本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習(xí)記者 劉杰 北京報道

近年來，隨著我國汽車保有量持續(xù)增長，圍繞車輛使用周期形成的二手車交易、零配件流通以及維修保養(yǎng)等后市場消費需求不斷釋放。然而，行業(yè)長期存在的信息不對稱、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題依然較為突出，不少消費者在購車、維保等環(huán)節(jié)仍然面臨購車怕踩坑、維保怕上當(dāng)?shù)睦Ь场?/p>

現(xiàn)實案例中，一些消費者花費數(shù)十萬元購買所謂的“精品二手車”，最后卻發(fā)現(xiàn)竟是“致死事故調(diào)表車”。3·15國際消費者權(quán)益日前，南昌市民章先生反映，其與合伙人花費近40萬元購入的一輛二手路虎攬勝，經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T核實，曾在2018年8月于重慶發(fā)生致人死亡交通事故，且車輛里程被篡改，是典型的“事故車”。目前車輛無法退換，每月過萬元車貸已出現(xiàn)逾期。

就在3·15當(dāng)天，中國汽車流通協(xié)會發(fā)起了“標(biāo)準(zhǔn)護航·透明消費”特別行動，聯(lián)動40余家二手車、零配件等領(lǐng)域的會員企業(yè)公開服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、作出質(zhì)量承諾，為消費者守護合法權(quán)益。

行業(yè)規(guī)范化仍需推進

近年來，我國汽車流通行業(yè)整體保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，其中二手車市場的活躍度尤為突出。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2025年全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)到2010.8萬輛，同比增長2.52%，交易金額約12897.9億元，創(chuàng)下歷史新高。其中，乘用車?yán)塾嫿灰?573.97萬輛，商用車交易286.92萬輛，同比增長7.7%。進入2026年，市場延續(xù)增長勢頭，1月份全國二手車交易量達(dá)到172.92萬輛，同比增長18%，交易金額約為1106億元，同比增長14.8%。

從結(jié)構(gòu)來看，新能源二手車正在成為新的增長動力。2025年新能源二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)到160萬輛，同比增長43%；2026年1月交易量進一步達(dá)到15.8萬輛，同比增長74%，市場滲透率提升至12.2%，增長速度明顯快于整體市場。與此同時，隨著新能源汽車保有量持續(xù)提升，汽車零配件市場規(guī)模也在不斷擴大。圍繞電動化與智能化趨勢，不少零部件企業(yè)正加快在動力電池、智能駕駛相關(guān)部件等領(lǐng)域的布局，帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈向更高技術(shù)含量方向升級。

管市場規(guī)模不斷擴大，但行業(yè)長期存在一些亂象仍制約著行業(yè)發(fā)展，相關(guān)消費投訴也時有出現(xiàn)。第三方檢測機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2025年送檢的二手車中，約38%存在里程表篡改情況，平均調(diào)表幅度達(dá)到6.2萬公里。在二手車質(zhì)量類投訴中，“隱瞞重大車況”占比約42%。

由于舉證難度較大、部分交易合同約定不夠清晰，一旦出現(xiàn)糾紛，消費者往往需要投入較高時間和精力進行維權(quán)。在汽車零配件流通領(lǐng)域，假冒偽劣、以次充好等問題也仍然存在。部分非正規(guī)渠道銷售的零配件來源不明、缺乏溯源信息，不僅會影響車輛使用安全，也在無形中增加了消費者后續(xù)維修和保養(yǎng)成本。

在此背景下，一方面，政策層面持續(xù)加大引導(dǎo)力度。近年來，商務(wù)部等相關(guān)部門陸續(xù)推出多項舉措，對二手車市場秩序進行規(guī)范，并推動建立二手車交易溯源體系，要求企業(yè)如實披露車輛信息，讓交易更加透明。另一方面，此次由中國汽車流通協(xié)會發(fā)起的特別行動，就是行業(yè)自身加強的證明。此次40余家企業(yè)集中公開服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并作出質(zhì)量承諾，通過標(biāo)準(zhǔn)化方式讓服務(wù)流程更加規(guī)范。

40余家企業(yè)公開服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

此次中國汽車流通協(xié)會發(fā)起行動的核心亮點，在于推動企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)雙平臺公開。參與行動的40余家會員企業(yè)同步在國家企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺以及中國汽車流通協(xié)會平臺，對外公示自身執(zhí)行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)規(guī)范，覆蓋二手車流通、鑒定評估、零配件批發(fā)與零售等多個關(guān)鍵服務(wù)環(huán)節(jié)。同時，企業(yè)還明確對外公開所執(zhí)行的團體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)范，通過將服務(wù)規(guī)則擺到臺面上，讓消費者在交易和維保過程中能夠清楚了解企業(yè)的服務(wù)與基本保障。

為方便消費者查詢，中國汽車流通協(xié)會還推出了“一分鐘查標(biāo)準(zhǔn)”的便捷查詢流程。消費者只需登錄企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺、選擇信息查詢、輸入企業(yè)名稱，點擊搜索搜索便可快速查看企業(yè)公開的標(biāo)準(zhǔn)名稱，包括服務(wù)規(guī)范信息和標(biāo)準(zhǔn)編號等內(nèi)容。通過這種方式，消費者在交易前即可掌握企業(yè)的現(xiàn)行狀態(tài)，為判斷企業(yè)的服務(wù)可靠性提供參考。

再此次參與倡議的40余家會員企業(yè)中，長春一家二手車鑒定評估機構(gòu)負(fù)責(zé)人對《華夏時報》記者表示：“公司在開展車輛鑒定評估業(yè)務(wù)時，始終嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。以二手車價格評估為例，評估過程通常需要從車輛基礎(chǔ)信息、車況狀況以及市場行情等多個維度進行綜合判斷?！痹撠?fù)責(zé)人向記者介紹：“在具體操作中，評估人員首先會對車輛的上牌時間、行駛里程、配置版本等基礎(chǔ)信息進行核實，隨后結(jié)合專業(yè)檢測結(jié)果，再將車輛的保養(yǎng)記錄、維修歷史等因素納入綜合考量，最終形成相對合理的車輛評估價格?！?/p>

在推動服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)公開的基礎(chǔ)上，參與行動的企業(yè)也結(jié)合各自業(yè)務(wù)能力進一步作出質(zhì)量承諾，構(gòu)建起多維服務(wù)保障體系。例如，二手車企業(yè)明確提出杜絕重大事故車、泡水車等問題車輛流入市場，并向消費者提供完整的車輛歷史信息記錄；鑒定評估機構(gòu)則承諾檢測過程全程留存錄像資料，確保評估流程規(guī)范透明，鑒定結(jié)果客觀可信；在零配件流通領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)承諾原廠件或品牌件來源可追溯，通過信息化管理和渠道管控，避免假冒偽劣零部件進入市場。

在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理機制的推動下，企業(yè)將各項規(guī)范落實到具體服務(wù)環(huán)節(jié)之中，在二手車交易、車輛評估以及后續(xù)維修保養(yǎng)等多個場景，為消費者在購車、置換和日常維保過程中提供了更加清晰、可參考的服務(wù)依據(jù)。

汽車行業(yè)分析師王智對《華夏時報》記者表示，此次行動不僅為消費者在二手車交易和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)提供了更加清晰的維權(quán)依據(jù)，也釋放出行業(yè)頭部企業(yè)主動強化誠信經(jīng)營的信號?！?·15不應(yīng)只是短期的消費維權(quán)節(jié)點，更重要的是推動行業(yè)長期的規(guī)范化發(fā)展?！蓖踔钦J(rèn)為，隨著標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善、企業(yè)自律意識不斷增強，困擾行業(yè)多年的不規(guī)范等問題也有望逐步改善，汽車流通市場也會從過去的規(guī)模擴張，慢慢轉(zhuǎn)向更加注重服務(wù)質(zhì)量和消費體驗的發(fā)展階段。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平