2月23日，劉先生在社交平臺(tái)發(fā)帖反映，其昨日乘坐焦作開(kāi)往溫嶺的G3191次列車(chē)時(shí)，在周口東站因人員超載，列車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，滯留半個(gè)小時(shí)。劉先生拍攝的視頻畫(huà)面中，車(chē)廂過(guò)道站滿了人，廣播里傳來(lái)列車(chē)員的聲音：“旅客們，由于列車(chē)超員影響運(yùn)行，請(qǐng)所有無(wú)票人員抓緊時(shí)間下車(chē)�！�

劉先生說(shuō)：“站點(diǎn)在不停地上人，但是車(chē)上沒(méi)一個(gè)下車(chē)的�！彼硎�，列車(chē)在站內(nèi)停了半個(gè)小時(shí)，有十幾人選擇了下車(chē)。

劉先生發(fā)帖內(nèi)容。圖/社交平臺(tái)截圖

同列車(chē)有乘客表示，因?yàn)槭遣糠周?chē)廂報(bào)警，不是所有車(chē)廂超重，最后是乘務(wù)員一直在溝通，均勻車(chē)廂重量，同時(shí)又協(xié)調(diào)了部分人下車(chē)。她還注意到，“乘務(wù)員很辛苦，跑得滿頭大汗，嗓子都喊啞了�！�

2月23日，12306工作人員表示，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”需滿足列車(chē)有足夠運(yùn)力不超員，如果運(yùn)力飽和，則需按票面信息下車(chē)。每一趟列車(chē)都有自己的運(yùn)力，有票可以持票購(gòu)買(mǎi)。買(mǎi)長(zhǎng)乘短、買(mǎi)短乘長(zhǎng)都不建議。如果滯留車(chē)站，建議購(gòu)買(mǎi)中轉(zhuǎn)班次乘坐。

據(jù)悉，買(mǎi)短乘長(zhǎng)是指旅客購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車(chē)而繼續(xù)乘坐該列車(chē)的行為。按照《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客要求越過(guò)車(chē)票到站繼續(xù)乘車(chē)時(shí)，須在原車(chē)票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下列車(chē)員可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款；無(wú)運(yùn)輸能力時(shí)，列車(chē)有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車(chē)。

鐵路部門(mén)曾提醒，千萬(wàn)不要買(mǎi)短乘長(zhǎng)。為確保列車(chē)運(yùn)行安全，鐵路車(chē)輛均有一定載客容量限制。對(duì)于安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車(chē)來(lái)說(shuō)，其對(duì)載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。在客流高峰期，若大量購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票的旅客到站后不下車(chē)，會(huì)造成車(chē)廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車(chē)運(yùn)行安全，影響正常的運(yùn)輸秩序。

鐵路部門(mén)建議，客流高峰期若無(wú)法買(mǎi)到直達(dá)車(chē)票，旅客可采用購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程票、通過(guò)分段乘車(chē)的方式滿足出行需求。

來(lái) 源 ：第一現(xiàn)場(chǎng)

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷