日前，一則長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌CEO馮復(fù)之“休假”的消息在網(wǎng)上曝光。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，哈弗總經(jīng)理趙永坡將接替馮復(fù)之的職位。經(jīng)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)核實(shí)，確有此事。

即將上任的趙永坡在長(zhǎng)城汽車(chē)深耕技術(shù)領(lǐng)域20余年，是位長(zhǎng)城老將。趙永坡現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌和歐拉品牌總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)兩個(gè)品牌的全面管理工作。

然而，今年5月20日，馮復(fù)之才在魏牌藍(lán)山煥新版發(fā)布會(huì)上以CEO身份首秀，其任職不足一年。

2023年底，馮復(fù)之加入長(zhǎng)城汽車(chē)，擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁，主導(dǎo)長(zhǎng)城汽車(chē)直營(yíng)渠道“長(zhǎng)城智選”建設(shè)。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍要求馮復(fù)之“一年內(nèi)建1000家店”。在今年的廣州車(chē)展上，馮復(fù)之透露長(zhǎng)城直營(yíng)渠道最新數(shù)據(jù)：2024年5月到2025年11月，長(zhǎng)城汽車(chē)已布局500多家直營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)130多個(gè)城市。但這與長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍為他設(shè)立的目標(biāo)仍有距離，外界猜測(cè)這或許是馮復(fù)之“休假”的主要原因。

實(shí)際上，自2016年成立以來(lái)，魏牌市場(chǎng)表現(xiàn)起起伏伏。成立初期，魏牌憑借魏牌VV系列迅速打開(kāi)市場(chǎng)，銷(xiāo)量一度上漲。2018年，魏牌年銷(xiāo)量達(dá)到14萬(wàn)輛?？梢哉f(shuō)，魏牌VV系列為魏牌博得了“開(kāi)門(mén)紅”。

但好的開(kāi)始并不意味著一帆風(fēng)順。魏牌隨后推出魏牌P8和魏牌VV7新能源等新車(chē)，但新車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)均不盡人意，上市幾年內(nèi)便停產(chǎn)停售。

直到坦克300問(wèn)世，魏牌才有了起色。2020年12月，坦克300正式上市，新車(chē)上市首月銷(xiāo)量就達(dá)到了6018輛，占據(jù)魏牌當(dāng)月銷(xiāo)量的一半。2021年2月與2021年3月，坦克300月銷(xiāo)量占據(jù)魏牌月銷(xiāo)量六成左右?？梢哉f(shuō)，坦克300撐起了當(dāng)時(shí)魏牌月銷(xiāo)量的半壁江山。

但好景不長(zhǎng)，2021年3月31日，坦克品牌獨(dú)立讓魏牌失去一員“大將”。2021年，魏牌年銷(xiāo)量下降至5.83萬(wàn)輛。2022年，魏牌年銷(xiāo)量再次下跌至3.64萬(wàn)輛，陷入魏牌自成立以來(lái)的銷(xiāo)量最低谷。

2023年4月，被時(shí)任長(zhǎng)城汽車(chē)CEO陳思英視作“救命稻草”的魏牌藍(lán)山上市，該車(chē)型上市后，連續(xù)4個(gè)月突破五千輛，但隨后藍(lán)山月銷(xiāo)量一度徘徊在兩千輛。在藍(lán)山的銷(xiāo)量支撐下，2023年與2024年魏牌年銷(xiāo)量緩慢提升，不過(guò)藍(lán)山的“高開(kāi)低走”與魏牌長(zhǎng)期未推出全新產(chǎn)品，魏牌年銷(xiāo)量仍與巔峰時(shí)期差距較大。

當(dāng)前，藍(lán)山和高山成了魏牌兩大絕對(duì)銷(xiāo)量支柱。上市以來(lái)，藍(lán)山累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛，高山累計(jì)交付已接近兩萬(wàn)輛。今年前11個(gè)月，魏牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93%。雙車(chē)戰(zhàn)略讓魏牌的市場(chǎng)表現(xiàn)回暖。

盡管魏牌在今年終于迎來(lái)了銷(xiāo)量回升，但魏牌仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。

同為本土車(chē)企推出的高端品牌，魏牌與領(lǐng)克、極氪等品牌銷(xiāo)量差距懸殊。自成立至今，魏牌自身銷(xiāo)量也不斷起伏。不過(guò)，不光是魏牌，這些挑戰(zhàn)也是任何一家車(chē)企和任何一款車(chē)型共同面臨的。在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，目前銷(xiāo)量增長(zhǎng)的車(chē)企可能面臨著未來(lái)被蠶食的風(fēng)險(xiǎn)，而銷(xiāo)量不占優(yōu)勢(shì)的車(chē)企則需要在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍堵中實(shí)現(xiàn)突圍。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍多次表示魏牌需要做出改變。自長(zhǎng)城汽車(chē)成立魏牌品牌以來(lái)，魏牌CEO在九年內(nèi)進(jìn)行了十次調(diào)整，其中最短任期僅不到3個(gè)月。

目前，魏牌高山今年11月銷(xiāo)量已突破一萬(wàn)輛，成為中大型MPV車(chē)型的銷(xiāo)量翹楚。但中大型MPV細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)的市場(chǎng)份額較小，增長(zhǎng)潛力有限。魏牌當(dāng)下需要做的，是提振藍(lán)山等車(chē)型銷(xiāo)量，這也是趙永坡上任后面臨的挑戰(zhàn)。