11月7日，零跑汽車(chē)全新運(yùn)動(dòng)轎跑Lafa5正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為10.58萬(wàn)-13.18萬(wàn)元。值得注意的是，新車(chē)選擇與大眾新款高爾夫GTI（參數(shù)丨圖片）同一天登場(chǎng)，以“電動(dòng)時(shí)代個(gè)性鋼炮”的姿態(tài)，向傳統(tǒng)經(jīng)典發(fā)起挑戰(zhàn)。

這場(chǎng)同日上市的巧合，不僅是時(shí)間上的呼應(yīng)，更暗示著兩個(gè)時(shí)代駕駛樂(lè)趣的交接——零跑Lafa5試圖以電動(dòng)化、智能化和極致性?xún)r(jià)比，重新定義Z世代的“第一臺(tái)性能車(chē)”。Z世代出行新物種，顏值、駕控、智能全面進(jìn)化Lafa5定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，面向泛95后都市青年，以極致個(gè)性與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)轎跑邊界。其外觀采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身寬度達(dá)1880mm，配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)、純平側(cè)窗及19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂，風(fēng)阻系數(shù)低至0.256。

內(nèi)飾方面，超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)、百變副駕拓展系統(tǒng)與256色氛圍燈，營(yíng)造出兼具科技感與實(shí)用性的潮流座艙。

動(dòng)力方面，Lafa5搭載160kW高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速最快6.4秒，CLTC續(xù)航最高達(dá)605km。底盤(pán)由零跑與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛、50:50軸荷比及5.17m轉(zhuǎn)彎半徑，兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適。智能化方面，Lafa5搭載高通8295P+8650雙旗艦芯片，支持雙AI大模型語(yǔ)音系統(tǒng)、激光雷達(dá)端到端輔助駕駛及“零跑靈動(dòng)貼”自定義交互硬件，打造高度個(gè)性化的智能座艙體驗(yàn)。

與高爾夫GTI同日登場(chǎng)，致敬經(jīng)典更超越經(jīng)典選擇與高爾夫GTI這一燃油時(shí)代“小鋼炮”標(biāo)桿同日上市，零跑Lafa5顯然有意承接其性能基因與年輕用戶(hù)基礎(chǔ)，并在電動(dòng)化、智能化層面實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。如果說(shuō)高爾夫GTI是燃油時(shí)代年輕人的“第一臺(tái)性能車(chē)”，那么零跑Lafa5則致力于成為Z世代在電動(dòng)時(shí)代的“人生Dream Car”。

據(jù)悉，Lafa5將于11月28日正式上市，而更高階的Lafa5 Ultra版本將于2026年第二季度推出，進(jìn)一步滿(mǎn)足追求極致個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感的用戶(hù)需求。

在這場(chǎng)跨越能源時(shí)代的“性能對(duì)話”中，零跑Lafa5不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是一次品牌年輕化與個(gè)性化戰(zhàn)略的落地。在電動(dòng)高爾夫尚未全面普及的當(dāng)下，Lafa5以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格與全面越級(jí)的產(chǎn)品力，有望重新定義Z世代的運(yùn)動(dòng)轎跑標(biāo)準(zhǔn)。「結(jié)語(yǔ)」：新舊的交匯點(diǎn)當(dāng)高爾夫GTI在燃油世界堅(jiān)守駕駛信仰時(shí)，零跑Lafa5以一半的價(jià)格、6.4秒加速及600km級(jí)續(xù)航，為年輕用戶(hù)提供了電動(dòng)時(shí)代的“情緒價(jià)值之選”。

它既是對(duì)經(jīng)典鋼炮精神的致敬，更是對(duì)電動(dòng)平庸化的打破——“所有的路都曾是無(wú)人的荒野，所有的主流都始于一次勇敢的突破”。

這場(chǎng)同日上市的隔空對(duì)話，或許預(yù)示著：電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣，不再由排量與聲浪定義。