最近一兩年時間，隨著國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展越來越快，很多小伙伴選擇了購買新能源汽車，新能源汽車已然成為了大勢所趨，新能源汽車的銷量占比也已經(jīng)屢次超過了50%，實(shí)際上，大家都能夠看出來，從當(dāng)前到以后，燃油車的氣數(shù)已經(jīng)沒有多少了。這不僅僅是燃油車的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了沒有多少進(jìn)步空間了，還因?yàn)殚_慣了新能源汽車之后，再換回燃油車，會有強(qiáng)烈的不適感，所以會有開慣了新能源汽車就再也換不回燃油車這句話……

那么開上一段時間新能源汽車，再換回燃油車，會有什么不同呢？

首先就是操作流程的不同。現(xiàn)在的新能源汽車，基本上都具備無感上電和電子擋位的功能，也就是說，我們啟動新能源汽車的流程，基本就是開門-踩剎車-掛D擋/R擋-開走，而到了停車的時候，基本上就是剎停-掛P擋-解安全帶-下車關(guān)門—走人，很多車型甚至是只要開門，車輛會自動掛P擋，所以程序很簡單。

但是換上油車之后，這個過程就變了，啟動燃油車的流程，一般都是開門、插鑰匙或者點(diǎn)一鍵啟動、踩剎車掛D擋/R擋—開走，到了停車的時候，基本流程就是剎車-掛P擋-擰鑰匙/點(diǎn)一鍵熄火-解安全帶-下車-鎖車。兩者有一定的差距，簡單來說，新能源汽車整體會更加無感、方便。

大家可以看出來，從新能源車到燃油車上，啟動和停車的步驟變化不是很大，但是會有一個擰鑰匙或者點(diǎn)按一鍵啟動按鈕的過程，正是這一步，很多開慣了新能源汽車的小伙伴，開油車的時候就忘了。我們見過最夸張的一位小伙伴，把油車開到機(jī)場，忘記了熄火，按照新能源車不用動手鎖車的方式，直接下車就走了，結(jié)果發(fā)動機(jī)在機(jī)場運(yùn)行了一個星期，回來油箱下去一大半……

其次就是車內(nèi)操作這一塊！現(xiàn)在的新能源汽車，尤其是一線品牌的新能源汽車，智能座艙這一塊的表現(xiàn)都是相當(dāng)強(qiáng)勢的，很多車型都支持一鍵聯(lián)動和語音識別，很多已經(jīng)設(shè)置好的功能，從駕駛者上車、攝像頭掃描到人臉的一瞬間就開始運(yùn)行了，包括座椅設(shè)置、空調(diào)設(shè)置等，包含的范圍非常廣。在日常行駛的過程中，也能通過很精準(zhǔn)且連續(xù)的語音識別，幫助駕駛者和車內(nèi)其他人員操作車內(nèi)一些功能，用多了之后，非常方便，手機(jī)還能遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)，幫助尋找車輛位置等等……

但是現(xiàn)在很多燃油車，在車內(nèi)智能化這一塊，依然是路邊一坨，語音識別非常不精準(zhǔn)，也不支持遠(yuǎn)程操作，車內(nèi)功能和智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)系不大，所以開慣了新能源汽車之后，再回到很多燃油車上，那種操作的慌亂感是非常明顯的。

最后就是花錢的感覺太不一樣了。開新能源汽車的時候，很多小伙伴都傾向于多充電，因?yàn)檫@樣使用體驗(yàn)會更好，而且還更省錢，在國內(nèi)大多數(shù)的城市和高速公路服務(wù)區(qū)里，充電價格都不是很高，換算成每公里的費(fèi)用，都不是很高，像理想L9（參數(shù)丨圖片）這種大尺寸的SUV，每公里兩三毛錢也很正常。

但是換上燃油車，一箱油就是六七十升，跑個幾百公里就要加油，一加油就是幾百塊錢，像和理想L9尺寸相當(dāng)?shù)娜加蛙?，一公里動不動就過1塊錢了，如果從新能源車上切換過來，這種落差感是相當(dāng)明顯的，讓人慨嘆，燃油車花費(fèi)還是大的。

當(dāng)然了，像智能駕駛輔助、更加強(qiáng)勢的性能，都會讓很多從新能源車換回到燃油車上的小伙伴，感到非常不適應(yīng)，因?yàn)楹芏?0萬元以上的新能源汽車，就有六七秒級別的百公里加速時間，而且電驅(qū)動帶來的平順感，都讓貴很多的燃油車沒法比。所以其實(shí)大家說開慣了新能源汽車之后，再也開不回燃油車，是有一定道理的，并不是這些車主矯情。