3月28日和29日，重慶張雪機車工業(yè)有限公司（以下簡稱張雪機車）生產的賽車斬獲世界超級摩托車錦標賽（WSBK）SSP組別兩回合冠軍引發(fā)全網熱議。近日，張雪機車創(chuàng)始人張雪談及2013年他來到重慶創(chuàng)業(yè)時表示，在一個摩配市場就能買到摩托車的所有配件。

3月31日，重慶市九龍坡區(qū)老頂坡汽摩配市場的多位老商戶以及張雪好友告訴上游新聞（報料郵箱baoliaosy@163.com）記者，張雪來渝創(chuàng)業(yè)的第一站正是這里。

過去重慶有句老話：“老頂坡老頂坡，一顆螺絲就能造一臺車。”3月31日，上游新聞記者來到老頂坡探訪發(fā)現(xiàn)，如今這個重慶人熟悉的老牌汽摩配市場已經面貌一新，“老頂坡汽摩配”甚至作為整體品牌打入東南亞市場。

從九龍坡的老頂坡起步，“爬坡上坎”成為世界冠軍，業(yè)內人士認為，張雪實現(xiàn)國產中大排量摩托的飛躍是站在一代又一代人的肩膀上，而重慶未來在大排量高端摩托車市場同樣潛力較大，未來應繼續(xù)向高端化、電動化、智能化轉型發(fā)展，加快推動產業(yè)提檔升級。

老商戶回憶：張雪有股“瘋狂”的韌勁

3月30日，張雪在接受上游新聞采訪時說，2013年春節(jié)后，他帶著兩萬元現(xiàn)金來到“摩托車之都”重慶，雖然在重慶沒有資源，但在一個摩配市場就能買到摩托車的所有配件。

他至今還記得那個市場旁邊有一個很大的立交橋。

“那就是在老頂坡市場嘛！”3月31日，老頂坡市場的老商戶、重慶市非公有制經濟促進會汽摩專業(yè)委員會會長陳俊勇指著旁邊的石新路立交告訴上游新聞記者，當年張雪來的時候，就是看重這里的摩托車配件齊全，“我和他只是有數(shù)面之緣，但看得出來他是一個很認真的人。”

老頂坡市場的老商戶、重慶汽車摩托車運動協(xié)會機車教練唐子松與張雪相識已有十七八年。他回憶道，2007年兩人在全國越野摩托車錦標賽賽場相識，那時20多歲的張雪就透著一股“瘋狂”的韌勁。

“2012年底的時候，張雪在論壇發(fā)了一個帖子，說‘我要造摩托’，隨后就帶著2萬塊錢，到重慶開始造摩托，我們兩人也經常一起交流。”唐子松回憶說，剛開始，張雪跟一些配套廠商不是很熟，而且組裝車的數(shù)量不多，很難在配套廠家拿到配件，就會到老頂坡來采購。

唐子松和張雪。受訪者供圖

“當時有很多人都想靠組裝摩托車來掙快錢，張雪這個人做事特別認真，認準的事就死磕到底，非要做成不可?！碧谱铀烧f，“張雪掙到了錢，后來參與創(chuàng)建了凱越摩托，2023年又辭職自己出來創(chuàng)業(yè)。我們也聊過，他說要創(chuàng)立自己的品牌張雪機車，還說要把車做到什么程度。我一直都很相信他，絕對得行，只是一個時間問題?！?/p>

唐子松說，這次奪冠后也給張雪發(fā)去了祝賀，“這次奪冠對重慶摩托車圈震動還是很大，他終于完成了夢想，希望他還能帶來更大的驚喜，完成更大的夢想?！?/p>

陳俊勇告訴上游新聞記者，目前老頂坡市場是以汽配、摩配、整車銷售為主的綜合性專業(yè)市場，改裝件市場在市場監(jiān)管部門的管理下已經規(guī)范，交警部門對非法改裝等交通違法行為也是嚴厲打擊，對涉及非法改裝、拼裝維修銷售的，公安機關也會介入。

摩配品牌“老頂坡”打入東南亞

老頂坡是張雪起步的地方，也是重慶摩托的一張名片。

3月31日，老頂坡汽摩配市場的主干道蘭美路十分通暢，不時還能看到摩托車轟鳴著駛過，道路兩旁商戶銷售的摩托車都整齊停放在門口，一些商戶還裝上了嶄新的店招。

上游新聞記者從老頂坡實業(yè)有限公司了解到，早在1992年老頂坡生產合作社幾百戶社員就集資建立起摩配一條街，1997年逐步建成老頂坡汽摩市場，經過二十多年的努力，成為重慶最早乃至西南地區(qū)最大的汽摩配件集散地之一。

石橋鋪街道老頂坡社區(qū)介紹，目前市場總占地面積13.24萬平方米，包括沛鑫汽配城、高廟汽配城、盛吉汽配城、老頂坡摩配市場、老頂坡汽摩市場5個專業(yè)市場，入駐商戶1720家，吸納從業(yè)人員6028名，2024年市場營業(yè)收入12.26億元。

不過，此前市場也曾因設施老化、模式傳統(tǒng)陷入發(fā)展瓶頸，平均9.82%的空置率，與周邊新興市場的熱鬧形成鮮明對比。

經營汽配生意多年的商戶王先生回憶：“電路經常跳閘，消防設施還是十年前的標準，客戶來了連像樣的停車位都難找?！笔忻駨埾壬嬖V上游新聞記者，多年前，每天進出市場的大小貨車、私家車有幾千輛，堵塞嚴重，平時都不想開車來這里。

陳俊勇告訴上游新聞記者，如今的老頂坡和張雪當年來的時候相比，通過綜合整治、轉型升級，市容環(huán)境已經變了一個樣子。

改造后的老頂坡汽摩配市場。據(jù)九龍坡發(fā)布

記者從九龍坡區(qū)商務委了解到，目前硬件升級方面，老頂坡汽摩配市場已經建設智能充電站并配置66個充電樁，新增23個標準化停車位，完成老化電路改造、消防設施更新及156處商鋪店招店牌改造。

在數(shù)字化轉型方面，老頂坡汽摩配市場孵化178家直播商戶入駐抖音、京東等平臺，“多彼修車”小程序注冊用戶超5萬人，“快易佳”智能平臺降低商戶物流成本30%，“博卡聯(lián)”智慧云平臺覆蓋超萬家商戶。

2025年7月，5家企業(yè)以統(tǒng)一的“老頂坡汽摩配”區(qū)域品牌形象，亮相越南、泰國等國際展會。據(jù)九龍坡發(fā)布

而最令人矚目的是老頂坡的汽摩企業(yè)“抱團出?！薄?025年以來，老頂坡汽摩配市場依托阿里巴巴國際站，45家汽摩配企業(yè)以“老頂坡汽摩配零部件”聯(lián)合品牌集體進軍歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)。2025年7月，轄區(qū)5家企業(yè)以統(tǒng)一的“老頂坡汽摩配”區(qū)域品牌形象，亮相越南、泰國等國際展會，成功簽訂訂單3600萬元，截至去年8月，近六個月僅對越南市場的累計出口額就達6220萬元。

每三輛出口摩托就有一輛重慶造

2013年從老頂坡開始創(chuàng)業(yè)，到成為新興摩企老板，再到如今的大賽奪冠，張雪用了13年時間，而這也是重慶摩托車產業(yè)蝶變的13年。

如今，老頂坡所在的九龍坡區(qū)也成為重慶摩托車產業(yè)核心集聚區(qū)之一。上游新聞記者從九龍坡區(qū)經信委了解到，九龍坡區(qū)已形成以龍頭企業(yè)為引領、配套企業(yè)為支撐的高端摩托車產業(yè)集群，正從“規(guī)模制造”向“高端智造”加速轉型。據(jù)統(tǒng)計，2025年，九龍坡區(qū)高端摩托車產業(yè)集聚規(guī)上工業(yè)企業(yè)72家，實現(xiàn)產值170.9億元，同比增長15.8%，占全區(qū)規(guī)上工業(yè)比重12.6%；全年摩托車產量56.3萬輛，占全市總產量的7.2%。

當然，老頂坡只是重慶摩托車產業(yè)發(fā)展的一個點。

從產業(yè)布局看，巴南區(qū)、九龍坡區(qū)、西部科學城高新區(qū)等主城區(qū)集聚起以宗申、隆鑫、鑫源、航天巴山為代表的燃油摩托車企業(yè)，銅梁區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)等渝西地區(qū)集聚起以雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源為代表的電動摩托車企業(yè)。

宗申旗下高端摩托車品牌賽科龍裝配線。據(jù)宗申摩托

根據(jù)重慶市經信委的數(shù)據(jù)，截至目前，重慶聚集了規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)51家，零部件企業(yè)410余家，形成了2000萬輛整車和2000萬臺發(fā)動機的產能。具備發(fā)動機、離合器、車架、減震器、轉向、輪轂、輪胎、儀表等各大總成完備的配套能力，燃油摩托車本地配套率超80%，電動摩托車本地配套率約60%。

此外，2025年，全市摩托車產量785.7萬輛，居全國城市第一位，同比增長18.1%；實現(xiàn)產值1088.3億元、同比增長18.8%；出口摩托車610.9萬輛（占全國比重超過三分之一，居全國省市第一位），這意味著每三輛走出國門的中國摩托，就有一輛是“重慶造”。

向高端化電動化智能化轉型

重慶汽車摩托車行業(yè)協(xié)會副會長、《摩托車信息》雜志社前總編李學平告訴上游新聞記者，他與張雪相識20多年，張雪是站在一代又一代中國摩托巨人的肩上，才實現(xiàn)了國產中大排量摩托的快速突破。

李學平認為，從未來前景看，重慶在大排量摩托車細分市場具有較大的發(fā)展?jié)摿Γ袊ν熊嚿虝A計，未來幾年大排量摩托車將持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，隆鑫、張雪機車、宗申等重慶摩企在國內細分市場這一賽道表現(xiàn)搶眼。

除了大排量摩托，在電動化浪潮中，重慶摩企更以先發(fā)優(yōu)勢搶占新賽道。重慶摩托車商會副會長趙瑞強介紹，電動摩托車的三大龍頭企業(yè)愛瑪、雅迪、臺鈴都已布局重慶，直接推動重慶電動摩托車加速上量。

重慶市經信委介紹，2024年全市電動摩托車產量近200萬輛，2025年全市電動摩托車產量308.1萬輛，同比增長超過50%；大排量休閑娛樂摩托車（排量在250cc以上）產量約25萬輛，占全國比重超過1/4。

各地摩友到重慶參與摩博會活動。據(jù)中國摩博會

李學平建議，要實現(xiàn)發(fā)展壯大高端摩托車及智聯(lián)電動車產業(yè)集群這一目標任務，首先需要領軍企業(yè)充分發(fā)揮帶動作用，比如宗申賽科龍、隆鑫無極專注國內大排量玩樂休閑摩托車細分市場，以差異化與極致理念持續(xù)領跑，同時要發(fā)揮“鏈主”企業(yè)帶動作用，在資源開放、技術賦能、配套服務方面與中小型企業(yè)形成互動發(fā)展良好格局。

其次，在高性能電摩、特定用途車輛等新興賽道，傳統(tǒng)燃油企業(yè)與新興電動車領軍企業(yè)可以加大合作力度，引導中小企業(yè)在單一細分領域進行深耕，充分發(fā)揮長板效應。

第三，重慶摩托企業(yè)要抓住智能網聯(lián)的時代風口，在車機智能系統(tǒng)、遠程通信控制、北斗定位導航、動態(tài)安全監(jiān)測、OTA升級，AI語音識別等領域下足功夫，技術迭代升級步伐要更實更快，加速布局高端電動摩托車市場，以更加多元化的產品矩陣滿足差異化的消費需求。

重慶市經信委汽車工業(yè)處相關負責人告訴上游新聞記者，未來將持續(xù)支持摩托車產業(yè)高端化、電動化、智能化轉型發(fā)展，加快推動產業(yè)提檔升級、補鏈強鏈，辦好具有行業(yè)影響力的摩托車展覽展示及賽事活動，進一步完善產業(yè)生態(tài)，力爭2026年全市摩托車產量突破1000萬輛，持續(xù)擦亮“重慶制造”金字招牌。

上游新聞記者 湯皓