據(jù)申通地鐵集團消息，近期，示范區(qū)線14標芳樂路站~徐樂北路站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，目前項目已全面進入中隔墻拼裝等內(nèi)部預制結(jié)構(gòu)施工階段；市域嘉閔線19標莘建路站~銀都路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，為后續(xù)軌道鋪設(shè)、設(shè)備安裝等工作奠定堅實基礎(chǔ)。詳見↓

示范區(qū)線14標

芳樂路站~徐樂北路站

盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

近期，隨著刀盤緩緩破土而出，“申盾號”盾構(gòu)機在芳樂路站完成接收，標志著芳樂路站~徐樂北路站盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

示范區(qū)線14標盾構(gòu)區(qū)間全長約2470米，采用一臺14米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機進行施工。由1號盾構(gòu)井始發(fā)，最終推進至芳樂路站接收。

全預制化拼裝施工

隧道內(nèi)部構(gòu)件全預制化智能建造，不僅提高了作業(yè)效率，還避免了現(xiàn)澆混凝土產(chǎn)生的揚塵污染，減少了內(nèi)部材料運輸過程中的碳排放，真正實現(xiàn)了“拼搭積木”式的綠色建造。目前，項目已全面進入中隔墻拼裝等內(nèi)部預制結(jié)構(gòu)施工階段。

上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構(gòu)建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速交通骨架。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區(qū)線不僅是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線路，也是上海市域線網(wǎng)的重要組成部分。

市域嘉閔線19標

莘建路站~銀都路站

盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標迎來建設(shè)新突破。隨著右線盾構(gòu)機平穩(wěn)推出洞門，標志著莘建路站~銀都路站盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通，為后續(xù)軌道鋪設(shè)、設(shè)備安裝等工作奠定堅實基礎(chǔ)。

區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機進行施工，雙線均由銀都路站始發(fā)，推進至莘建路站接收。本次完成接收的區(qū)間右線“鐵鋒號”盾構(gòu)機累計完成1032環(huán)，掘進中實現(xiàn)微擾動穿越主要風險源。

市域嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域線網(wǎng)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現(xiàn)與市域機場線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。

來源：申通地鐵集團

精彩看點

上海市交通委宣傳展示中心