半個月內(nèi)，北汽“元境智能”技術架構相繼在極狐品牌和BJ越野車品牌上落地。作為最早涉足新能源領域的自主品牌，北汽終于實現(xiàn)了對旗下新能源產(chǎn)品進行統(tǒng)一智能技術架構的支持。

10月28日，伴隨著北汽極狐全新阿爾法T5的上市，北汽正式發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)技術體系—“元境智能”，艙駕一體架構成為極狐全新阿爾法T5的主要賣點。僅僅兩周后，元境智能技術架構在北汽另一主力自主品牌車型上落地，北京越野BJ40增程元境智行版正式上市。

總體來看，北汽元境智能網(wǎng)聯(lián)技術體系涵蓋了從底層架構到用戶體驗的技術生態(tài)，聚焦在全場景和生態(tài)鏈接上。據(jù)北汽研究總院副院長鄭新芬解讀，“元境智能”主要功能體現(xiàn)在智行和智艙兩方面。以BJ40增程元境智行版為例，在智行方面，BJ40增程元境智行版是全國首個純視覺技術方案、帶高快NOA的越野車型，其配備了由高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達組成的26個高精度傳感器，并搭配了由地平線高性能芯片提供的“算力”，以及聯(lián)合博世打造的“感知-決策-執(zhí)行”系統(tǒng)。智艙方面，由元境AI打造的“情感座艙”是該車的主要賣點，北汽元境AI大模型平臺已接入DeepSeek、豆包等垂類模型。

把小眾硬派車型做成主流產(chǎn)品，是北汽在BJ越野車系列上的強烈訴求。當下國內(nèi)“方盒子”硬派越野車在“新能源化+智能化”的市場風口上激烈交鋒，當動力賽道的競爭在增程技術上全面展開時，智能技術的體系實力競爭也同步升溫。“元境智能”架構的快速上車，是北汽越野車穩(wěn)住當下市場份額的現(xiàn)實需求。

歷經(jīng)多次調(diào)整后，越野車板塊在北汽自主版圖中的作用正在被空前加強。2025年，北京越野的戰(zhàn)略目標是“上量上規(guī)?！保⒊薪颖逼瘓F“三年躍升行動”。官方數(shù)據(jù)顯示，北汽越野4-9月連續(xù)6個月銷量破萬。其中，BJ40增程作為核心產(chǎn)品，自今年4月上市后至今交付量已經(jīng)突破三萬臺，這款車也是北汽越野繼續(xù)擴大市場份額的重要支撐。從這角度而言，元境智行技術在BJ40上的搭載邏輯，正是打破“硬派SUV=專業(yè)越野”的品類局限，實現(xiàn)應用場景的突破，進而擴大所能適配的用戶群。

據(jù)悉，元境智能架構體系是北汽千億元研發(fā)投入的核心落地成果，也是其長期戰(zhàn)略的關鍵節(jié)點。在技術上，將與2027年示范運營的全固態(tài)電池、Robotaxi 量產(chǎn)計劃形成技術協(xié)同，越野場景積累的復雜路況處理算法，可反哺自動駕駛商業(yè)化。同時，通過與華為、地平線、小馬智行、博世等頭部企業(yè)合作，形成“自主研發(fā)+生態(tài)合作”的構建技術品牌的路徑。

值得一提的是，北汽“元境智能”技術體系的發(fā)布并未占得先機。事實上，隨著“元境智能”的推出，國內(nèi)車企已基本全員完成智能技術品牌的發(fā)布。今年以來，比亞迪、奇瑞、一汽、東風、廣汽、上汽、長安、吉利等傳統(tǒng)主流車企相繼發(fā)布了以智駕系統(tǒng)為核心的全新技術體系，并各自給予命名，與新造車品牌較早發(fā)布的智能技術體系一起，共同構成國內(nèi)智能技術品牌的“戰(zhàn)國時代”。“2025年是高階智能輔助駕駛元年”的判斷已變?yōu)楝F(xiàn)實。

而隨著眾多車企完成新動力系統(tǒng)、和高階智能技術的升級，車企間的技術差異化將再次縮小，技術性價比、用戶服務含金量將成為接下來競爭的核心。包括北汽極狐T5、BJ40增程元境智行版在內(nèi)，四季度扎堆上市的新車已經(jīng)反映出這一趨勢，技術升級、生態(tài)擴容、價格走低、“迎新禮”增多、用戶服務升級已成新車的統(tǒng)一標配。最新的熱點是，北京越野剛在BJ40增程元境智行版上市發(fā)布會上強調(diào)“燒一賠一”的服務，廣汽埃安就給出了“燒一賠三”的賠付新高度。

北汽作為最早布局新能源的車企之一，一直面臨著“先發(fā)未先至”的困境，此次能否以“元境智能”技術架構為支點，實現(xiàn)品牌升級、生態(tài)重構、用戶服務升級等各賽道的同步晉級，決定著北汽的漫長轉(zhuǎn)型能否迎來真正意義上的轉(zhuǎn)折。