依據(jù)2025年的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯共計(jì)售出145輛全新寶馬汽車，這些汽車均于加里寧格勒完成組裝。該數(shù)據(jù)源自官方關(guān)于車輛首次注冊的相關(guān)統(tǒng)計(jì)。

在此需特別提醒，德國寶馬早在2022年春季便已終止與俄羅斯的合作關(guān)系。這一舉措是在俄羅斯面臨制裁加劇的大背景下，由德方主動(dòng)發(fā)起的。然而，在合作終止之際，加里寧格勒公司的倉庫中積壓了相當(dāng)數(shù)量用于組裝寶馬汽車的零部件。

在2024-2025年期間，“Автotor”主動(dòng)著手利用這些零部件組裝全新的寶馬車型，如X5、X6和X7。據(jù)部分?jǐn)?shù)據(jù)表明，加里寧格勒的工作人員會在零售市場采購短缺的組件。目前，俄羅斯的寶馬汽車生產(chǎn)采用小批量、間歇性的生產(chǎn)模式。例如，在2025年底，有消息傳出經(jīng)銷商處出現(xiàn)了全新的俄羅斯組裝全尺寸SUV X7。

寶馬公司早在一年前便公然對來自加里寧格勒組裝的所謂“盜版”汽車采取漠視態(tài)度。當(dāng)時(shí)，公司發(fā)表聲明稱：“部分汽車零部件及消耗品在長時(shí)間儲存后，已不適用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)。汽車配件可能會被從第三方供應(yīng)商處購得的、不適用于特定車型生產(chǎn)的組件所替代?！卑头ダ麃喼莘矫嬷赋?，未經(jīng)總公司管控生產(chǎn)的寶馬汽車投入使用，可能會對駕駛員、乘客以及其他交通參與者構(gòu)成安全隱患。

與此同時(shí)，值得注意的是，在加里寧格勒組裝的全新寶馬汽車，其售價(jià)相較于從國外進(jìn)口的成品車而言，要低廉許多。