目前，中國(guó)已經(jīng)在大型無(wú)人機(jī)、微型無(wú)人機(jī)、蜂群無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全球領(lǐng)先，自主加油技術(shù)的突破則進(jìn)一步鞏固了這一優(yōu)勢(shì)。

與歐美國(guó)家相比，我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)不僅更成熟，而且形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，因而在新型的空戰(zhàn)理念和裝備體系建設(shè)上已經(jīng)形成了先發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于大型無(wú)人機(jī)而言，續(xù)航極其關(guān)鍵。例如最近首飛成功的九天無(wú)人機(jī)有著7000公里的航程和4噸有效載荷，單看數(shù)據(jù)十分優(yōu)異。不論是執(zhí)行遠(yuǎn)海偵察的任務(wù)，還是搭載精確制導(dǎo)武器進(jìn)行定點(diǎn)打擊，都能夠輕松地覆蓋近海和周邊區(qū)域。

但若想讓九天無(wú)人機(jī)飛得更遠(yuǎn)，打得更準(zhǔn)，突破距離的限制，那么空中加油始終是一道門檻。

近日，西工大官宣其無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證突破，能夠讓大型無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

值得稱道的是，此次無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù)的突破，源于中國(guó)航空航天技術(shù)的體系化積累，將空間站在軌加注的高精度控制邏輯遷移適配到無(wú)人機(jī)空中加油場(chǎng)景。

這種技術(shù)遷移的成功，正是因?yàn)橛辛俗灾骺煽氐娘w控系統(tǒng)、精準(zhǔn)可靠的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)以及人工智能算法作為支撐，才能夠讓無(wú)人機(jī)在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下完成對(duì)接和加油。

若進(jìn)行空中加油，九天無(wú)人機(jī)的航程可以翻倍，真正躋身洲際玩家行列。

在此技術(shù)出現(xiàn)之前，洲際打擊一直是被戰(zhàn)略轟炸機(jī)、彈道導(dǎo)彈等少數(shù)高端裝備所壟斷。這些裝備雖然威懾力較強(qiáng)，但使用門檻較高，反應(yīng)速度慢，且容易被預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)，而具備自主加油能力的大型無(wú)人機(jī)，如今已經(jīng)成為新型的戰(zhàn)略威懾力量。

而如今，無(wú)人機(jī)可以憑借自主加油的技術(shù)，將洲際航行和洲際打擊變成常規(guī)操作，讓無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)范圍實(shí)現(xiàn)了極大的躍升。

近年來(lái)，中國(guó)在無(wú)人機(jī)發(fā)展領(lǐng)域可以說(shuō)是一路高歌猛進(jìn)，無(wú)論是能負(fù)載數(shù)噸載荷、攜載數(shù)噸彈藥的重型平臺(tái)，還是微型機(jī)型，從單機(jī)自主起降、自主執(zhí)行任務(wù)，到成百上千架無(wú)人機(jī)組成蜂群協(xié)同作戰(zhàn)，每項(xiàng)技術(shù)的突破都讓人眼前一亮。

而自主加油技術(shù)的出現(xiàn)，更是給無(wú)人機(jī)裝備補(bǔ)足了續(xù)航短板，特別是讓大型戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)的潛力徹底爆發(fā)。

在九天無(wú)人機(jī)首飛之后，彩虹-7無(wú)人機(jī)也迎來(lái)了首飛成功。這款隱身無(wú)人機(jī)采用飛翼式布局，自帶隱身性能，且能夠升空至1.6萬(wàn)米的高空，能夠躲開(kāi)大多數(shù)防空火力的攔截，其內(nèi)置彈艙屬后續(xù)構(gòu)型規(guī)劃，后續(xù)可攜載空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等多種武器，能夠應(yīng)對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)的多種需求，若它再搭載自主加油技術(shù)，可以說(shuō)是如虎添翼。

此前它的續(xù)航長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)，如今能夠自主加油之后，便可以大幅拓展跨洲際續(xù)航能力。隱身無(wú)人機(jī)若在目標(biāo)區(qū)域上空持續(xù)盤旋，隨時(shí)能夠發(fā)起突襲，這種強(qiáng)大的威懾力足以讓對(duì)手如芒在背。

當(dāng)九天無(wú)人機(jī)、彩虹-7這類無(wú)人機(jī)都配備了自主加油技術(shù)之后，其戰(zhàn)略意義不可估量。

它們能夠?qū)θ蛉我鈪^(qū)域進(jìn)行全天候、無(wú)死角的監(jiān)控，同時(shí)能夠從本土起飛，經(jīng)過(guò)多次空中加油，悄無(wú)聲息地抵達(dá)目標(biāo)上空，關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)起致命一擊。

同時(shí)，可配合專用無(wú)人加油機(jī)，為蜂群無(wú)人機(jī)提供中繼保障與協(xié)同作戰(zhàn)支持，使蜂群的作戰(zhàn)范圍得到極大的拓展，從而形成鋪天蓋地的飽和式攻擊，讓敵方的防空系統(tǒng)疲于奔命。

以往，海洋和山川能夠?qū)m(xù)航能力有限的無(wú)人機(jī)形成限制，而如今，這些已不再是障礙。自主加油技術(shù)的突破，已經(jīng)打破了距離對(duì)無(wú)人機(jī)的束縛，從而推動(dòng)了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)從區(qū)域?qū)瓜蛉虿┺牡霓D(zhuǎn)變。

中國(guó)的無(wú)人機(jī)不再需要依賴少數(shù)的高端裝備，而是可以用性價(jià)比更高的無(wú)人機(jī)構(gòu)建覆蓋全球的戰(zhàn)略威懾網(wǎng)絡(luò)，從而掌握更多的主動(dòng)權(quán)。

不只是軍用無(wú)人機(jī)，包括現(xiàn)在的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，也能夠借著這波技術(shù)的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)跨洲際物資投送。不論是偏遠(yuǎn)地區(qū)的應(yīng)急救援物資補(bǔ)給，還是海外任務(wù)的裝備零部件輸送，都能夠順利完成。

有了此技術(shù)的加持，九天系列、彩虹-7這類大國(guó)重器可以實(shí)現(xiàn)全球航行，大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可打通全球物資投送的空中通道，這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的不僅是裝備性能的躍升，更是國(guó)防安全與民生保障雙重能力的提升。

未來(lái)，隨著技術(shù)升級(jí)，無(wú)人機(jī)還會(huì)解鎖更多應(yīng)用場(chǎng)景，而中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的遙遙領(lǐng)先，也將為國(guó)防和發(fā)展帶來(lái)十足底氣。