欄門抬起，門后等待的車輛與行人有序通過鐵軌與鋪面；欄門落下，火車沿著鐵軌疾馳奔向遠(yuǎn)方……在北京，鐵路與公路交匯的道口處，類似的開關(guān)設(shè)置搭建起一條條“通行橋”，既能發(fā)揮鐵路的運(yùn)輸作用，也保障了群眾安全出行。

在北京，國鐵北京局管轄鐵路道口共有110處，它們分布在朝陽、通州、豐臺、順義等12個(gè)區(qū)，涉及京哈、豐雙、京承等多條鐵路線。這些道口情況復(fù)雜，一旦機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，不僅安全風(fēng)險(xiǎn)更高，還可能影響火車的正常行駛。如何能保證鐵路與公路運(yùn)輸安全？市民通過鐵路道口需要注意什么？3月17日，記者前往多處車輛繁忙的鐵路道口一探究竟。

保障：道口欄門啟閉有“雙保險(xiǎn)”

百子灣路、石門東路以北，水南莊鐵路道口是北京最繁忙的鐵路道口之一。這里跨越京哈上下行線及百東、東星4股線路，日常通行列車達(dá)95對，高峰日更是增至115對，日均行人通行量超2萬人次，每隔幾分鐘就有列車經(jīng)過，附近居民住戶常常從此過路。

水南莊鐵路道口行人流量大，廡殿路鐵路道口機(jī)動(dòng)車高峰期流量大，兩道口工作人員嚴(yán)格按照規(guī)范流程作業(yè)保障鐵路行車和通過行人車輛安全。安旭東攝

從石門東路向北走，還未行至水南莊道口，便可以看見路旁畫著柵欄的“有人看守鐵路道口道路標(biāo)志”，一旁還有通過鐵路道口注意事項(xiàng)等，喇叭里同步傳來“火車經(jīng)過”的提示音。早高峰9時(shí)許，欄門后排起長隊(duì)，避讓即將駛來的火車。

“大家靠右側(cè)通行，減速慢行……”列車駛過，欄門抬起，車輛通行……道口工不停疏導(dǎo)這里的交通秩序，密集的非機(jī)動(dòng)車與行人穿過道口。三分鐘后，欄門關(guān)閉，避讓下一駛來的列車?！懊刻?，這里的欄桿啟閉循環(huán)要一百五六十次，交替通行保障行車安全?！眹F北京局北京工務(wù)段副段長趙軍介紹。

廡殿道口坐落于豐雙線，日通行列車約90對，以貨物列車為主，允許機(jī)動(dòng)車通過。與日常道口“紅燈停、綠燈行”不同，在類似于水南莊道口、廡殿道口等有人值守的鐵路道口，行人車輛若想通過，需要值班室內(nèi)外道口工共同解鎖欄門方可通行。

“這就是‘雙重聯(lián)鎖機(jī)制’，只有主班、副班道口工共同按下按鈕、確認(rèn)解鎖，才能打開道口欄門，相當(dāng)于給道路安全上了一個(gè)‘雙保險(xiǎn)’?！壁w軍說，“在列車臨近道口、預(yù)警啟動(dòng)后，欄門同樣無法打開，從設(shè)備層面杜絕了道口工誤操作和行人強(qiáng)行拉門等安全隱患?！?/p>

改造：北京推進(jìn)道口“平改立”

“T5687接近……”水南莊道口值班室內(nèi)，F(xiàn)AS值班臺響起鈴聲，主班道口工張玉華順勢接起，接收列車司機(jī)報(bào)告的火車接近信息。他即刻回復(fù)：“水南莊道口正常……”列車司機(jī)聽到回復(fù)后，便能放心地通過。

國鐵北京局安監(jiān)室路外安全科科長趙永波介紹，值班臺前，得知列車接近的信息主要有4種方式?！俺怂緳C(jī)、車站打來電話傳遞信息，列車距離道口1.5公里至2公里時(shí)，傳感器信號會(huì)傳到道口值班室提前報(bào)警，另外，視頻監(jiān)控如同‘千里眼’，實(shí)時(shí)監(jiān)測火車開來情況，去年，道口操作臺還加裝了列車調(diào)度指揮系統(tǒng)復(fù)示終端，界面可以展示列車運(yùn)行位置，火車行駛到哪里一目了然，為道口工攔門開閉提供更加精準(zhǔn)依據(jù)?！壁w永波表示。

“國鐵北京局為所有區(qū)間有人看守道口裝設(shè)了列車接近預(yù)警裝置、道機(jī)聯(lián)控電臺等技防設(shè)施，通過人防、技防相結(jié)合，提升了道口安全保障能力?！壁w永波介紹。北京工務(wù)段指揮中心也24小時(shí)對道口作業(yè)進(jìn)行盯控，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間處置。

當(dāng)前，北京逐步推進(jìn)鐵路道口“平改立”立體改造工程，實(shí)現(xiàn)行人、機(jī)動(dòng)車與火車的物理隔離，從根源上消除平交道口的安全隱患。例如，原豐臺路道口位于北京市豐臺區(qū)原豐臺路與豐雙鐵路交叉處，道口跨越3條鐵路，周邊是新發(fā)地批發(fā)市場，道路交通流量大、鐵路通行列車密度大，道口經(jīng)常發(fā)生堵塞，成為制約新發(fā)地市場及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“堵點(diǎn)”。2025年初，道口“平改立”工程全面竣工，鐵路行車與公路通行完全分離，從根本上解決了平面交叉道口的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了周邊區(qū)域物流運(yùn)輸效率。

提示：機(jī)動(dòng)車通過道口別超速

如市民經(jīng)過鐵路道口，應(yīng)該注意哪些呢？國鐵北京局根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，發(fā)出道口安全通行提示。

依規(guī)通行：通過道口時(shí)，市民要嚴(yán)格按照交通信號或管理人員指揮通行，無信號及管理人員時(shí)，機(jī)動(dòng)車需減速停車、行人需仔細(xì)瞭望，確認(rèn)安全后快速通過道口。

降速通過：機(jī)動(dòng)車通過道口最高行駛速度不得超過30公里/小時(shí)，拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車等特殊車輛行駛速度不得超過15公里/小時(shí)，道口內(nèi)嚴(yán)禁超車、掉頭、倒車、停車。

做好應(yīng)急處置：若車輛或非機(jī)動(dòng)車在道口內(nèi)發(fā)生故障、裝載物品掉落，需立即將車輛或物品移至道口停止線外或鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全區(qū)域，無法移動(dòng)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告道口看守人員，無人看守道口需及時(shí)在道口兩端攔停火車，并撥打51821110、110或122報(bào)警求助。