時候，盲目跟風(fēng)買入，想要賺快錢，可他們沒有耐心，沒有堅守，一旦股價回落，就慌不擇路地賣出，最終虧損離場。他們不明白，投資從來都不是一場速戰(zhàn)速決的游戲，而是一場漫長的修行，一場與自己浮躁心態(tài)的較量。只有那些有耐心、有定力、有認(rèn)知的人，才能在風(fēng)云變幻的市場中，穿越周期，獲得屬于自己的收益。
05 十五載感悟：價值投資，是時間給耐心的饋贈
站在2026年的深秋，回望過去15年的投資之路，回望自己在深圳逐夢的點點滴滴，心中充滿了感慨。從24歲的懵懂青年，到39歲的成熟創(chuàng)業(yè)者、投資者，這15年，我走過了人生的低谷，也迎來了人生的高光，我熬過了海運行業(yè)的寒冬，也見證了跨境電商的崛起，我用58萬的利潤，押注了中遠(yuǎn)?？?，也押注了自己的判斷和堅守，最終，我沒有辜負(fù)自己，也沒有辜負(fù)時間。
有人說，我很幸運，剛好趕上了跨境電商的崛起，剛好趕上了海運行業(yè)的復(fù)蘇，剛好押注對了中遠(yuǎn)?？??？芍挥形易约褐?，這份幸運，從來都不是偶然，而是必然。這份幸運，源于我在跨境電商行業(yè)里日復(fù)一日的深耕，源于我對物流行業(yè)的精準(zhǔn)洞察，源于我在低谷時的堅守，源于我對價值投資的堅定信仰。
這15年里，我深刻地明白：價值投資，從來都不是追漲殺跌，不是盲目跟風(fēng)，而是找到優(yōu)秀的企業(yè)，與之共成長；不是追求短期的暴利，而是追求長期的穩(wěn)定收益；不是考驗運氣，而是考驗認(rèn)知、耐心和定力。中遠(yuǎn)?？氐耐顿Y，讓我讀懂了時間的意義，讀懂了堅守的價值，讀懂了認(rèn)知的重要性。
對于未來，我依然充滿期待。我相信，跨境電商行業(yè)依然會保持長期發(fā)展的態(tài)勢，雖然會有波動，但長期來看，潛力巨大；我也相信，海運行業(yè)作為跨境電商的核心支撐，作為全球貿(mào)易的重要紐帶，依然會有廣闊的發(fā)展空間，中遠(yuǎn)?？刈鳛樾袠I(yè)龍頭，憑借著充足的現(xiàn)金流、穩(wěn)定的分紅政策和強大的行業(yè)壁壘，依然具備強大的競爭力和長期投資價值。
我依然會堅守價值投資的理念，繼續(xù)持有中遠(yuǎn)?？氐墓善?，繼續(xù)深耕我的跨境電商生意。我不會因為短期的股價波動而浮躁，也不會因為一時的收益而驕傲，我會保持初心，保持耐心，保持對行業(yè)的敬畏和認(rèn)知，與優(yōu)秀的企業(yè)共成長，與時間同行。
我也想給所有正在投資路上迷茫的人，說一句心里話：投資路上，沒有捷徑可走，也沒有絕對的完美，只有相對的理性和堅守。不要羨慕別人的收益，不要盲目跟風(fēng)買入，不要被市場的情緒裹挾，找到自己熟悉的行業(yè)，找到優(yōu)秀的企業(yè)，沉下心來，耐心堅守，相信時間的力量，相信價值的力量，相信只要你足夠耐心，足夠堅定，足夠有認(rèn)知，時間一定會給你最豐厚的饋贈。
15年，足以讓一個懵懂青年成長為成熟穩(wěn)重的人，足以讓一個行業(yè)經(jīng)歷寒冬與復(fù)蘇，足以讓一份堅守收獲豐厚的回報。我始終堅信：最好的投資，是投資自己，是提升自己的認(rèn)知；最穩(wěn)的收益，是耐心堅守，是與優(yōu)秀的企業(yè)共成長；最長遠(yuǎn)的智慧，是敬畏市場，是相信時間的饋贈。
投資的路上，從來都沒有一帆風(fēng)順，總會有風(fēng)雨，總會有坎坷，總會有質(zhì)疑和壓力，但只要我們有堅定的信念，有足夠的耐心，有精準(zhǔn)的認(rèn)知，我們就一定能穿越風(fēng)雨，穿越周期，迎來屬于自己的繁花盛開。就像我這15年，憑借著跨境電商的物流洞察，憑借著對中遠(yuǎn)?？氐膱允?，憑借著對價值投資的信仰，從58萬到兩百多萬，從迷茫到堅定，從浮躁到從容，我走過的每一步，都算數(shù)。
最后，我想分享一段我15年投資路上的心理感悟，與所有投資者共勉：投資，是一場漫長的修行，修行的不是技巧，而是心態(tài)。低谷時，不放棄，不浮躁，守住初心，堅守價值；高峰時，不驕傲，不貪婪，保持理性，敬畏市場。不必羨慕別人的捷徑，不必焦慮一時的得失，時間會篩選出真正有價值的企業(yè)，也會篩選出真正有耐心的投資者。每一份堅守，都不會被辜負(fù)；每一份耐心，都能收獲回報；每一次對價值的信仰，都能在時間的長河中，綻放出最美的光芒。
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