日前，獨(dú)家引擎從相關(guān)渠道獲悉，奔馳全新一代GLA已經(jīng)進(jìn)入路試階段。同時(shí)，面對(duì)新能源咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，這款入門級(jí)SUV也從燃油車轉(zhuǎn)型為純電，并搭載800V高壓平臺(tái)以及600公里的續(xù)航。

奔馳全新一代GLA的外觀延續(xù)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式格柵（1.5T混動(dòng)版保留進(jìn)氣口），搭配全新的三叉星徽樣式大燈，夜間辨識(shí)度極高。車身側(cè)面保留跨界兩廂風(fēng)格，源自S級(jí)的隱藏式門把手與下滑車頂線條優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，整體造型更顯犀利動(dòng)感。不過(guò)，該車未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能會(huì)因法規(guī)進(jìn)行外觀上的微調(diào)。

內(nèi)飾雖然尚未完全曝光，但MBUX Superscreen超聯(lián)屏的設(shè)計(jì)估計(jì)并不會(huì)被采用，或依舊配備標(biāo)志性的大聯(lián)屏和極簡(jiǎn)風(fēng)，并提供智能語(yǔ)音系統(tǒng)。

動(dòng)力配置上，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率為268馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版達(dá)350馬力，零百加速預(yù)計(jì)進(jìn)入5秒級(jí)，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超現(xiàn)款1.3T燃油版。而混動(dòng)版車型則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配8速雙離合變速箱。續(xù)航方面，純電車型WLTP工況下最高達(dá)631公里，同時(shí)，800V高壓平臺(tái)支持最高320kW快充，充電10分鐘可增加300公里續(xù)航；而混動(dòng)版車型的續(xù)航將更長(zhǎng)，有效消除了里程焦慮。

值得一提的是，全新一代GLA基于奔馳MMA模塊化架構(gòu)打造。由于取消了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，純電平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)有助于降低制造成本。這或許意味著，在保持豪華品牌調(diào)性的同時(shí)，新車在定價(jià)上能擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有望沖擊20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的豪華SUV市場(chǎng)。

全新GLA的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著奔馳在緊湊型SUV市場(chǎng)全面擁抱新能源。該車將直接對(duì)標(biāo)寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1，為尋求品牌與實(shí)用性平衡的消費(fèi)者提供了新的期待，其800V平臺(tái)、超長(zhǎng)續(xù)航與智能化配置，或重新定義豪華電動(dòng)SUV的入門標(biāo)準(zhǔn)。若定價(jià)合理，有望成為奔馳電動(dòng)化征程中的銷量支柱，同時(shí)吸引傳統(tǒng)燃油車用戶向新能源遷移。

一句話點(diǎn)評(píng)：對(duì)于鐘情于豪華品牌的消費(fèi)者而言，若注重性能與科技體驗(yàn)，且充電條件便利，奔馳全新一代GLA純電版值得等待；若對(duì)價(jià)格敏感或需兼顧長(zhǎng)途出行，可關(guān)注后續(xù)混動(dòng)版或優(yōu)惠后的現(xiàn)款燃油版。

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