零跑在今年第三季度，交出一份盈利與增長(zhǎng)雙豐收的亮眼答卷。

11月17日，零跑汽車發(fā)布了2025年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收194.5億元，較2024年同期增長(zhǎng)97.3%；凈利潤(rùn)方面，繼今年上半年首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正之后，零跑在三季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利1.5億元，實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利。截至今年前三季度，零跑累計(jì)凈利潤(rùn)1.8億元。

毛利率方面，零跑今年第三季度毛利率提升至14.5%。作為對(duì)比，其毛利率在2024年同期為8.1%，在2025年第二季度為13.6%。

零跑汽車營(yíng)收與凈利的增長(zhǎng)，核心驅(qū)動(dòng)力來自整車交付量的顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度其交付量達(dá)17.4萬輛，較去年同期的8.6萬輛實(shí)現(xiàn)同比翻番，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

值得關(guān)注的是，單季度交付表現(xiàn)已凸顯突破：今年Q3交付量不僅超出去年前三季度17.29萬輛的累計(jì)交付量一千余輛，更助推今年前三季度累計(jì)交付量攀升至39.6萬輛，較去年同期累計(jì)同比增幅高達(dá)129%，整體交付規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

實(shí)際上，自今年3月起零跑汽車已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌單月銷冠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)凸顯。受益于今年5月、6月2026款C10、C16及全新C11等車型順利完成年款迭代與中期改款，下半年以來其月交付量穩(wěn)步攀升，10月更成功沖破7萬輛大關(guān)，創(chuàng)下單月交付新高度。

亮眼表現(xiàn)之下，零跑汽車還提前一個(gè)半月達(dá)成2025年銷量目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，零跑本年度累計(jì)交付量已突破50萬輛，結(jié)合當(dāng)前增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，零跑預(yù)計(jì)全年銷量將超越60萬輛，超額完成年度預(yù)期目標(biāo)。

到了今年第三季度，零跑汽車更是迎來產(chǎn)品密集發(fā)布期，多款重磅新車接連推出，全面覆蓋全域用戶多元化需求。其中包括煥新上市的零跑C11（參數(shù)丨圖片）、定位高質(zhì)量智能轎車的零跑B01以及高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑零跑Lafa5。該車已于11月7日開啟預(yù)售，11月27日國(guó)內(nèi)正式上市，2026年第二季度將推向全球市場(chǎng)。

此外，還有零跑D平臺(tái)首款車型D19在上海全球首秀。而在即將到來的廣州車展上，零跑A系列首款車型A10將首次亮相。隨著D系列、A系列相繼推出，零跑已完成ABCD四大產(chǎn)品系列全面布局，構(gòu)建起完善且多元的產(chǎn)品矩陣。

需要指出的是，零跑汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，海外市場(chǎng)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度其出口新車達(dá)1.74萬輛，海外上牌數(shù)較第二季度增長(zhǎng)約50%；前九個(gè)月累計(jì)出口量更是攀升至3.78萬輛，海外拓展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

對(duì)此，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明日前接受采訪時(shí)表示，“海外業(yè)務(wù)已成為零跑‘第二增長(zhǎng)引擎’，近半銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已落戶海外，本地化制造穩(wěn)步推進(jìn)，公司全球化方向已從純貿(mào)易出口轉(zhuǎn)為全球落地‘品牌+制造+服務(wù)’全生命周期?！?/p>

據(jù)了解，伴隨市場(chǎng)表現(xiàn)的提升零跑今年全球化布局持續(xù)提速，已從“多點(diǎn)突圍”邁入“體系化擴(kuò)張”新階段。依托與Stellantis共同創(chuàng)立的零跑國(guó)際，其全球化布局正加速落地。截至2025年三季度末，零跑國(guó)際已在歐洲、中東、非洲及亞太等約30個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，搭建起超700家集銷售與售后服務(wù)于一體的網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建起完善的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于海外業(yè)務(wù)的盈利策略，零跑方面表示，“公司近一兩年的核心并非追求高毛利，而是聚焦于快速打開海外市場(chǎng)、打開局面，通過快速上量讓品牌與產(chǎn)品在海外站穩(wěn)腳跟、占據(jù)消費(fèi)者心智；在此基礎(chǔ)上，再逐步提升利潤(rùn)?！?/p>

值得一提的是，零跑汽車海外業(yè)務(wù)還包括與中國(guó)一汽的合作項(xiàng)目。在財(cái)報(bào)會(huì)議上，零跑汽車副總裁、CFO李騰飛表示“雙方在海外車型的第一個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落地，明年下半年量產(chǎn)導(dǎo)入海外銷售，其他方面的合作也都在有序推進(jìn)。”

零跑汽車與中國(guó)一汽的合作始于今年3月，此后雙方合作持續(xù)深化升級(jí)。合作中，一汽借助零跑領(lǐng)先的智能電動(dòng)化技術(shù)，加速自身新能源轉(zhuǎn)型步伐；零跑則依托一汽70年積淀的制造經(jīng)驗(yàn)與全產(chǎn)業(yè)鏈資源支持，助推自身國(guó)際化布局提速。此次合作是實(shí)現(xiàn)“技術(shù)賦能+資源互補(bǔ)”的雙向協(xié)同，可以說是典型的雙贏合作模式。

整體而言，零跑汽車單季度連續(xù)盈利是其發(fā)展歷程中極具標(biāo)志性的積極信號(hào)。這不僅意味著其財(cái)務(wù)上跨越盈虧平衡關(guān)鍵門檻，更標(biāo)志著商業(yè)模式走向成熟。從2024年第四季度單季盈利8000萬元，到2025年上半年凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，零跑用實(shí)踐驗(yàn)證了“全域自研+精準(zhǔn)定價(jià)+全球化”模式的可行性。在新能源汽車從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“效率競(jìng)爭(zhēng)”的新階段，零跑的實(shí)踐正證明：技術(shù)自研結(jié)合供應(yīng)鏈革新與全球化浪潮，新勢(shì)力不僅能存活，更能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。