本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-北京頻道

人民網(wǎng)北京2月26日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委獲悉,自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，京津冀區(qū)域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展和首都都市圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。截至2025年底，京津冀三省市營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程突破1.1萬(wàn)公里，高速公路總里程達(dá)1.1萬(wàn)公里。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十四五”時(shí)期，是京津冀交通一體化發(fā)展歷程中投入力度大、建設(shè)速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務(wù)舉措精準(zhǔn)見(jiàn)效，區(qū)域交通實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。五年來(lái)，以北京為核心、輻射全域的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“軌道上的京津冀”主骨架全面成形，區(qū)域交通實(shí)現(xiàn)從“互聯(lián)互通”向“快聯(lián)快通”的轉(zhuǎn)變。

截至2025年底，京津冀三省市營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程突破1.1萬(wàn)公里，較2014年增長(zhǎng)近四成；高速公路總里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，增長(zhǎng)41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項(xiàng)目相繼通車，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)至2小時(shí)通達(dá)，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級(jí)市。北京通州站投運(yùn)，北京市“八站兩場(chǎng)”現(xiàn)代化樞紐格局蔚然成型，區(qū)域交通組織功能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

同時(shí)，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)已具規(guī)模，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)基本建成、“四縱兩橫”軌道網(wǎng)加速推進(jìn)，京雄城際全線貫通，京雄高速實(shí)現(xiàn)50分鐘直達(dá)，雄安至大興機(jī)場(chǎng)快線（R1線）河北段鋪軌完成。此外，北京還開通運(yùn)營(yíng)了至雄安的定制快巴，保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網(wǎng)全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運(yùn)行。軌道交通22號(hào)線（平谷線）19座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，“一核兩翼”交通聯(lián)系更加緊密。

與此同時(shí)，北京還著力破解環(huán)京通勤“老大難”問(wèn)題。41條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，覆蓋17個(gè)環(huán)京縣市，日均客運(yùn)量超23萬(wàn)人次?！巴ㄇ诙ㄖ瓶彀汀遍_通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環(huán)京重點(diǎn)區(qū)域，日均運(yùn)送通勤人員9500人次，通勤時(shí)間平均縮短30至40分鐘。2025年，首條外埠進(jìn)京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開通，首條跨省旅游專線——天津至北京環(huán)球影城專線落地運(yùn)營(yíng)，區(qū)域客運(yùn)服務(wù)從“單一供給”邁向“多元定制”。

2026年是“十五五”開局之年，也是現(xiàn)代化首都都市圈規(guī)劃實(shí)施首年。記者了解到，今年北京將推動(dòng)軌道交通22號(hào)線（平谷線）年內(nèi)基本具備開通條件；加快京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)唐廊高速津冀段開工建設(shè)。同時(shí)，以G1京哈高速（京津冀段）為試點(diǎn)，深化跨省市公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范建設(shè)，推動(dòng)智慧擴(kuò)容、安全增效。