2025年已經(jīng)臨近尾聲，皮卡市場全年的成績單即將揭曉?？v觀這一整年，皮卡市場可謂是波瀾起伏，而前不久剛剛結(jié)束的皮卡年度車型評測基本上能夠展現(xiàn)出全年的動向，也能展望一下來年市場中的趨勢。結(jié)合今年參評的11臺車型，我們總結(jié)出了一些市場特點(diǎn)，各位卡友可以看看是否有所共鳴，或者來年的市場中是否有您期待的一些事情。

產(chǎn)品錯位競爭，價格仍是核心購車考量

關(guān)注皮卡年度車型評測的朋友們一定知道，本屆活動中的分組由以往的從定位出發(fā)，改成了從價格決定分組。為什么會有這一點(diǎn)？這也是從我們的觀眾互動中得來的。而從這一點(diǎn)來看，皮卡消費(fèi)者其實正在擺脫企業(yè)對車型定位的單一塑造，從更實際的角度選車。

因為在我們以往的調(diào)查中，雖然大多數(shù)用戶很關(guān)注整車的性能，尤其是動力部分，但最終決定購車的一大重要因素其實就是價格。例如，在同樣的15-20萬元價位中，有些人可能會想要找一臺品質(zhì)比較好、車機(jī)功能更完善的家用皮卡，但與此同時有些朋友會在同樣的價格區(qū)間選擇有一定越野改裝的原廠皮卡產(chǎn)品，甚至還有人想在這個價位中找一臺新能源皮卡，體驗新技術(shù)帶來的變化。所以同樣的價位區(qū)間中，到底哪款皮卡的哪方面性能更好，這就成了用戶購車的第一個“岔路口”。

反過來也一樣，在相同的價位區(qū)間中，皮卡的定位很全面，消費(fèi)者在這種情況下就會考慮：我花同樣的錢，是應(yīng)該買一臺家用皮卡？還是買一臺越野皮卡呢？這也會讓消費(fèi)者陷入面臨抉擇困境。所以，價格才是皮卡用戶最終決定購買產(chǎn)品的最重要因素。企業(yè)也會因為這個原因，來實施差異化競爭策略，讓自己的皮卡在同價位更有差異化的特點(diǎn)，以此吸引消費(fèi)者。

混動皮卡滲透市場，形式多種多樣

在這次評測活動中，出現(xiàn)了多款混動皮卡產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品各具特色，價位區(qū)間跨度也很大，也證明了新能源皮卡正在逐漸滲透到皮卡市場中。

價格方面，參評車型中最親民的選手是吉利雷達(dá)地平線PHEV，售價區(qū)間在14.98-15.98萬元；相對較高的車型是鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV，售價區(qū)間在18.99-24.99萬元。這兩款車就固定了參評車型中混動皮卡的售價區(qū)間。除此以外，市場中目前在售的混動皮卡還有山海炮（參數(shù)丨圖片）Hi4-T，22.88-24.98萬的價格也在同一個區(qū)間中。15萬-25萬的區(qū)間，基本上就是國內(nèi)混動皮卡的價格帶，也進(jìn)入了皮卡市場的主流區(qū)間中。

動力形式方面，呈現(xiàn)了多種多樣的局面。前面提到的雷達(dá)地平線PHEV，整體結(jié)構(gòu)更接近乘用車，前軸采用橫置發(fā)動機(jī)+耦合變速箱集成電機(jī)的結(jié)構(gòu)，后部則為P4電機(jī)；長安獵手K50則是標(biāo)志性的增程結(jié)構(gòu)；江淮悍途PHEV是前部縱置發(fā)動機(jī)+耦合變速箱集成電機(jī)的結(jié)構(gòu)，后部是獨(dú)立的P4電機(jī)，與比亞迪DMO結(jié)構(gòu)類似；鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV是縱置發(fā)動機(jī)+耦合變速箱+分動箱的非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，與山海炮Hi4-T類似，但后者又是偏傳統(tǒng)的變速箱集成P2電機(jī)的結(jié)構(gòu)。整體來看，每一種動力形式之間有相似點(diǎn)，但又有區(qū)別，沒有完全相同的兩種形式，才形成了百花齊放的局面。

未上市新車扎堆，來年有更多新品

今年的評測現(xiàn)場另一大特點(diǎn)，就是匯集了多款即將上市的新車型。這預(yù)示著明年在市場中還會有更多的新品加入競爭。

以現(xiàn)場新車為例，最重磅的肯定是搭載3.0T 4JJ3柴油發(fā)動機(jī)的江西五十鈴新款D-MAX，這臺車在來年一定會成為皮卡用戶們主動聚焦的一款產(chǎn)品。在目前的市場中，大排量柴油機(jī)屈指可數(shù)，而以前的4JJ1 3.0T柴油機(jī)就被大家譽(yù)為神機(jī)，3.0T D-MAX的回歸會為合資皮卡市場注入一劑強(qiáng)心針。再加上柴油納瓦拉和眾所周知的Ranger，合資皮卡市場肯定會重振旗鼓。

當(dāng)然，自主品牌皮卡也非常吸引人，現(xiàn)場就有全新江鈴大道和黃海蛟龍X兩款重磅新車。前者大家非常熟悉，上市后成為了主流皮卡市場中的明星產(chǎn)品，整體工藝和越野素質(zhì)相當(dāng)不錯；后者則是老牌企業(yè)推出的全新力作，將會實現(xiàn)產(chǎn)品風(fēng)格的煥新升級，融入更多時尚和主流元素，提升產(chǎn)品競爭力。

總結(jié)：

每年舉行的皮卡年度車型評測活動，其實可以看做是全年市場的一個縮影，從這里就能以小見大的歸結(jié)全年市場動向，預(yù)測來年皮卡市場的趨勢。與往年相比，今年皮卡市場整體比較平穩(wěn)，新能源皮卡市場動作比較多；而來年市場中預(yù)計會有更多新品，尤其是改款產(chǎn)品會層出不窮。如果不著急換車，皮卡用戶可以多等一段時間，看看來年的產(chǎn)品相比您現(xiàn)在擁有的車型是否有跨級的進(jìn)步，到時再做決定也來得及。