氫動力豐田皇冠轎車被分配到意想不到的新領(lǐng)域——進入出租車和警務(wù)巡邏服務(wù)。

　　豐田（Toyota）計劃到2026年在東京部署200輛皇冠FCEV出租車。福島警方使用的是去年引進的氫動力皇冠轎車。兩個變種保留FCEV設(shè)置與后方電動馬達。皇冠轎車FCEV于2023年首次亮相，是豐田繼Mirai之后的第二款氫動力量產(chǎn)車。作為該品牌多樣化替代燃料出行的更廣泛努力的一部分，它讓人們得以一窺氫在利基應(yīng)用之外如何融入日常交通。

　　除了面向日本消費者的乘用車版本，豐田還進一步開發(fā)了出租車和警車的變體，每一種都是為了測試氫在現(xiàn)實世界中高使用率場景的潛力。

　　從出租車改造開始，一支皇冠轎車FCEV車隊已經(jīng)在東京的街道上行駛，預(yù)計到2026年3月底將達到200輛左右。每輛車都以黑色的涂裝，藍色的圖形和獨特的東京H2貼紙脫穎而出。

　　駕駛室配備了完全的出租車服務(wù)，配備了一個額外的GPS單元，一個計價器，在司機座位后面有一個清晰的隔板。后排的乘客有足夠的腿部空間，座椅靠背上有平板電腦式的屏幕，中央扶手上有一個單獨的觸摸屏，用于空調(diào)設(shè)置，還有內(nèi)置按摩功能的座椅。

皇冠出租車版本

　　豐田承認，F(xiàn)CEV的長度為5030毫米，在狹窄的城市道路上行駛有些笨拙，但它堅持認為，這樣做的回報是平穩(wěn)的加速和安靜、精致的駕駛。出租車司機似乎對此表示贊同，其中一位司機說：“我以前從來沒有開過這么好的車?！?/p>

　　起步價保持在500日元（3美元）不變，與標(biāo)準(zhǔn)的東京出租車相同，這使得選擇氫燃料出行與常見的豐田JPN出租車無太大差異。

　　根據(jù)豐田的說法，出租車計劃旨在“幫助探索氫供需的最佳平衡”?？偛眉媸紫瘓?zhí)行官Koji Sato稱這是“巨大的第一步，對大規(guī)模的社會實施具有重要意義”。

　　這個實驗并沒有止步于出租車。2024年12月，豐田推出了一款專為2011年遭受核災(zāi)難的福島縣制造的FCEV皇冠警車。

　　巡邏版本采用了微妙的黑白油漆方案，在車頂安裝了頻閃燈，大膽的警 察字母，和引擎蓋上受富士山啟發(fā)的圖形。標(biāo)準(zhǔn)的豐田徽章讓位給金色的警 用徽章。

皇冠警 用車版本

　　出租車和警 用車型都保留了標(biāo)準(zhǔn)的皇冠轎車FCEV動力總成。后置電動機可產(chǎn)生180馬力（134KW/182馬力）和300牛米的扭矩，動力來自源自Mirai的燃料電池。

　　氫氣儲存在三個高壓氫罐中，每次加氫可行駛820公里（510英里）。

　　對于不太相信氫燃料的司機，豐田還為皇冠轎車提供了一款自動充電的混合動力裝置，它將2.5升燃油發(fā)動機和雙電動機結(jié)合在一起。

　　（素材來自：Toyota 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）