中新網(wǎng)蘭州2月23日電(王光輝 任祎 落生祥)2月22日，大年初六，甘肅蘭州年味正濃，蘭州鐵路局蘭州車輛段蘭州西動(dòng)車所內(nèi)依舊燈火通明，地勤機(jī)械師們堅(jiān)守崗位、細(xì)致檢修，以一絲不茍的作業(yè)守護(hù)動(dòng)車組運(yùn)行安全，為春運(yùn)旅客的平安歸途保駕護(hù)航。

　　當(dāng)晚23時(shí)，伴著鳴笛聲，一趟趟動(dòng)車組列車陸續(xù)駛?cè)霗z修庫(kù)，地勤機(jī)械師們拎著工具包迅速奔赴各作業(yè)點(diǎn)位，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的動(dòng)車檢修工作隨即展開。地溝內(nèi)，機(jī)械師史晨蹲身作業(yè)，一手持手電筒聚焦齒輪箱接口，一手仔細(xì)擦拭油泥，反復(fù)排查部件狀態(tài)?！褒X輪箱是動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的‘心臟’，油位、溫度都得盯緊，一絲一毫都不能馬虎。”史晨說(shuō)。

圖為鐵路工作人員對(duì)動(dòng)車組重聯(lián)后車鉤狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)。任祎 攝

　　車頂作業(yè)平臺(tái)上，機(jī)械師王彥龍正對(duì)受電弓進(jìn)行全面檢查。完成降弓操作后，他逐一緊固螺栓，對(duì)模糊的防松標(biāo)記細(xì)心補(bǔ)涂。“受電弓是動(dòng)車取電關(guān)鍵部件，高速運(yùn)行中易出現(xiàn)磨損，檢查必須做到零差錯(cuò)、零遺漏?！蓖鯊埍硎?，動(dòng)車組安全標(biāo)準(zhǔn)高，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系著行車安全。

　　車底、車頂?shù)臋z修關(guān)乎行車安全，車廂內(nèi)的檢查則連著旅客出行體驗(yàn)。機(jī)械師們對(duì)車廂內(nèi)的電源插座、座椅調(diào)節(jié)、衛(wèi)生間設(shè)施等逐一檢查、反復(fù)確認(rèn)，看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，每晚要重復(fù)成千上萬(wàn)遍，用耐心與細(xì)致筑牢服務(wù)保障防線。

　　春運(yùn)期間，蘭州西動(dòng)車所檢修任務(wù)量大幅攀升，平均每個(gè)班要完成30組動(dòng)車的檢修工作，較平時(shí)增加近五成，但全體檢修人員始終嚴(yán)守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不打一絲折扣。

圖為地勤檢修人員檢查動(dòng)車組車底轉(zhuǎn)向架。任祎 攝

　　現(xiàn)場(chǎng)，新投入使用的動(dòng)車組智能巡檢機(jī)器人穿梭作業(yè)，通過(guò)高清圖像采集和后臺(tái)智能分析，對(duì)車底、車側(cè)等關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位檢測(cè)，精準(zhǔn)識(shí)別故障隱患，有效避免了人工長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的視覺疲勞和疏漏，大幅提升檢修精度與效率。“機(jī)器人分擔(dān)了基礎(chǔ)巡檢工作，我們能把更多精力放在疑難故障處置和關(guān)鍵部位復(fù)核上?！睓C(jī)械師李爽爽說(shuō)。

　　去年新建成投用的四線檢修庫(kù)也為新春檢修提供了硬件支撐。8個(gè)檢修列位同步啟用，有效減少了動(dòng)車組調(diào)移量，緩解了檢修壓力，夜間檢修效率顯著提升?！傲形怀渥懔?，多組列車能同步檢修，我們有更充裕的時(shí)間把每個(gè)細(xì)節(jié)做精做細(xì)?！敝蛋嗨L(zhǎng)陳鑫說(shuō)。

　　2月23日凌晨3時(shí)，一列列檢修完畢的動(dòng)車組緩緩駛出蘭州西動(dòng)車所，載著旅客的期盼駛向遠(yuǎn)方。檢修庫(kù)內(nèi)的燈光依舊明亮，地勤機(jī)械師的身影仍在列車間忙碌穿梭，以新春的堅(jiān)守，守護(hù)萬(wàn)千旅客的團(tuán)圓路。(完)