浙江
DHL Freight在邁向零排放公路貨運的道路上再進一步。2026年1月，DHL Freight位于埃因霍溫的團隊正式將首輛氫燃料卡車投入日常運營，標志著該貨運站實現2026年全面淘汰柴油短駁車隊 目標的重要里程碑。
這輛卡車本身雖然引人注目，但真正的意義在于該試點項目所帶來的價值——在真實商業(yè)運營環(huán)境中，系統評估氫能在可規(guī)模化、可持續(xù)道路運輸中的應用潛力。
該項目由DHL Freight埃因霍溫貨運站團隊發(fā)起，是公司整體脫碳戰(zhàn)略的一部分。埃因霍溫的目標十分明確：在今年內實現本地取派貨車輛全面“無柴油化”。
為實現這一目標，團隊正在并行測試多種清潔技術方案，包括電池電動車、生物燃料，以及如今引入的氫能技術。
不同于實驗室或封閉測試環(huán)境，這輛氫能卡車直接參與日常商業(yè)運營，從而為氫能在真實貨運場景下的性能表現提供關鍵數據支撐。
DHL Freight TBO經理Ann Schildermans 表示，她與同事Cencio Vlijt共同推動了該項目從概念到落地：“這輛氫能卡車將為我們車隊脫碳提供至關重要的實踐數據。在柴油和電價持續(xù)上漲的背景下，氫能有望成為一種具備吸引力的運營解決方案。”
該試點項目的成功，依賴于多家合作伙伴的緊密協作，各方分別提供關鍵能力，確保氫能卡車能夠在真實運營條件下穩(wěn)定運行：
- -車輛提供方：卡車通過hylane租賃。hylane是一家成立于2021年、總部位于德國科隆的初創(chuàng)企業(yè)，提供“運輸即服務（Transport-as-a-Service）”模式，使DHL Freight僅按實際行駛公里付費，從而靈活評估技術性能與成本結構。
- -運營與駕駛：DHL Freight在埃因霍溫的長期承運合作伙伴Schuurman Logistics負責車輛的日常運營和駕駛員安排，其一線經驗將為評估氫能在常規(guī)貨運中的表現提供重要參考。
- -加氫基礎設施：Teal Mobility提供氫氣加注解決方案，確保車輛在高頻運行中獲得穩(wěn)定燃料供應。Teal Mobility是Air Liquide與TotalEnergies的合資企業(yè)，致力于在歐洲主要交通走廊建設氫能加注網絡。
該氫能卡車每日行駛約300公里，覆蓋荷蘭的上艾瑟爾省和海爾德蘭省。試點將重點收集并分析以下數據：
- -實際運營條件下的續(xù)航里程
- -最優(yōu)加氫頻率與補能模式
- -負載工況下的能耗表現
- -駕駛員體驗及培訓需求
- -客戶對氫能運輸服務的反饋
- -與柴油及純電方案的成本對比
- -面向 2026 年“無柴油化”目標的規(guī)模化可行性
這些研究成果不僅將指導DHL Freight在荷蘭本地的車隊決策，也將為氫能技術在歐洲乃至全球范圍內的推廣提供依據。
在歐洲，越來越多企業(yè)正積極推進可持續(xù)發(fā)展目標，而公路貨運正是實現減排的關鍵抓手之一。氫能卡車在這一過程中展現出獨特優(yōu)勢：
- -顯著降低日常運輸的二氧化碳排放
- -加氫速度快，保障運輸時效的可預測性
- -相比多數純電卡車具備更長續(xù)航
- -高運營出勤率，適合時效性要求高的貨物運輸
通過將氫能真正引入日常運營，DHL Freight正在為客戶提供 兼顧綠色與可靠性的運輸選擇。
盡管氫能仍處于發(fā)展初期，但其在中長途運輸中的優(yōu)勢已日益凸顯：快速補能、長續(xù)航以及零尾氣排放。
對埃因霍溫而言，此次試點是邁向 100% 無柴油短駁車隊 的關鍵一步；對DHL Freight全球業(yè)務而言，這一項目進一步強化了公司對科學碳目標倡議（SBTi） 的承諾，也契合DHL Group到2050年實現凈零排放 的長期目標。
（素材來自：DHL-Freight 全球氫能網、新能源網綜合）
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