與眾 08 作為金標(biāo)大眾傾力打造的全時互聯(lián)全尺寸純電 SUV,已完成工信部公示,計劃于 2026 年上半年正式亮相上市。這款專為中國市場打造、深植沃爾夫斯堡基因的純電旗艦,始終將用戶的駕乘質(zhì)感作為研發(fā)核心,而 NVH 靜謐性正是衡量高端車型駕乘品質(zhì)的關(guān)鍵標(biāo)尺。由合肥與德國沃爾夫斯堡兩地 NVH 專家團(tuán)隊聯(lián)合打造的全域 NVH 靜謐工程,打破了傳統(tǒng)純電車型 “無發(fā)動機(jī)噪音卻凸顯電嘯、風(fēng)噪、路噪” 的行業(yè)痛點,從噪音源頭控制、傳播路徑阻隔、全場景細(xì)節(jié)優(yōu)化三個維度,完成了全維度、全工況的靜謐性調(diào)校,為用戶打造出圖書館級的沉浸式私享座艙,也充分展現(xiàn)出金標(biāo)大眾對高端駕乘體驗的極致追求。

源頭精準(zhǔn)管控 從根源抑制噪音與震動產(chǎn)生

與眾 08 的全域 NVH 靜謐工程,核心邏輯始于噪音與震動的源頭控制,而非單純的后期隔音阻隔,從整車架構(gòu)設(shè)計到核心部件研發(fā),全流程融入 NVH 優(yōu)化理念,從根源上降低噪音與震動的產(chǎn)生。針對純電車型特有的電機(jī)電磁噪音與高頻嘯叫問題,中德研發(fā)團(tuán)隊對 800V 高壓平臺的電機(jī)、電控、減速器進(jìn)行了一體化 NVH 專項優(yōu)化,通過電機(jī)定子斜槽結(jié)構(gòu)、諧波抑制算法、殼體減震優(yōu)化等多重技術(shù)手段,有效抑制了電機(jī)高速運轉(zhuǎn)時的電磁振動與高頻嘯叫,讓車輛在全速度區(qū)間都能保持電機(jī)運轉(zhuǎn)的靜謐平順。

在風(fēng)噪源頭控制上,研發(fā)團(tuán)隊與風(fēng)洞測試團(tuán)隊深度協(xié)同,在之前空氣動力學(xué)優(yōu)化的基礎(chǔ)上,對整車造型進(jìn)行了 NVH 專項調(diào)校。通過對車頂線條、后視鏡造型、車門密封條、A 柱傾角的多輪優(yōu)化,梳理車輛行駛過程中的氣流走向,減少氣流分離產(chǎn)生的渦流噪音,同時優(yōu)化了車身外飾件的接縫與平整度,避免高速行駛時產(chǎn)生風(fēng)噪共鳴。針對中國用戶高頻遇到的城市路面胎噪問題,車輛搭載了定制化的靜音輪胎,通過特殊的胎面花紋設(shè)計與吸音棉結(jié)構(gòu),有效抑制輪胎與路面接觸產(chǎn)生的震動與噪音,從源頭降低了不同鋪裝路面的路噪傳遞。

全路徑全域阻隔 構(gòu)建多層級隔音減震屏障

在源頭控制的基礎(chǔ)上,與眾 08 通過全路徑的隔音、吸聲、減震設(shè)計,構(gòu)建起多層級的 NVH 防護(hù)屏障,最大限度阻隔剩余噪音與震動向座艙內(nèi)的傳遞。車身結(jié)構(gòu)上,車輛搭載的高剛性籠式車身與激光焊接工藝,大幅提升了整車的抗扭剛度,可有效抑制車身在顛簸路面行駛時的結(jié)構(gòu)震動與異響,為 NVH 性能筑牢了結(jié)構(gòu)根基;同時,車身關(guān)鍵受力區(qū)域與震動傳遞路徑上,均加裝了定制化的減震阻尼墊,可有效過濾底盤、路面?zhèn)鬟f而來的震動,讓駕乘人員在顛簸路面也能感受到平穩(wěn)從容的乘坐體驗。

座艙隔音方面,研發(fā)團(tuán)隊針對中國道路環(huán)境與噪音特征,完成了全域隔音材料的定制化鋪設(shè)。前圍防火墻、座艙地板、四門門板、輪拱、后備箱等噪音主要傳遞路徑,均采用了多層隔音棉與止震板的復(fù)合結(jié)構(gòu),可有效吸收不同頻率的噪音;前后排車窗均采用了雙層夾膠隔音玻璃,能大幅阻隔高速風(fēng)噪、外界環(huán)境噪音與交通噪音,即便是在高速行駛狀態(tài)下,座艙內(nèi)依舊能保持安靜的交流環(huán)境。同時,整車座艙采用了高等級的氣密性設(shè)計,車門配備了多道密封膠條,門框與車身的貼合精度控制在毫米級,既進(jìn)一步提升了隔音性能,也避免了高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)嘯聲,全方位阻斷了噪音向座艙內(nèi)的傳播路徑。

全場景嚴(yán)苛驗證 保障全生命周期靜謐品質(zhì)

與眾 08 的全域 NVH 靜謐工程,經(jīng)過了中德兩地團(tuán)隊全場景、全工況、全地域的嚴(yán)苛測試與精細(xì)化調(diào)校,確保車輛在不同環(huán)境、不同使用場景下,都能保持穩(wěn)定優(yōu)異的靜謐性表現(xiàn),完全符合大眾品牌全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。研發(fā)團(tuán)隊在專業(yè)的 NVH 半消聲實驗室,完成了從怠速、低速蠕行到高速巡航全速度區(qū)間的噪音測試,針對急加速、爬坡、制動等不同工況下的噪音表現(xiàn),進(jìn)行了上百輪的精細(xì)化調(diào)校,確保車輛在全工況下都能保持座艙內(nèi)的靜謐性。

為了更好地適配中國本土的復(fù)雜路況與氣候環(huán)境,研發(fā)團(tuán)隊還完成了百萬公里級的全地域?qū)嵻嚶吩囼炞C。從黑龍江黑河 - 30℃的極寒冰雪環(huán)境,到南方夏季高溫高濕的多雨環(huán)境,從城市擁堵鋪裝路面、高速長途工況,到非鋪裝坑洼路面、山區(qū)彎道場景,針對不同地域、不同路況下的 NVH 表現(xiàn)進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化,確保車輛在全生命周期內(nèi),都能保持穩(wěn)定的隔音減震性能,杜絕長期使用后的車身異響、隔音性能衰減等問題。同時,針對純電車型低速行駛的行人提醒音,研發(fā)團(tuán)隊也進(jìn)行了專項優(yōu)化,既符合法規(guī)安全要求,也避免了提示音對座艙內(nèi)駕乘人員的干擾,實現(xiàn)了安全與靜謐的雙向兼顧。

從源頭的精準(zhǔn)管控,到全路徑的隔音阻隔,再到全場景的嚴(yán)苛驗證,與眾 08 的全域 NVH 靜謐工程,將德系百年造車的精工底蘊與中國用戶的核心駕乘需求深度融合,把看不見、摸不著的靜謐性,轉(zhuǎn)化為用戶可直觀感知的駕乘質(zhì)感。無論是日常城市通勤的安靜放松,還是長途高速出行的從容交流,亦或是家庭出游的舒適愜意,與眾 08 都能以圖書館級的座艙靜謐性,為用戶打造沉浸式的私享出行空間,讓每一次純電出行都更具高級感與舒適感。