2026年新春，當(dāng)各軍兵種照例發(fā)布拜年視頻時(shí)，一段畫(huà)面讓所有軍迷瞬間沸騰。

空軍某部鏡頭緩緩掃過(guò)雨后機(jī)場(chǎng)，整整一排至少10架“粗脖子”殲-20A重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)一字排開(kāi)，深色涂裝在濕潤(rùn)地面上投下清晰的倒影，氣勢(shì)磅礴，幾乎望不到頭。

這不再是航展上的驚鴻一瞥，也不是試飛場(chǎng)的孤影，而是一支一線(xiàn)作戰(zhàn)部隊(duì)成建制的戰(zhàn)備狀態(tài)展示。

它用最直接的方式宣告：被軍迷稱(chēng)為“完全體”的殲-20A，已經(jīng)大規(guī)模列裝，中國(guó)空軍的五代機(jī)時(shí)代，正以肉眼可見(jiàn)的速度成為現(xiàn)實(shí)。

此前，沈飛曾公開(kāi)量產(chǎn)型殲35的新年首飛畫(huà)面，引發(fā)外界對(duì)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)發(fā)展的廣泛關(guān)注。

而成飛此次官宣的殲20A，無(wú)論是黃皮試飛樣機(jī)還是空軍制式涂裝的列裝機(jī)型，均呈現(xiàn)出統(tǒng)一的全新構(gòu)型，徹底取代了早期“細(xì)脖子”版本，這一變化也間接印證了殲20基礎(chǔ)款已完成生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)。

很多人誤以為殲20A“脖子變粗”只是簡(jiǎn)單的外形調(diào)整，實(shí)則是經(jīng)過(guò)大量風(fēng)洞測(cè)試后的氣動(dòng)優(yōu)化，背后藏著提升戰(zhàn)力的多重考量。

這種設(shè)計(jì)通過(guò)抬高座艙后部脊線(xiàn)曲面，優(yōu)化機(jī)身逆壓梯度，讓空氣流過(guò)機(jī)身時(shí)更順暢，有效降低了跨聲速波阻系數(shù)，降幅可達(dá)10%左右。

波阻的降低帶來(lái)了一系列連鎖優(yōu)勢(shì)，最直接的就是飛行效率提升。

阻力減小后，戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)油耗明顯下降，相同燃油攜帶量下，航程可增加近30海里，作戰(zhàn)半徑也隨之拓展，從早期型號(hào)的約1350公里，提升至1550至1800公里，從沿海機(jī)場(chǎng)起飛可有效覆蓋關(guān)鍵海域。

除了氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)，“粗脖子”帶來(lái)的機(jī)身內(nèi)部容積擴(kuò)容，更是殲20A的戰(zhàn)力倍增器。

多出的空間主要用于兩個(gè)核心用途，一是裝載更多燃油，進(jìn)一步延伸遠(yuǎn)程制空能力，契合殲20主打遠(yuǎn)海、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的定位；二是搭載更復(fù)雜的電子戰(zhàn)設(shè)備和散熱系統(tǒng)，為后續(xù)性能升級(jí)預(yù)留充足空間。

相較于外形的直觀變化，殲20A最核心的升級(jí)的是動(dòng)力系統(tǒng)。

此次公開(kāi)的畫(huà)面中，盡管部分機(jī)型尾噴口細(xì)節(jié)未完全展現(xiàn)，但結(jié)合官方披露的信息可以確認(rèn)，殲20A已批量換裝國(guó)產(chǎn)渦扇15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)，這款專(zhuān)門(mén)為五代機(jī)配套研發(fā)的航發(fā)，已進(jìn)入穩(wěn)定量產(chǎn)階段，逐步成為殲20A的主流配置。

渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)列裝，徹底解決了殲20長(zhǎng)期存在的“心臟病”問(wèn)題。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大加力推力可達(dá)18.5噸，推重比超過(guò)10，遠(yuǎn)超早期殲20使用的渦扇10C和俄制AL31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也全面優(yōu)于美國(guó)F22搭載的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，后者最大推力僅約16噸，推重比在7至9之間。

強(qiáng)大的推力讓殲20A終于解鎖了五代機(jī)的標(biāo)志性技能——超音速巡航。

無(wú)需開(kāi)啟加力燃燒室，這款戰(zhàn)機(jī)就能以1.8馬赫以上的速度持續(xù)飛行，而F22的超音速巡航速度僅為1.5馬赫，這一優(yōu)勢(shì)讓殲20A在遠(yuǎn)程突防、緊急攔截任務(wù)中，響應(yīng)速度可提升40%。

有消息稱(chēng)，在東海方向的實(shí)戰(zhàn)化演練中，殲20A曾以2.6馬赫的高速完成突防科目，20分鐘內(nèi)抵達(dá)800公里外的指定空域，展現(xiàn)出極強(qiáng)的快速反應(yīng)能力。

這種性能的提升，不僅源于發(fā)動(dòng)機(jī)推力的增加，更得益于渦扇15緊湊的設(shè)計(jì)，為機(jī)身內(nèi)部節(jié)省出更多寶貴空間。

渦扇15不僅推力強(qiáng)勁，還配備了全向三元矢量噴管，并且采用了鋸齒狀設(shè)計(jì)。

這一設(shè)計(jì)不僅賦予殲20A卓越的過(guò)失速機(jī)動(dòng)能力，在近距離格斗中可快速指向敵機(jī)，掌握空戰(zhàn)主動(dòng)權(quán)，還能有效削弱紅外信號(hào)特征，降幅達(dá)20%，進(jìn)一步提升隱身性能。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，還讓殲20A實(shí)現(xiàn)了“電力自由”?，F(xiàn)代五代機(jī)的核心戰(zhàn)力依賴(lài)電力驅(qū)動(dòng)的傳感器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈，此前發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電能力有限，導(dǎo)致雷達(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，一定程度上制約了態(tài)勢(shì)感知能力的發(fā)揮。

如今，渦扇15的強(qiáng)發(fā)電能力，可輕松支撐更大功率的有源相控陣?yán)走_(dá)、孔徑更大的分布式光電系統(tǒng)（EOTS/EODAS），以及更復(fù)雜的電子對(duì)抗模塊。殲20A的雷達(dá)罩也進(jìn)行了優(yōu)化，從尖錐改為鈍錐，寬度增加3厘米，多塞進(jìn)268個(gè)T/R組件，下視分辨率提升22%。

在隱身性能上，殲20A也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步進(jìn)階。其采用的深色制式涂裝，搭配我國(guó)自主突破的超材料隱身薄膜技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全機(jī)覆蓋，雷達(dá)反射截面降至0.01平方米以下，優(yōu)于美國(guó)F35戰(zhàn)機(jī)。結(jié)合矢量噴管的鋸齒設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)、紅外隱身的雙重提升。

航電系統(tǒng)的升級(jí)同樣不容忽視。殲20A搭建了先進(jìn)的“生肖網(wǎng)”通信節(jié)點(diǎn)，每秒可交換46兆比特的戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，比同類(lèi)系統(tǒng)快3倍，能將雷達(dá)、光電等多種傳感器信息融合，為飛行員呈現(xiàn)完整的戰(zhàn)場(chǎng)全景圖，大幅提升超視距作戰(zhàn)的先手優(yōu)勢(shì)。

成飛在官宣中提到的“多地、多型機(jī)密集開(kāi)飛”“探索多機(jī)型、多任務(wù)高效協(xié)同試飛模式”，也透露了殲20A的產(chǎn)能現(xiàn)狀。這表明，殲20A的生產(chǎn)、交付、科研、驗(yàn)收已形成高度并行的體系流程，正以接近工業(yè)流水線(xiàn)的節(jié)奏交付部隊(duì)，年產(chǎn)能已突破120架。

按照當(dāng)前的生產(chǎn)節(jié)奏，未來(lái)一年內(nèi)，殲20A新增列裝數(shù)量有望突破百架，屆時(shí)殲20系列機(jī)隊(duì)總規(guī)模將接近甚至超過(guò)500架，成為真正意義上的戰(zhàn)略級(jí)機(jī)群。這一規(guī)模的提升，也將逐步填補(bǔ)殲7等老舊機(jī)型退役后騰出的編制空間，支撐空軍換裝需求。

從全球五代機(jī)發(fā)展格局來(lái)看，殲20A的批量列裝也具備顯著優(yōu)勢(shì)。美國(guó)寄予厚望的F35 Block4項(xiàng)目，不僅超支超過(guò)60億美元，還整體延期至少5年，洛馬公司負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示，該型號(hào)最早要到2031年前后才能形成完整作戰(zhàn)能力。

更關(guān)鍵的是，殲20A作為重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，相比中型機(jī)出身的F35，改裝潛力更大。美軍試圖通過(guò)給F35堆設(shè)備、堆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重型機(jī)的作戰(zhàn)功能，最終導(dǎo)致其“體重接近重型機(jī)，體格仍是中型機(jī)”，存在難以突破的結(jié)構(gòu)性限制。

渦扇15的量產(chǎn)列裝，不僅補(bǔ)齊了殲20A的動(dòng)力短板，更標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)徹底擺脫了對(duì)進(jìn)口先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了第五代戰(zhàn)斗機(jī)全技術(shù)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。這一突破，也為未來(lái)六代機(jī)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，此次殲20A的密集官宣，也體現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)和空軍的高度自信。此前，殲20系列機(jī)型的相關(guān)信息披露較為謹(jǐn)慎，而此次從試飛畫(huà)面到列裝場(chǎng)景的全面公開(kāi)，意味著這款戰(zhàn)機(jī)已進(jìn)入持續(xù)迭代、滾動(dòng)放量的成熟階段，不再是“追趕型項(xiàng)目”。

殲20A的升級(jí)，并非單一性能的提升，而是氣動(dòng)、動(dòng)力、航電、隱身等多方面的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化，使其接近“5.5代機(jī)”門(mén)檻。

這款戰(zhàn)機(jī)不僅能承擔(dān)傳統(tǒng)的制空作戰(zhàn)任務(wù)，結(jié)合雙座型殲20S的對(duì)海打擊經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)也有望拓展多任務(wù)能力，成為?？找惑w戰(zhàn)的核心節(jié)點(diǎn)。

隨著殲20A的加速列裝，我國(guó)空軍的遠(yuǎn)程制空、精確打擊、體系對(duì)抗能力將得到進(jìn)一步提升，為保衛(wèi)空域安全、維護(hù)海洋權(quán)益提供更加強(qiáng)有力的支撐。

而這款戰(zhàn)機(jī)的持續(xù)迭代升級(jí)，也將不斷推動(dòng)我國(guó)航空工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，助力國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)躋身世界一流水平。