遠洋山水鄰居注意！家門口地鐵1號線西段施工影響出行，這份最新出行指南請收好！

為了配合施工，古城站、八寶山站從2月15日起臨時封閉，加上之前已經(jīng)封站的蘋果園站和八角游樂園站，目前1號線西段共有4站停運。

01

為啥封站？工程進展如何？

封站，是為滿足區(qū)間接軌施工的硬性需求。施工需拆除既有設(shè)施、遷移改造百余根線纜，還得重新鋪設(shè)軌道，工期已被壓縮到極致。

春節(jié)假期，1號線支線近1400名建設(shè)者堅守一線，其中八角游樂園站320人集中攻堅關(guān)鍵節(jié)點。當(dāng)下，1號線支線全線車站主體完成進度達86%，區(qū)間主體完成27%，車輛基地完成70%，各項工作正按計劃穩(wěn)步開展。

02

公交接駁怎么坐？

封站期間，公交開通了接駁專線，沿石景山路與地鐵1號線停駛路段同向行駛，盡量貼合乘客的出行習(xí)慣。封站后的首個工作日，早高峰7:20-8:20之間，公交各站客流明顯增加，特別是京原路口東、地鐵八寶山等站出現(xiàn)短時排隊情況。

根據(jù)現(xiàn)場反饋，公交優(yōu)化了行車計劃，增加了更多抵達玉泉路地鐵的區(qū)間車，同時利用周邊場站資源，為重點站臺安排空車，緩解車輛滿載壓力。

提醒一下：

由于地鐵玉泉路站進站安檢能力有限，早高峰進城方向客流大時，接駁線部分車次可能會根據(jù)現(xiàn)場指揮，在玉泉路口北落客，乘客可從玉泉路地鐵站B口進站。

03

還有哪些出行選擇？

【公交】

高峰出城方向，除了在玉泉路站換乘接駁線，也可以在地鐵1號線沿線其他車站換乘公交：

1、去古城地區(qū)：可在萬壽路站、五棵松站換乘337路。

2、去八寶山及以南（魯谷、焦家墳、吳莊等）：可在萬壽路站、五棵松站換乘76路。

3、去八寶山、老山公交場站：可在萬壽路站、五棵松站換乘1路。

【地鐵】

為加強1號線玉泉路站、6號線楊莊站的現(xiàn)場組織，地鐵在出入口外設(shè)置了安檢大棚，增加安檢點，并用圍欄引導(dǎo)客流。

北京地鐵數(shù)據(jù)顯示，2月24日首個工作日，玉泉路站早高峰最高小時進站量增加0.5萬人次，集中在7:30-8:30，D口、C口進站量較大，建議乘客從A口、B口進站。

04

騎行接駁方便嗎？停車位夠嗎？

不少沿線乘客選擇騎行至玉泉路站或楊莊站換乘地鐵。封站后，兩站的非機動車停放需求明顯增加，預(yù)計存在約2600輛的停車缺口。

為解決這一問題，石景山區(qū)在玉泉路站采取了三項措施：

1、在石景山路沿線人行步道復(fù)劃、施劃非機動車停放區(qū)。

2、利用玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間，拓展停車位。

3、臨時占用國際雕塑公園東園北門外廣場，增加停車空間。

這些措施預(yù)計可增加約3600個非機動車停車位。同時，6號線楊莊站C2口外也結(jié)合綠化帶邊角地，挖潛增加了約200個停車位。

石景山區(qū)挖掘國際雕塑公園內(nèi)部空閑區(qū)域，新增非機動車停放區(qū)約1600平方米，可新增約1000個車位。這樣一來，玉泉路地鐵站周邊累計新增非機動車停車位達到4600個。

針對共享單車，屬地還在玉泉路站、楊莊站設(shè)置了集中停放區(qū)，早晚高峰“潮汐式”投放調(diào)運車輛，安排專人加強清運，預(yù)計高峰時段調(diào)運能力可達200輛/小時。

05

施工到什么時候？

預(yù)計施工將持續(xù)到5月底。

完工后，古城站、八寶山站、八角游樂園站將恢復(fù)運營，蘋果園站也將同步開通，實現(xiàn)與6號線、S1線三線換乘，為西部市民帶來更便捷的軌道交通體驗。

【1號線支線小檔案】

1號線支線工程西起青龍湖東站，終點接軌至既有的八角游樂園站，全長約21公里，均為地下站。新建9座車站（含3座換乘站），改造1座車站（八角游樂園站）。線路采用B型車6輛編組，最高時速80公里。

未來它將銜接1號線、11號線、14號線等線路，并與市郊鐵路城市副中心線換乘，串聯(lián)起首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)、園博園等重點功能區(qū)。

看看鄰居們都在聊些啥

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