全球首款人形通用倉儲(chǔ)機(jī)器人來了。

作者 |許麗思

編輯 |漠影

今年除夕夜，春晚舞臺上的人形機(jī)器人又火了!

相比去年顫顫巍巍地扭秧歌，宇樹的人形機(jī)器人又進(jìn)化了，十幾臺G1共同完成武術(shù)、雙節(jié)棍、醉拳等表演，一波絲滑操作讓全網(wǎng)直呼驚艷，也讓大眾真切感受到人形機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步。

但舞臺炫技只是人形機(jī)器人應(yīng)用的冰山一角。如今，它早已走出舞臺，扎進(jìn)工業(yè)制造、零售服務(wù)、展館導(dǎo)覽等真實(shí)產(chǎn)業(yè)場景里。而在眾多落地方向中，倉儲(chǔ)物流憑借獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)特質(zhì)，成了人形機(jī)器人技術(shù)規(guī)?；逃玫淖罴言嚐拡?。

比如，星動(dòng)紀(jì)元的星動(dòng)L7機(jī)器人將端到端VLA具身模型落地到倉儲(chǔ)揀選環(huán)節(jié)；優(yōu)必選將其Walker S2人形機(jī)器人部署到汽車零部件倉儲(chǔ)場景中，進(jìn)行物料搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)；銀河通用不久前發(fā)布了具身智能重載機(jī)器人Galbot S1，能夠執(zhí)行大重量物料搬運(yùn)任務(wù)......

這一連串密集的動(dòng)作并非巧合，而是行業(yè)對具身智能商業(yè)化路徑的集體投票。在家庭服務(wù)場景尚需時(shí)日、精密制造門檻極高的當(dāng)下，倉儲(chǔ)物流憑借其獨(dú)特的場景包容性與迫切的痛點(diǎn)，已然成為人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)世界的第一著陸點(diǎn)。

01.

倉儲(chǔ)場景，

為什么成了通用機(jī)器人的黃金地？

據(jù) Interact Analysis 數(shù)據(jù)，全球超70%倉庫仍嚴(yán)重依賴人力，即使在已引入AGV/AMR的現(xiàn)代化倉庫中，揀貨、理貨等操作環(huán)節(jié)還是占據(jù)倉庫運(yùn)營成本50%以上。這些環(huán)節(jié)操作柔性高、動(dòng)作復(fù)雜度大，成為倉儲(chǔ)自動(dòng)化難以突破的痛點(diǎn)，也為通用機(jī)器人提供了巨大的市場空間。

倉儲(chǔ)賽道的商業(yè)變現(xiàn)能力，是吸引通用機(jī)器人玩家入局的核心原因。據(jù)了解，倉儲(chǔ)機(jī)器人的投入回報(bào)周期僅2-3年，低于服務(wù)、工業(yè)等細(xì)分場景。通用機(jī)器人進(jìn)入后，能直接替代運(yùn)營成本高的柔性操作環(huán)節(jié)，盈利路徑清晰，客戶自然愿意掏錢買單。

關(guān)鍵是，倉儲(chǔ)場景大多是封閉或半封閉空間，沒有室外的復(fù)雜干擾，環(huán)境相對標(biāo)準(zhǔn)且擁有大面積作業(yè)空間，天然需要機(jī)器人的大規(guī)模部署，因此特別適合通用機(jī)器人技術(shù)真正地從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H場景，并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

一些通用機(jī)器人企業(yè)追求全能型設(shè)計(jì)，想打造一款適配所有場景的產(chǎn)品，結(jié)果導(dǎo)致研發(fā)成本拉滿，量產(chǎn)難度也居高不下。而倉儲(chǔ)場景或許給了一個(gè)更為清晰的研發(fā)思路：允許機(jī)器人專注于做好揀貨、搬箱、打包、巡檢等倉內(nèi)主流操作能力，降低研發(fā)成本和周期，進(jìn)一步推動(dòng)通用人形機(jī)器人作為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

02.

專為倉儲(chǔ)而生，

最懂場景的人形機(jī)器人

2月10日，極智嘉發(fā)布全球首款面向倉儲(chǔ)場景的通用機(jī)器人Gino 1。這款產(chǎn)品專為倉儲(chǔ)場景設(shè)計(jì)和訓(xùn)練，具備倉儲(chǔ)揀貨、搬箱、打包、巡檢等多任務(wù)能力，真正做到一臺機(jī)器人覆蓋倉內(nèi)人工場景。

當(dāng)下人形機(jī)器人行業(yè)，一些企業(yè)容易陷入“拿著錘子找釘子”的狀態(tài)：先砸重金研發(fā)核心技術(shù)，再滿世界找適配的應(yīng)用場景。這種模式可能會(huì)讓技術(shù)和實(shí)際產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)，難以在真實(shí)場景創(chuàng)造價(jià)值。而極智嘉靠著十年倉儲(chǔ)賽道的積累，把倉儲(chǔ)當(dāng)作第一性場景來定義通用機(jī)器人。

硬件上，Gino 1頭部的三目主視覺和前后魚眼相機(jī)，既能實(shí)現(xiàn)近景的高精度識別，又能完成 360度環(huán)境感知，給多任務(wù)復(fù)雜作業(yè)上了雙保險(xiǎn)。

手臂末端的三指靈巧手自帶觸覺感知，抓取貨物時(shí)既靈活又可靠；仿人全關(guān)節(jié)力控雙臂能實(shí)現(xiàn)最大20kg負(fù)載需求，還能和人、環(huán)境安全協(xié)作。

Gino 1 底盤的激光雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)三維場景重建和動(dòng)態(tài)軌跡規(guī)劃，全向移動(dòng)超靈活；同時(shí)，50Ah 大容量電池搭配3KW無線超級快充，解決了續(xù)航難題，增加了機(jī)器人的工作時(shí)間。

軟件方面，Gino1搭載了極智嘉自研的新一代具身智能VLA快慢協(xié)同系統(tǒng)，能整合視覺、語言、本體的三重感知信息，精準(zhǔn)識別貨物位置、空間關(guān)系，輕松完成多步驟、多目標(biāo)的連續(xù)作業(yè)。

這套系統(tǒng)還能靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)持續(xù)進(jìn)化，在倉內(nèi)作業(yè)的過程中不斷優(yōu)化，越用越懂倉儲(chǔ)，契合了倉儲(chǔ)復(fù)雜工況下，對機(jī)器人智能決策和實(shí)時(shí)執(zhí)行的雙重要求。

03.

全品類機(jī)器人協(xié)同，

實(shí)現(xiàn)倉內(nèi)全流程智能化

極智嘉在通用機(jī)器人領(lǐng)域的落地能力，早就經(jīng)過了真實(shí)場景的考驗(yàn)。此前，它推出的無人揀選工作站，發(fā)布3個(gè)月之內(nèi)就通過了世界500強(qiáng)企業(yè)的POC驗(yàn)證并完成驗(yàn)收。這款產(chǎn)品驗(yàn)證的技術(shù)能力、工業(yè)級可靠性，都能直接復(fù)用到 Gino 1 身上。

極智嘉還擁有成熟的全球渠道布局，在全球超40個(gè)國家具備成熟的銷售、運(yùn)營和服務(wù)能力，服務(wù)全球超850家大客戶。這使得Gino 1不用從零開拓市場，能快速切入既有客源，成為企業(yè)的新業(yè)務(wù)增量。

對極智嘉而言，Gino 1 不是一個(gè)孤立的產(chǎn)品，而是能深度融入其倉儲(chǔ)機(jī)器人體系的重要一環(huán)。它打造了完整的無人倉產(chǎn)品矩陣：AMR 負(fù)責(zé)貨物搬運(yùn)、存儲(chǔ)等移動(dòng)環(huán)節(jié)，無人揀選工作站負(fù)責(zé)高效揀選，Gino 1 則接管那些柔性高、復(fù)雜度強(qiáng)的操作場景。三者分工明確、協(xié)同作戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)了倉內(nèi)全流程的智能化作業(yè)。

這意味著，極智嘉給客戶提供的是一個(gè)端到端無人倉整體解決方案，直擊客戶在倉儲(chǔ)自動(dòng)化升級中的核心痛點(diǎn)。

傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)自動(dòng)化升級，往往要面對集成復(fù)雜、落地周期長、投入成本高、效率提升不明顯等問題，而極智嘉的解決方案把所有產(chǎn)品深度融合，能和客戶現(xiàn)有倉儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)無縫銜接，不用額外做集成開發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)即買即用

04.

結(jié)語：垂直領(lǐng)域深耕，

或是目前通用人形機(jī)器人概念落地的關(guān)鍵路徑

極智嘉在通用人形機(jī)器人落地上的核心優(yōu)勢，在于其倉儲(chǔ)場景原生的發(fā)展邏輯，避免了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)需求的脫節(jié)，多品類的協(xié)同，又讓全系列產(chǎn)品形成“1+1>2”的效果。

對于人形機(jī)器人行業(yè)而言，極智嘉的模式或?yàn)樯虡I(yè)化落地提供了重要參考：垂域深耕是通用機(jī)器人從技術(shù)概念走向產(chǎn)業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵路徑，而非一昧追求脫離實(shí)際的全能型設(shè)計(jì)。

未來，隨著Gino 1的規(guī)模化落地，其將進(jìn)一步推動(dòng)倉儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入多智能體協(xié)同的真無人新時(shí)代，也為具身智能技術(shù)在其他 ToB 場景的落地提供可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。