一元復(fù)始，遠(yuǎn)程繼續(xù)引領(lǐng)新能源商用車市場！剛剛出爐的2025年成績單：遠(yuǎn)程新能源商用車12月單月銷量突破2萬輛。與2020全年4564臺銷量相比，復(fù)合增長率達(dá)120%，跨越式發(fā)展鑄就冠軍品牌！細(xì)分市場中，遠(yuǎn)程新能源物流車從2022年開始一直名列第一，2023年市占率超過20%。

連續(xù)4年穩(wěn)居榜首，44個月取得行業(yè)第一，在2025年商用車全行業(yè)發(fā)力新能源的背景下，遠(yuǎn)程的冠軍成色更加耀眼。連續(xù)奪冠，意味著遠(yuǎn)程在新能源商用車這條賽道，具備強(qiáng)大競爭優(yōu)勢的持續(xù)性和穩(wěn)定性；新能源物流車的熱銷，意味著遠(yuǎn)程新能源物流車沖破了油電桎梏，強(qiáng)勢挺進(jìn)全行業(yè)第一梯隊(duì)，進(jìn)一步驗(yàn)證遠(yuǎn)程市場口碑的含金量。

乘商一體，引領(lǐng)商用車進(jìn)入架構(gòu)造車時代

自成立之初，遠(yuǎn)程以“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”為愿景，確立了在乘用車基礎(chǔ)上的商用車發(fā)展定位。在吉利控股強(qiáng)大體系的協(xié)同賦能下，遠(yuǎn)程新能源商用車實(shí)現(xiàn)了與吉利乘用車體系并軌的全鏈路協(xié)同研發(fā)、共用技術(shù)與資源共享體系，在動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等核心技術(shù)跨領(lǐng)域貫通與應(yīng)用，形成了規(guī)?；?、平臺化的核心競爭力，引領(lǐng)商用車行業(yè)邁入新能源專屬架構(gòu)造車時代。

醇?xì)?電動，打造新能源商用車全場景最優(yōu)解

在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟的情況下，中國商用車的新能源轉(zhuǎn)型正在加速推進(jìn)，滲透率不斷提升。然而面對長途干線、北方寒區(qū)等場景，以純電動為主的新能源卻無法滿足需求。遠(yuǎn)程以“醇?xì)?電動”兩大核心技術(shù)路線為特色，在純電動方面已經(jīng)確立行業(yè)領(lǐng)軍地位的同時，發(fā)力醇?xì)浼夹g(shù)路線，開辟了又一條增長曲線。從2019年全球第一輛甲醇重卡下線，到如今產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋重卡、輕卡、小卡、VAN、客車等商用車全品類，醇?xì)鋭恿︽溡褜?shí)現(xiàn)1.8L-15L醇?xì)浒l(fā)動機(jī)排量和100-600ps全覆蓋，并實(shí)現(xiàn)了船舶、礦卡、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、農(nóng)機(jī)等場景的應(yīng)用。遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)利用甲醇能源特性發(fā)揮長續(xù)航、低溫適應(yīng)性、成本低等優(yōu)勢，成為新能源商用車全場景最優(yōu)解。

生態(tài)3.0，完成從制造到生態(tài)服務(wù)的轉(zhuǎn)型

新能源商用車時代，單一的銷售模式難以匹配企業(yè)對“車輛+服務(wù)+場景”的一體化需求，全價值鏈服務(wù)成為制勝關(guān)鍵，從新能源物流車制造商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型是必然趨勢。面對行業(yè)變革，遠(yuǎn)程率先發(fā)布“生態(tài)3.0戰(zhàn)略”，推動經(jīng)銷商、運(yùn)營商、服務(wù)商之間的三網(wǎng)融合，在平臺的經(jīng)營管理標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)智化管理工具等方面提供全面賦能，構(gòu)建全域覆蓋生態(tài)伙伴體系，促進(jìn)企業(yè)從“生產(chǎn)制造型企業(yè)”到“生態(tài)服務(wù)型公司”的轉(zhuǎn)型。

五年前，遠(yuǎn)程一年的銷量都不足5000輛時，憑借著對行業(yè)趨勢的深刻洞察、前瞻布局和戰(zhàn)略定力，遠(yuǎn)程持續(xù)鑄就并拓寬新能源商用車領(lǐng)先優(yōu)勢的護(hù)城河，以“長坡厚雪，久久為功”的躬身實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的跨越式發(fā)展。如今單月銷量突破2萬輛，已成為新能源商用車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的冠軍品牌。