近期豪華車市場掀起價格風(fēng)暴，寶馬5系（參數(shù)丨圖片）的終端降價力度堪稱“王炸”——部分車型直降超14萬元，北京、上海等一線城市525Li M運(yùn)動套裝成交價跌破29萬元，入門版裸車價甚至下探至27.5萬元區(qū)間，與奔馳E級形成直接價格對沖，引發(fā)全網(wǎng)熱議。

作為德系豪華中大型轎車的標(biāo)桿對決，寶馬5系與奔馳E級的競爭從未停歇。此次降價后，寶馬5系在性價比上優(yōu)勢凸顯：530Li高功率版優(yōu)惠后不足40萬元，卻搭載2.0T輕混系統(tǒng)與8AT變速箱，零百加速6.5秒，兼顧性能與6.8L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗。其硬朗運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)、3105mm軸距帶來的寬敞后排，再加上iDrive 8.5系統(tǒng)與L2級輔助駕駛，配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

反觀奔馳E級，雖以優(yōu)雅豪華的氣質(zhì)占據(jù)商務(wù)市場優(yōu)勢，但其終端優(yōu)惠幅度略遜一籌，部分車型價差已達(dá)數(shù)萬元。網(wǎng)友紛紛留言：“同價位能拿下寶馬5系高功率版，誰還糾結(jié)？”“這價格是要把E級按在地上打”，直言寶馬5系的降價策略有望逆襲市場格局。

不過這場價格戰(zhàn)背后，既有寶馬清庫換代的考量，也折射出豪華車市場的激烈競爭。新能源車型的沖擊與自主品牌的崛起，讓傳統(tǒng)豪華品牌不得不放下身段。對于消費(fèi)者而言，30萬級入手豪華中大型轎車的機(jī)會實(shí)屬難得，但也需權(quán)衡配置差異與品牌需求。

無論如何，寶馬5系這波“血拼式”降價已攪動市場，奔馳E級是否會跟進(jìn)反擊？這場豪華車價格戰(zhàn)，最終受益的終將是持幣待購的消費(fèi)者。