零跑將被一汽收購？11月4日晚，據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，通過定向增發(fā)方式，一汽集團(tuán)將陸續(xù)收購零跑股權(quán)，并最終成為其第一大股東。該方案已經(jīng)獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，并計劃于11月17日對外官宣。

而后有其他自媒體證實了這一消息。該自媒體表示據(jù)悉，該事已于10月31日經(jīng)一汽集團(tuán)相關(guān)會議通過。但中國一汽與零跑有產(chǎn)品技術(shù)合作，此次股權(quán)投資10%，但做不了最大股東。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至今年6月30日，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明及配偶劉云珍、創(chuàng)始合伙人之一的傅利泉及配偶陳愛玲，組成的創(chuàng)始人集團(tuán)與一致行動人持有零跑汽車25.8%的股權(quán)；斯特蘭蒂斯集團(tuán)持股比例為21.26%。

如果一汽要成為零跑的第一大股東，那么持股比例至少要超過斯特蘭蒂斯集團(tuán)。以11月4日港股收盤數(shù)據(jù)來計算，一汽需要為此次收購支付近150億元。對于將被一汽收購這一消息，零跑汽車在當(dāng)晚緊急辟謠稱：“不實消息”。

在此之前，一直有消息稱，一汽將入股零跑。在此前的8月份，有消息稱一汽集團(tuán)正在籌劃收購零跑汽車10%左右股份，成為其戰(zhàn)略股東，該方案已經(jīng)在一汽集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)部門流轉(zhuǎn)推進(jìn)。在當(dāng)時，一汽集團(tuán)、零跑汽車均未正面回應(yīng)真實性。

此前在8月30日晚，零跑高級副總裁曹力在接受飛靈汽車采訪時曾做出回應(yīng)稱自己也不知道怎么回事?！芭c一汽合作方面，我自己也很納悶。戰(zhàn)略協(xié)議中的合作項目一直在向前推進(jìn)。有股權(quán)等其他合作內(nèi)容，我們官方會第一時間公告?！辈芰υ诋?dāng)時說道。

實際上，在此消息之前，一汽集團(tuán)與零跑汽車進(jìn)行了長期的合作。比如：在2019年，一汽集團(tuán)就與零跑汽車啟動了三電系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)可行性研究；2020年4月，一汽奔騰與零跑汽車在長春簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動車車型。

到今年3月份，一汽集團(tuán)與零跑汽車在長春簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，宣布將在新能源汽車領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。根據(jù)當(dāng)時公布的消息，雙方合作將分兩個維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

這一合作的深化，也在當(dāng)時引發(fā)了諸多猜測。比如：一汽將可能使用零跑的平臺造車、一汽入股零跑、一汽與零跑成立合資公司等。不過距離簽約已經(jīng)過去了8個月，雙方的合作還沒有更進(jìn)一步的官方消息披露。

零跑是目前新勢力銷冠。該公司在10月全系交付達(dá)70289臺，首次突破七萬大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，同比增長84.1%，這也是零跑連續(xù)八個月領(lǐng)跑造車新勢力。近期，零跑汽車已經(jīng)將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至58萬~65萬輛。2025年上半年，零跑首次實現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率亦創(chuàng)歷史新高。

對于一汽而言，收購零跑或許是不錯的彎道超車選擇。一汽集團(tuán)此前與清行、新特、博郡、拜騰、云度等造車新勢力展開合作，但都以失敗收場。相比之下，零跑汽車發(fā)展已經(jīng)相對成熟，搭建起完整、成熟的技術(shù)平臺，一汽集團(tuán)可以“拿來就用”，風(fēng)險大幅降低、效率大幅提升。

同時，在汽車央企改革之年的大背景下，長安汽車升格為第三家汽車央企，開始獲得“取之不盡”的資源。東風(fēng)汽車一邊將旗下自主品牌合并入奕派科技，一邊正在通過騰籠換鳥推進(jìn)嵐圖汽車在港股IPO。對于一汽集團(tuán)來說，如果順利成為港股上市公司零跑汽車的大股東，不論在資本上還是技術(shù)上，都將為探索汽車央企改革帶來更多的想象空間。