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中國汽車有望首超日本登頂全球銷量榜

12月30日消息，中國汽車制造商有望在2025年首次占據(jù)全球新車銷量榜首位置，將盤踞這一地位超過20年的日本廠商擠到第二名。根據(jù)車企公告以及標普全球汽車提供的今年前11個月數(shù)據(jù)，匯總得出全年銷量統(tǒng)計結(jié)果顯示，中國汽車全球銷量預(yù)計同比增長17%，達到約2700萬輛。日本車企今年的全球銷量預(yù)計與去年持平，略低于2500萬輛。

2023年，中國汽車出口491萬輛（不包含二手車），首次躍居世界首位。在成為全球最大汽車出口國后，中國如今正準備拿下全球汽車總銷量冠軍。在2022年，日本車企銷量尚且領(lǐng)先中企約800萬輛，但這一優(yōu)勢在短短三年內(nèi)便化為烏有。（綜合日經(jīng)新聞）

｜點評｜ 從燃油車時代與海外車企合資，到新能源車時代中國本土車企崛起，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在邁入新的階段。中國汽車銷量登頂，核心動力是中國自主品牌在國內(nèi)外的認可度逐漸提升。中國汽車行業(yè)內(nèi)部的極致競爭，迫使企業(yè)不斷壓縮成本，加速產(chǎn)品迭代，以便更加貼合市場時下流行的需求，傳統(tǒng)日系車企則很難做到這一點。

特別是在新能源車領(lǐng)域，中國的“造車新勢力”沒有燃油車產(chǎn)線轉(zhuǎn)型的負擔，專注于新能源車技術(shù)研發(fā)，逐漸在業(yè)內(nèi)形成了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。不過，中國車企在銷量榜上名列前茅，在利潤榜上卻相形見絀。全球日益加深的貿(mào)易壁壘，也成為中國車企出海時面臨的巨大挑戰(zhàn)。

空客獲得中國82億美元大單

12月29日，吉祥航空發(fā)布公告稱，擬與空客簽訂《飛機購買協(xié)議》，吉祥航空擬向空客公司購買25架空客A320系列飛機，經(jīng)國家批準認可后，空客將于2028年至2032年分批向吉祥航空交付上述飛機。春秋航空也發(fā)布公告稱，擬向空客公司購買30架空客A320neo系列飛機，將于2028年至2032年分批交付。據(jù)悉，這55架飛機的目錄價格合計約為82億美元。

空客A320系列客機是國內(nèi)使用量最大的單通道干線客機之一，也是空客的暢銷機型。A320系列飛機的交付量已超過波音737系列，成為全球最暢銷的單通道民用飛機。（澎湃新聞）

｜點評｜ 春秋和吉祥兩家航司都已數(shù)年沒有買過飛機擴充運力，這次同一天向空客下訂單，很可能是一次協(xié)同購買，以獲取更多優(yōu)惠。此前三大國有航司也曾在同一天向空客進行“集中采購”，這種模式正在向民航領(lǐng)域延伸。

吉祥航空雖然不是廉航，但旗下也有低成本的九元航空，春秋航空則是極致成本控制的代表。今年國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出“旺丁不旺財”的特點——客座率高、客單價低，與吉祥、春秋兩家公司的日常經(jīng)營理念高度契合，特別是春秋航空，今年利潤表現(xiàn)有望創(chuàng)歷史新高，自然產(chǎn)生了購買飛機擴充運力的需求。

AI公司Manus數(shù)十億美元被Meta收購

12月30日消息，Meta以數(shù)十億美元收購AI初創(chuàng)公司Manus，這是這家社交媒體巨頭成立以來第三大收購交易，僅次于WhatsApp和Scale AI。Manus在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，Manus即將加入Meta，Manus將繼續(xù)通過App和網(wǎng)站為用戶提供產(chǎn)品和訂閱服務(wù)，同時公司將繼續(xù)在新加坡運營。隨后，Meta首席人工智能官Alexandr Wang發(fā)推文稱，歡迎Manus AI的加入。

Manus這款能夠調(diào)度不同工具解決復(fù)雜問題的AI代理產(chǎn)品于2025年3月上線，立即引發(fā)國內(nèi)外關(guān)注。Manus可以完成篩選簡歷、創(chuàng)建旅行行程和分析股票等多項任務(wù)。Manus母公司最初在中國成立后遷至新加坡。今年12月中旬，Manus宣布年度經(jīng)常性收入已突破1億美元。（綜合澎湃新聞）

｜點評｜ 在AI行業(yè)內(nèi)還在比拼大模型能力、參數(shù)的時候，Manus就率先注意到了應(yīng)用端的開發(fā)。ChatGPT、DeepSeek、Gemini等AI大模型各有所長，但往往只能給用戶提出建議，完成具體工作的能力相對有限。Manus做的事情就是充分發(fā)揮各家大模型的長處，拆解用戶需求，根據(jù)AI大模型給出的回答“操作”具體應(yīng)用，最終將建議轉(zhuǎn)化為成品結(jié)果呈現(xiàn)給用戶。

Manus早期聚焦于高重復(fù)度的簡單任務(wù)，重點發(fā)力辦公應(yīng)用場景。能夠解決更多實際問題的Manus給了用戶全新的AI應(yīng)用體驗，很快出圈。Meta在大模型賽道小有成就，可在AI產(chǎn)品應(yīng)用端的布局相對薄弱。除了Manus在AI應(yīng)用方面的技術(shù)積累外，團隊在AI應(yīng)用商業(yè)化方面的明晰思路也將成為Meta的助力。

宇樹機器人首家線下商店開業(yè)

12月29日，宇樹科技宣布線下商店將于12月31日在北京雙井開業(yè)，這也是京東與宇樹科技合作的全國首店。信息顯示，宇樹G1機器人、Go2機器狗等都將進駐線下店。用戶可在店內(nèi)體驗機器人產(chǎn)品后，于門店直接完成購買。門店也支持掃描商品二維碼，跳轉(zhuǎn)官方小程序進行自助下單，可選擇自提或配送到家。

此前，宇樹已在京東線上商城開設(shè)官方旗艦店，并上架G1、R1人形機器人，以及Go2機器狗等產(chǎn)品。12月13日，宇樹科技宣布推出人形機器人應(yīng)用商店“App Store”，用戶可以將訓(xùn)練好的舞蹈、武術(shù)、干活等模型一鍵上傳分享，也可以下載其他開發(fā)者開發(fā)的動作部署給機器人。（界面新聞）

｜點評｜ 今年宇樹科技的機器人在春晚“破圈”，線下首店開業(yè)，進一步推動機器人走進日常生活。大眾對消費級機器人關(guān)注的核心是應(yīng)用價值，實體店可以向用戶直接演示機器人如何解決具體問題。親自看到、摸到機器人，也能減少普通人對復(fù)雜科技產(chǎn)品的陌生感，降低購買的心理門檻。同時，實體店還提供了快速收集用戶真實反饋的平臺，更加接近消費者思維，有助于推動產(chǎn)品迭代。

宇樹開設(shè)線下首店，向市場傳遞了具身智能商業(yè)化落地的信號，其嘗試也是在為行業(yè)探路。目前，機器人技術(shù)成熟度仍待提升，大眾需求尚處于初步培育期，門店可以探索租賃、體驗等模式，開拓商業(yè)路徑。

蘇寧系38家公司重整草案獲得通過

12月30日消息，蘇寧電器集團等38家公司實質(zhì)合并重整草案經(jīng)過三次延期后，獲得通過。重整草案顯示，38家蘇寧系公司總債權(quán)合計為2387.3億元。其中，經(jīng)管理人初步審查確定的債權(quán)總金額1880.70億元；另有暫緩確定的債權(quán)282.59億元；未申報債權(quán)224.01億元。

資產(chǎn)規(guī)模方面，38家蘇寧系公司經(jīng)審計的賬面資產(chǎn)總額為968.39億元，資產(chǎn)評估市場價值總額636.91億元，資產(chǎn)評估清算價值總額更是縮水至410.05億元。重整的核心措施是設(shè)立一個破產(chǎn)重整信托，債權(quán)人根據(jù)債權(quán)的性質(zhì)和金額，成為該信托計劃的受益人，未來通過信托的收益逐步收回欠款。（澎湃新聞）

｜點評｜ 隨著重整草案表決落地，蘇寧以時間換空間，走出了避免破產(chǎn)清算的關(guān)鍵一步。與此同時，80億元共益?zhèn)杩钭h案也得到批準，借款將用于4個優(yōu)質(zhì)項目續(xù)建，激活存量資產(chǎn)。目前，蘇寧系處于嚴重資不抵債的狀態(tài)，重整償債的關(guān)鍵還要看信托資產(chǎn)的運營和處置情況，除去保留可持續(xù)收益資產(chǎn)繼續(xù)運營，重整計劃將繼續(xù)出售非核心資產(chǎn)回籠資金。

此次38家蘇寧系公司重整，對蘇寧旗下上市公司蘇寧易購不產(chǎn)生直接影響，經(jīng)過此前剝離，蘇寧易購的業(yè)務(wù)相對獨立。未來蘇寧系將進入漫長而復(fù)雜的重整執(zhí)行階段，債權(quán)人最終償付率如何，仍存在不確定性。

中芯國際擬406億收購中芯北方股權(quán)

12月30日，中芯國際公布了收購中芯北方49%的交易草案。公告顯示，中芯國際擬向國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金、北京集成電路制造和裝備股權(quán)投資中心、北京亦莊國際投資發(fā)展、中關(guān)村發(fā)展集團、北京工業(yè)發(fā)展投資管理等五家中芯北方的股東發(fā)行5.47億股股份購買其所持有的中芯北方49%股權(quán)。交易價格為406.01億元。

中芯國際指出，中芯北方作為中芯國際的控股子公司，中芯北方主要為客戶提供不同工藝平臺的12英寸集成電路晶圓代工及配套服務(wù)。本次交易有利于進一步提高中芯國際資產(chǎn)質(zhì)量、增強業(yè)務(wù)上的協(xié)同性，促進公司的長遠發(fā)展。交易前后中芯國際的主營業(yè)務(wù)范圍不會發(fā)生變化。（澎湃新聞）

｜點評｜ 近年來，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出顯著的內(nèi)部整合趨勢，行業(yè)發(fā)展邏輯已從早期側(cè)重規(guī)模擴張，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展。中芯北方專注于成熟制程的晶圓代工，業(yè)績表現(xiàn)相對穩(wěn)定。盡管此次交易估值偏高，但中芯國際實現(xiàn)全資控股后，將直接提振其營收與凈利潤表現(xiàn)。目前，中芯國際正處于產(chǎn)能擴張階段，完全掌控中芯北方能夠為其提供更穩(wěn)定的現(xiàn)金流支持，并進一步提升公司整體的運營效率。

在AI芯片賽道的激烈角逐中，全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈紛紛加碼產(chǎn)能建設(shè)與技術(shù)研發(fā)。對于處于追趕階段的中國芯片產(chǎn)業(yè)而言，整合內(nèi)部資源是抗衡國際競爭的有效方式。并且，當企業(yè)逐漸步入正軌后，前期國家大基金等投資基金也需要一個合理的退出途徑。

現(xiàn)貨白銀價格日內(nèi)一度暴跌16%

12月30日，現(xiàn)貨白銀早盤一度大漲6%逼近84美元/盎司后直線跳水，較日高一度暴跌16%。現(xiàn)貨黃金一度跌至4300美元關(guān)口，較上周五收盤價跌近4.4%，回落約200美元。現(xiàn)貨鈀金重挫超16%，報1687.50美元/盎司。

盡管出現(xiàn)回調(diào)，貴金屬今年的表現(xiàn)依然強勁。黃金今年累計上漲超63%，白銀漲幅超過140%，兩者均有望創(chuàng)下自1979年以來最佳年度表現(xiàn)。貴金屬今年的回報率實際上已跑贏標普500指數(shù)。這一表現(xiàn)吸引了擔憂科技股估值的資金流入，部分投資者將貴金屬視為對沖“AI泡沫”風(fēng)險的終極工具，推動資金從股市向商品市場轉(zhuǎn)移。（華爾街見聞）

｜點評｜ 國際白銀價格這次劇烈的日內(nèi)調(diào)整，與基本面的因素變化不大，近幾天全球鮮有與貴金屬價格直接相關(guān)的重大消息。來自中國期貨市場的投機狂熱，或許是這次全球貴金屬價格異常波動的重要推手。臨近年末，中國大宗商品市場波動劇烈，疑似大量股票市場中的資金暫時流向了期貨市場，導(dǎo)致中國白銀期貨價格與國際價格出現(xiàn)了大幅溢價。期貨市場中可以進行多空雙向交易，價格修正的過程也更為迅速。

今年以來，白銀價格持續(xù)上漲，主要受到工業(yè)需求增長的推動。與此同時，黃金價格一路走高，也促使部分投資者將價格相對更低的白銀視為對抗通脹的貴金屬投資選擇。不過，過于提前地將預(yù)期反饋在市場價格中，還是有些不太理智。

周二兩市全天震蕩創(chuàng)指漲0.63%

12月30日，市場午后震蕩上揚，滬指收出十連陽，深成指、創(chuàng)業(yè)板指盤中均漲超0.5%。滬深兩市成交額2.14萬億，較上一個交易日放量32億。盤面上，市場熱點快速輪動，全市場超3400只個股下跌。從板塊來看，機器人概念持續(xù)爆發(fā)，AI應(yīng)用端表現(xiàn)活躍，商業(yè)航天概念整體沖高回落。下跌方面，海南、零售等板塊跌幅居前。

截至收盤，滬指報3965.12點，漲0.00%，成交額為8875億元；深成指報13604.07點，漲0.49%，成交額為12551億元；創(chuàng)指報3242.9點，漲0.63%，成交額為5659億元。（新浪財經(jīng)）

｜點評｜ 受外圍市場走弱以及全球期貨市場重挫的影響，周二兩市小幅低開。雖然兩市指數(shù)很快翻紅，但市場整體情緒仍較為平淡。從板塊上看，Meta收購Manus的消息發(fā)酵，AI相關(guān)板塊活躍。午間，市場中吹噓機器人前景的“小作文”數(shù)量增多，午后機器人板塊異動拉升。券商板塊一度走高，但行情的持續(xù)性已越來越弱。海南自貿(mào)區(qū)概念全面退潮，受期貨市場影響，能源金屬相關(guān)概念走弱。

相比于期貨市場的巨幅震蕩行情，股票市場顯得要平靜許多。近期個股雖表現(xiàn)不佳，但周二滬指勉強收紅，錄得“十連陽”，還是引發(fā)了市場諸多遐想。

文中股市、期貨內(nèi)容僅供參考

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欄目主編 |魏英杰| 主編 | 何夢飛

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