現(xiàn)代正式發(fā)布Ioniq 3，這款新車是其Ioniq純電車型陣容中的最新成員。作為品牌全新入門級純電掀背車，它的定位是將電動車帶入歐洲更廣泛的大眾市場。

全新現(xiàn)代Ioniq 3在設(shè)計上承襲了Concept Three的諸多元素，采用更活潑動感的 “Art of Steel” 設(shè)計語言，并以靈活的掀背車輪廓呈現(xiàn)，配合下滑式車頂線條。流暢車面與銳利折線結(jié)合，營造出統(tǒng)一且運動化的視覺效果，整體風(fēng)格甚至讓人聯(lián)想到本田CR-Z、CR-X等經(jīng)典運動掀背車。

回到現(xiàn)代自家設(shè)計，Ioniq 3車頭采用分體式頭燈布局，日間行車燈（DRLs）位于主燈組上方，與Ioniq 6類似。主燈組則嵌入于一體式面板中，并融入Ioniq標志性的四點式燈光元素，象征摩爾斯電碼中的 “H”。根據(jù)不同版本與風(fēng)格，輪圈提供16至19英寸選擇。

車尾設(shè)計呼應(yīng)車頭，同樣采用像素化尾燈，并保留四點式燈光標志。在N-Line版本中，還額外加入尾翼，強化整體運動掀背氛圍，并搭配更具動感的側(cè)裙設(shè)計。憑借其掀背造型，現(xiàn)代表示該車風(fēng)阻系數(shù)約為0.26Cd，強調(diào)其設(shè)計不僅追求外觀，也兼顧空氣動力學(xué)效率。

雖然看起來小巧，但Ioniq 3的車身尺寸并不算小。新車長4155mm、寬1800mm、高1505mm，軸距達2680mm，與本田HR-V相近。不過由于主要面向歐洲市場，其主要競爭對手包括雷諾5、即將推出的大眾ID. Polo，以及同門車型起亞EV2。

進入車內(nèi)，現(xiàn)代Ioniq 3在設(shè)計上開始與其他Ioniq車型拉開差距。新車首次搭載現(xiàn)代全新Pleos Connect信息娛樂系統(tǒng)，基于Android Automotive OS（AAOS），并通過14.6英寸中控觸控屏呈現(xiàn)，搭配纖薄的12.9英寸數(shù)字儀表。

除了屏幕配置外，座艙整體風(fēng)格也更加活躍，對比Ioniq家族其他車型偏極簡的設(shè)計路線有所不同。車內(nèi)依然保留實體按鍵與旋鈕，讓駕駛者更方便操作空調(diào)與多媒體等基礎(chǔ)功能。

Ioniq 3基于400V電氣架構(gòu)打造，與起亞EV2共用平臺，符合其大眾化入門電動車定位。動力方面提供兩種配置，以滿足不同使用需求。

入門版本搭載42.2kWh電池，輸出147hp與250Nm，0-100km/h加速為9.0秒，WLTP續(xù)航最高可達344km。

長續(xù)航版本則配備更大的61kWh電池，輸出略降至135hp，但扭矩維持250Nm，0-100km/h加速為9.6秒。作為回報，其WLTP續(xù)航提升至最高496km。

兩種版本最高時速均為170km/h。充電方面也具備競爭力，DC快充可在約29分鐘（標準版）或約30分鐘（長續(xù)航版）完成10-80%充電。此外，新車支持最高22kW AC充電，并提供Vehicle-to-Load（V2L）外放電功能。

安全方面，現(xiàn)代Ioniq 3搭載最新SmartSense ADAS系統(tǒng)，支持多項功能，包括Highway Driving Assist 2（HDA2）、Remote Smart Parking Assist（RSPA）、Memory Reverse Assist（MRA）等。