據(jù)相關(guān)消息，美國部隊(duì)在印度洋上演了一場“海上圍獵”，成功登船檢查了受美國單方面制裁的油輪“貝莎”號。這可不是一次普通的檢查，而是美軍在打擊運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油運(yùn)輸“影子艦隊(duì)”行動中攔截的第十艘船只，無疑是其制裁行動的又一“戰(zhàn)果”。美國陸軍部通過社交媒體迫不及待地宣布了此次攔截行動，還略帶得意地表示：“三艘船試圖逃跑，現(xiàn)在全部已被捕獲?！?/p>

美陸軍部進(jìn)一步披露細(xì)節(jié)，稱昨晚在印太司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)對“貝莎”號進(jìn)行了海上攔截和登船檢查，整個過程看似“風(fēng)平浪靜”，未發(fā)生任何意外。該油輪被指無視特朗普總統(tǒng)對加勒比海受制裁船只實(shí)施的隔離令，還妄圖逃避制裁。美國戰(zhàn)爭部更是大肆宣揚(yáng)，稱此次攔截行動標(biāo)志著這項(xiàng)已發(fā)展成為美國全球性執(zhí)法行動的一個重要里程碑，從加勒比海到印度洋，美軍一路追蹤并攔截了“貝莎”號，還大言不慚地表示沒有任何其他國家擁有如此廣泛的全球影響力、持久力和決心，能在如此遠(yuǎn)的距離執(zhí)行制裁。

從海事情報(bào)公司TankerTrackers提供的信息來看，“貝莎”號（IMO：9292163）來頭不小。它是最初突破美國海軍封鎖的16艘油輪中最后一艘仍在航行的滿載石油的油輪。該油輪因運(yùn)輸伊朗石油（至少可追溯至2022年）于2024年12月受到美國單方面制裁，在被列入制裁名單時，由總部位于中國的上海傳奇船舶管理有限公司管理和運(yùn)營。而且，“貝莎”號還使用化名“EKTA”以逃避偵查，不過最終還是沒能逃脫美軍的“法眼”。TankerTrackers網(wǎng)站此前就曾預(yù)測該船被截獲“只是時間問題”，沒想到一語成讖。

多艘油輪“落網(wǎng)”：美軍制裁行動升級

“貝莎”號并非孤例，美軍的制裁行動早已呈升級之勢。就在幾天前，美軍于2月15日在南印度洋攔截了滿載委內(nèi)瑞拉燃料油和原油的“維羅妮卡三號”油輪，而這艘油輪也于2024年12月被美國財(cái)政部列入制裁名單。不僅如此，2月9日，經(jīng)過從加勒比海到印度洋長達(dá)1萬英里的追逐，阿奎拉二號油輪被攔截，這是此次不斷擴(kuò)大的打擊行動中第八起油輪扣押或攔截事件，也是在印度洋的首起。

回顧特朗普總統(tǒng)于12月中旬宣布對進(jìn)出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪實(shí)施“全面封鎖”后，執(zhí)法行動便迅速升級。此前就已發(fā)生多起扣押事件，1月15日的維羅妮卡號、1月9日的奧利娜號、1月7日的索菲亞號和馬里內(nèi)拉號，以及12月的斯基珀號和世紀(jì)號，都紛紛“落網(wǎng)”。美國戰(zhàn)爭部更是放出狠話：“國際水域不是受制裁者的避難所，無論陸路、空路還是海路，我們的部隊(duì)都將找到你們，并將你們繩之以法?！比绱藦?qiáng)硬的表態(tài)，盡顯其推行制裁政策的決心。

美軍這些行動背后，有著復(fù)雜的利益考量。一方面，美國試圖通過制裁委內(nèi)瑞拉等國家的石油運(yùn)輸，來打壓這些國家的經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其在政治、地緣戰(zhàn)略上的目標(biāo)。另一方面，美國也想借此鞏固其在全球石油市場的主導(dǎo)地位，將全球石油供應(yīng)納入其管控之下，確保自身能源利益和戰(zhàn)略優(yōu)勢。然而，這種單方面的制裁和武力攔截行為，嚴(yán)重破壞了國際秩序和公平正義，也損害了其他國家的合法權(quán)益。

各方反應(yīng)：譴責(zé)與辯解的激烈交鋒

美國的這些攔截行動在國際上引發(fā)了軒然大波，各方反應(yīng)不一。俄羅斯果斷譴責(zé)這些攔截行動非法，并警告稱可能對懸掛美國國旗的船只進(jìn)行報(bào)復(fù)。俄羅斯的立場十分明確，美國的這種行為是對國際法的公然踐踏，是對他國主權(quán)的粗暴干涉，必須予以抵制和反擊。

而美國南方司令部則辯稱，這些行動是合法執(zhí)行美國制裁政策，并得到了包括航母打擊群和兩棲部隊(duì)在內(nèi)的該地區(qū)大量軍事力量的支持。美國試圖為其行為披上“合法”的外衣，但這種所謂的“合法”不過是其自說自話。國際社會普遍遵循的是以聯(lián)合國為核心的國際秩序和國際法，美國的單方面制裁和武力行動并沒有得到國際社會的廣泛認(rèn)可和支持。

UANI油輪追蹤項(xiàng)目主任查理·布朗也從另一個角度表達(dá)了對受制裁油輪活動的關(guān)注。他表示，此類執(zhí)法行動應(yīng)重新引起人們對馬來西亞東部外港限區(qū)（EOPL）附近、新加坡海峽沿岸受制裁油輪活動的關(guān)注，在該區(qū)域，高風(fēng)險的非法船對船轉(zhuǎn)運(yùn)仍然是非法石油供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他還強(qiáng)調(diào)，持續(xù)監(jiān)控、積極信息共享和協(xié)調(diào)執(zhí)法是終結(jié)暗船隊(duì)油輪在東南亞水域和航道上逍遙法外的唯一途徑。這反映出國際社會對美國這種制裁行動背后所暴露出的非法石油貿(mào)易問題的擔(dān)憂，以及希望通過國際合作來解決問題的訴求。

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