11月21日,廣州國際車展開幕首日,豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車——鉑智7迎來“開門鴻”,新車信息首次全量發(fā)布。同時,新車同步開啟預定,并承諾凡是12月 31日前預定鉑智7的用戶,因2026年購置稅政策變化而產(chǎn)生的額外支出,廣汽豐田直接承擔!

作為廣汽豐田入局20萬級純電轎車領域的戰(zhàn)略力作,鉑智7以“豪華新三件”——雙腔空懸、鴻蒙座艙與激光雷達智駕,深度詮釋了豪華D級純電轎車的價值。鉑智7的登場不僅代表著廣汽豐田駛入豪華純電賽道,更是其“聚變2030”戰(zhàn)略發(fā)布一年來,在“油電同強”路線上最新的落地成果,也是在電動主戰(zhàn)場的關鍵落子。

豪華價值上探,鉑智7強勢入局20萬級純電轎車戰(zhàn)場

當豪華純電轎車陷入“體驗趨同”的困局時,“用戶不買單、市場不叫好”成了眾多車企難以逾越的鴻溝。如今,廣汽豐田以破局者的姿態(tài),依托于過往在豪華旗艦轎車領域的深厚造車底蘊,強勢帶來20萬級最強純電轎車——鉑智7。其從整個價值體系逐一突破,以全車格、全場景、全感知豪華體驗為原點,讓20萬級純電轎車的豪華價值上探,重新構筑“電動豪華典范”。

鉑智7首次將雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達等奢享配置系統(tǒng)性地融為一體,打破了頂級體驗的傳統(tǒng)邊界,不僅做到同級唯一,更定義了何為“D級純電的豪華”。從懸架質(zhì)感到智能交互,從高階智駕到生態(tài)融合,每一處配置的落點,皆服務于一個目標:讓用戶從上車那一刻起,即沉浸于越級的豪華氛圍之中。

在鉑智7身上,我們看到的不再是“配置堆砌”,而是“豪華感統(tǒng)領全局”。它用“新中式審美”的全球標準、Nappa真皮的親膚質(zhì)感、百年白栓木的溫潤紋理、零重力副駕的失重體驗,以及23個雅馬哈揚聲器構筑的環(huán)繞聲場......共同營造出一個可感知、可沉浸的移動豪華座艙,每一處配置真正服務于用戶的日常用車場景,也皆為尊崇體驗而生。

作為廣汽豐田傾力打造的純電旗艦,鉑智7承載著豐田對“豪華”的當代理解與極致追求。它不僅是廣汽豐田沖擊豪華市場的戰(zhàn)略力作,更是豐田將92年造車底蘊注入電動時代的一次“豪華宣言”。從漆面光潔度至木紋甄選,從座椅材質(zhì)到音響調(diào)校,無不體現(xiàn)豐田對豪華細節(jié)的執(zhí)著——不以參數(shù)為終點,而以體驗為尺度。這就是20萬級的豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級純電轎車鉑智 7,為時代而來的電動豪華。

大廠擔當和終極可靠,是鉑智7的豪華底色

除了豪華感知,鉑智7同樣堅持豐田基因,讓真正的豪華不僅在于表面配置,更在于內(nèi)在的可靠品質(zhì)。其擁有20萬級純電唯一“一車六重安全冗余”,行業(yè)獨一份“廠家三擔責”承諾,讓可靠與安心,成為豪華的終極底色。

其中,車內(nèi)車外門把手均配備雙重解鎖機制,將所有門把手機械+電動二合一,使門把手具備安全冗余設計,極端情況下斷電依舊可以利用機械方式打開。車身采用碰撞安全冗余設計,做到行業(yè)唯一90°側柱碰后電池0侵入0起火,豐田還首創(chuàng)超國標“山形碰撞測試”用于驗證電池底部碰撞安全。電芯四重防護、電池四層防熱擴散、電池上蓋特殊設計和廣豐反向駐場育成電池供應商,這些均是針對電池殼體和電芯安全的冗余設計與做法。

在主動安全方面,智能駕駛安全冗余設計可以模擬人腦的“直覺推理+邏輯分析”機制,車輛在復雜路況下的反應更迅速、決策更精準。制動安全雙冗余設計則能確保車輛在任何情況下都能有效減速制動。同時,鉑智7還提供車輛下電安全冗余設計,通過緊急下電按鍵開關,為電車多增加一層物理安全冗余。

此外,廣汽豐田還首創(chuàng)推出“廠家三擔責”政策,率先承諾電池自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責和電池衰減擔責,全面解決純電用戶在電池壽命、電池安全以及泊車安全上的顧慮。此前,“冬季續(xù)航守護行動”也已經(jīng)推出,以紓解純電用戶針對電車冬季續(xù)航縮水方面的疑慮。如今,鉑智品牌儼然已是純電用車的安心天花板。鉑智作為業(yè)內(nèi)獨一家敢于如此擔當?shù)钠放?其魄力與誠意業(yè)界無出其右,廣汽豐田也呼吁更多的品牌加入“廠家擔責”行列,一起建立行業(yè)安全新標準。

從豪華體驗、到品質(zhì)守護、再到安全兜底,20萬級的鉑智7用內(nèi)外兼修的成熟體系,回應了市場的真實需求:當別人還在追求配置參數(shù)高低,豐田已經(jīng)讓每個造車的細節(jié)經(jīng)得起時間的考驗;當別人將安全作為賣點宣傳時,豐田早已將其視為底線。因為真正的豪華,是敢于全面兜底的真實承諾,是可靠的大廠擔當。

鉑智7帶領合資駛入新境,已經(jīng)搶位純電決賽圈

10月,新能源汽車月度新車銷量首次超過新車總銷量的50%,在新能源車已經(jīng)成為市場主流的背景下,鉑智 7以頂級的產(chǎn)品力闖入20萬級豪華純電轎車主戰(zhàn)場,這具有重要的戰(zhàn)略意義。新車精準切中了當前市場的空白點:在追求極致性能與注重實用性價比的兩極分化中,主流消費者始終缺少一個“均衡全能”的選擇。

對于行業(yè)發(fā)展而言,鉑智7的獨特價值在于打破“技術路線之爭”的偽命題。當業(yè)界還在爭論"全棧自研"與"供應商方案"孰優(yōu)孰劣時,鉑智7開創(chuàng)性地走出第三條路——"豐田式融合"。將華為智能生態(tài)、Momenta智駕算法、小米硬件生態(tài)與豐田造車底蘊深度融合,這種“豐田式融合”的核心競爭力不在于掌握某項獨家技術,而在于構建最佳的技術生態(tài)整合能力,也為合資車企搶位純電決賽圈,提供一種新的解題思路。

再者,通過“豐田式融合”,鉑智7具備了兩個獨特的優(yōu)勢,既擁有全球品控體系,也具備本土企業(yè)級的商品定義能力,這是廣汽豐田從“品質(zhì)廣豐”邁向“品質(zhì)+科技廣豐”的戰(zhàn)略象征,是合資回到市場主流位置的核心力量。

最重要的是,鉑智7還向市場證明了"傳統(tǒng)造車底蘊"在電動時代不僅沒有過時,反而會是稀缺的競爭力?；阢K智3X的成功,使豐田進一步重視鉑智7,介入豐田GR與雷克薩斯團隊深度參與,對鉑智7的底盤調(diào)校、車身剛性、懸架系統(tǒng)等進行極致打磨,將豐田對豪華基因的全部理解注入到這臺20萬級的鉑智7上,讓92年的造車基本功有了新價值體現(xiàn)。

定位更高,體系化更復雜的鉑智7是方方面面都均衡的純電旗艦,更是豐田對廣汽豐田的“戰(zhàn)略加碼”。顯然,其在豐田全球體系的角色發(fā)生了根本性轉變:從“豐田全球制造支點”進階為“豐田全球智能技術策源地”。

在電動化競爭進入“決勝場”的2025年,鉑智7從競爭中的“技術突圍”走向“價值回歸”,市場的決勝點不再是單項技術的炫耀,而是對用戶需求的洞察與滿足。鉑智7的登場,正是為那些看重內(nèi)在價值的成熟消費者,提供了一個堅定購車的“高價值選項”:最好的電車,無需讓用戶做選擇題。