最近，網(wǎng)上又曝光了不少我國新一代重型武裝直升機直-21的試飛照片。

　　從曝光的畫面中可以看到，直-21旋翼頂部裝備的毫米波雷達在體積上相較美軍的AH-64D“阿帕奇”要小很多，對直升機的飛行性能影響更小。按照目前的進度，直-21很可能已經(jīng)開始小批量服役。然而，有不少軍迷就有疑問了：在如今這個各種無人機、FPV橫飛的現(xiàn)代戰(zhàn)場上，武裝直升機在未來戰(zhàn)場上，還有用武之地嗎？是否會被察打一體無人機取代？

　　大伊萬的觀點，不是武裝直升機是否會被取代，而是武裝直升機現(xiàn)有的攻擊方式必然會被淘汰。從俄烏軍事沖突的情況看，傳統(tǒng)的武裝直升機在使用火箭彈實施近距離俯沖攻擊時，受到的威脅太大，即使使用反坦克導彈等，在處于戰(zhàn)線犬牙交錯狀態(tài)，對手有一些諸如“道爾”這樣的野戰(zhàn)防空系統(tǒng)時，受到的威脅也極為巨大。

　　因此，即使是從目前武裝直升機的運用情況看，也必須使用新兵器、新戰(zhàn)法。比如俄軍現(xiàn)在開始使用的產(chǎn)品305導彈，具備射程遠、超視距攻擊、雙向數(shù)據(jù)鏈性能，可以基本確保在敵野戰(zhàn)防空兵器的火力范圍之外實施超視距攻擊；

　　比如在俄烏沖突戰(zhàn)場上普遍出現(xiàn)的火箭彈仰射，在打擊面目標性能不可或缺的情況下，火箭彈仰射應該會成為武裝直升機對地支援的標準戰(zhàn)術，需要抓緊時間開發(fā)相應的火控系統(tǒng)、射表，甚至考慮使用激光制導火箭彈提高火箭彈仰射精度等等。

　　至于武裝直升機會不會被淘汰，大伊萬反而有些不同的看法。武裝直升機相比固定翼飛機，在冷戰(zhàn)時期的優(yōu)勢，并不僅僅是飛得低、飛得慢、打擊精度更高，更有利于打坦克這種攻擊機很不好打的點目標，也不僅僅是武裝直升機作為陸軍的自家人，在執(zhí)行近距離空中支援(CAS)類任務時更容易搖到火力支援。最關鍵的還有，武裝直升機是為數(shù)不多的，不需要依賴于鋪裝跑道的空中支援力量。

　　畢竟，無論是固定翼攻擊機，還是察打一體無人機，戰(zhàn)時都要依賴于鋪裝跑道，或者最起碼需要依賴于高速公路跑道這樣的整備完畢的飛行區(qū)才能展開飛行。而戰(zhàn)時這些飛行區(qū)，想都不用想必然是空軍航空兵占據(jù)大頭，在機場飛行能力值有一定的情況下，空軍航空兵必然會優(yōu)先保證它自己的飛行架次。在空域管理上也是如此，你把陸軍航空兵的固定翼飛機放在空軍機場，到時候人空軍說他們有緊急出動架次，你陸航固定翼往后稍稍，你是一點辦法都沒有的。

　　相反，武裝直升機它有一個好，那就是可以依賴野戰(zhàn)機場運作，找一塊比較平的場坪就可以展開部署。飛行組織各旅自己組織，不需要麻煩空軍老大哥的飛行區(qū)，空域協(xié)調(diào)上由航空兵前進指揮所負責，到了指揮所一級陸軍的話語權肯定比在人空軍場站里話語權更大。這樣對于陸軍航空兵的空中火力支援來說，顯然是更有好處的。

　　所以僅此一個理由，大伊萬認為武裝直升機和察打一體無人機就不是互相取代的關系。其實從目前美國陸軍的情況，美軍也沒說完全放棄下一代武裝直升機，而是還在開發(fā)下一代武直，已經(jīng)說明這一點了。