MGI工程公司近日推出"SeaGlide"全電動水翼無人水面艇。該公司表示，該艇專為監(jiān)控、后勤與通信等低特征信號海上任務設計。

"SeaGlide"作為自主航行平臺，兼顧續(xù)航與速度，據報道其電動巡航能力達25節(jié)，可載重200公斤行駛150公里。該艇結合近乎靜音的推進系統(tǒng)、水翼抬升技術以及低雷達與聲學特征，特別適用于爭議海域或拒止環(huán)境。

其核心特點是與MGI"蚊式"貨運無人機的協同集成。該公司指出，這形成了海空無人網絡，無人機可將載荷轉移至"SeaGlide"上，由其自主運抵沿海或島嶼目的地。MGI認為，這種跨域無人組網能力正契合當前國防領域對多域無人系統(tǒng)的廣泛關注。

該艇電機嵌入翼鰭內部，通過可調水翼將船體抬升以減少阻力、延長航程。MGI強調，設計借鑒了F1賽車在復合材料和控制系統(tǒng)方面的經驗，使船只能在不同海況下靈活航行。自主系統(tǒng)整合了AIS、雷達與光學傳感器，配備避撞與精準靠泊軟件，支持超視距任務。為提升載荷與航程，混合動力版本正在研發(fā)中。

MGI首席執(zhí)行官邁克·加斯科因表示："'SeaGlide'直接回應了現代海上任務中面臨的作戰(zhàn)與環(huán)境挑戰(zhàn)。"他指出，應用源自F1賽車的工程技術，打造出這款可替代常需載人裝備執(zhí)行持久任務的低排放平臺。

此次發(fā)布正值無人系統(tǒng)應用浪潮。文中提及英國海軍早期對"蜂巢項目"的市場調研、近期艦隊演習中無人艇的遠程控制測試，以及其他歐洲海軍使用機器人艦艇進行水面監(jiān)控的實驗。MGI將"SeaGlide"定位為國防客戶尋求可擴展、經濟型海上自主解決方案的入門選擇。

目前該艇正在英國海域進行測試，將提供四米、五米和六米三種規(guī)格。平臺可通過單一加固地面站控制，并支持多艇聯網作業(yè)。MGI聲明該系統(tǒng)在英國設計與制造，歡迎與國際伙伴開展合作或技術授權。