來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：汽車(chē)之地）

4月29日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)不斷筑起貿(mào)易壁壘，試圖將中國(guó)汽車(chē)擋在國(guó)門(mén)之外，可在美墨邊境，中國(guó)汽車(chē)卻逆勢(shì)熱銷(xiāo)，成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)熱門(mén)選擇。

在距美邊境約8公里的墨西哥華雷斯城，吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等中國(guó)車(chē)企門(mén)店密集，憑借親民價(jià)格與先進(jìn)技術(shù)，快速搶占市場(chǎng)，中國(guó)品牌在墨西哥市場(chǎng)份額已達(dá)約四分之一，成為當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)重要力量。

美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)征收超100%高額關(guān)稅，還禁止相關(guān)車(chē)輛在美國(guó)注冊(cè)、限制中國(guó)汽車(chē)軟件使用，甚至有議員提議全面封鎖中國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的渠道。

但政策高墻未能阻擋中國(guó)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，吉利EX2起售價(jià)約2萬(wàn)美元，部分車(chē)型低至1.7 美元，精準(zhǔn)填補(bǔ)美國(guó)市場(chǎng)已消失的2萬(wàn)美元以下入門(mén)級(jí)車(chē)型空白。

當(dāng)前美國(guó)新車(chē)均價(jià)已達(dá)約5萬(wàn)美元，本土車(chē)企聚焦高利潤(rùn)SUV與皮卡，忽視經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，給中國(guó)品牌帶來(lái)巨大機(jī)遇。

現(xiàn)代汽車(chē)高管坦言，無(wú)法在同等價(jià)格下與中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，否則將面臨虧損，美國(guó)汽車(chē)業(yè)高管普遍擔(dān)憂(yōu)中國(guó)汽車(chē)會(huì)顛覆年貢獻(xiàn)約1.3萬(wàn)億美元的美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)車(chē)企不僅在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先，燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)型也貼合北美市場(chǎng)需求，比亞迪、吉利等已躋身全球頂級(jí)車(chē)企行列。

調(diào)研顯示，約30%美國(guó)購(gòu)車(chē)者愿意考慮中國(guó)品牌，較十年前提升15個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比車(chē)型的需求持續(xù)上升。