【導(dǎo)語：AI技術(shù)正在改變世界。近日，國內(nèi)獨立汽車設(shè)計公司阿爾特正式發(fā)布“AI+數(shù)智創(chuàng)造”全新產(chǎn)品體系。該體系旨在將人工智能深度融入汽車研發(fā)全流程 —— 從概念設(shè)計、工程仿真到智能制造，力求大幅縮短新車開發(fā)周期。AI正從生產(chǎn)輔助工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)核心的創(chuàng)造性驅(qū)動力。尤其是阿爾特“AI+數(shù)智創(chuàng)造”之于汽車設(shè)計領(lǐng)域，這意味著汽車傳統(tǒng)設(shè)計模式即將迎來重大變革?！?/p>

撰文|蔡 言

阿爾特為什么能搶在傳統(tǒng)車企之前提出與眾不同的汽車AI設(shè)計？

阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司成立于2007年，是A股唯一的獨立汽車研發(fā)設(shè)計行業(yè)上市公司，主營業(yè)務(wù)涵蓋整車及平臺全流程研發(fā)、新能源智能化平臺開發(fā)、核心零部件研發(fā)制造、整車試驗等全鏈條技術(shù)服務(wù)。

至于 AI 業(yè)務(wù)的布局，阿爾特早在 2024 年 3 月便成立 AI 機器人事業(yè)部，業(yè)務(wù)聚焦機器人設(shè)計與飛行汽車研發(fā)；2025 年 3 月，其發(fā)布垂直 AI 創(chuàng)繪工具“TAI”，這可視為阿爾特在汽車造型 AI 設(shè)計領(lǐng)域的起點

“AI + 數(shù)智創(chuàng)造”是阿爾特 AI工具箱的核心組成，包含三大核心工具：汽車研發(fā)“方圓”大模型、“御風(fēng)（參數(shù)丨圖片）”空氣動力學(xué) AI 系統(tǒng)，以及造型 AI“太乙”3.0。

具體來看，汽車研發(fā)“方圓”大模型聚焦零部件間隙與干涉的自動檢測，可提供精準(zhǔn)改進建議，進而縮短分析時間、降低研發(fā)成本。“御風(fēng)”空氣動力學(xué)AI系統(tǒng)，能夠在設(shè)計初期實現(xiàn)預(yù)測風(fēng)阻、逆向生成達標(biāo)輪廓，縮短開發(fā)周期。

造型AI“太乙”3.0作為“AI+數(shù)智創(chuàng)造”的關(guān)鍵，可以看做的是串聯(lián)汽車研發(fā)大模型和風(fēng)阻AI三維生成工具，具備可持續(xù)演進的體系。簡單來說，阿爾特這套造型AI系統(tǒng)，核心在于打破過往汽車造型，“設(shè)計→工程→仿真→測試”的接力式流程，取而代之的是AI同步處理多個流程進行優(yōu)化設(shè)計。

作為汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，阿爾特借助 AI 技術(shù)，針對空氣動力學(xué)、材料成本、制作工藝等維度快速生成“合規(guī)最優(yōu)解”，這一做法自然無可厚非 —— 尤其是在當(dāng)前效率優(yōu)先、銷量為王的市場環(huán)境下。阿爾特AI能夠直面汽車研發(fā)龐大的數(shù)據(jù)積累和工程經(jīng)驗，這對于行業(yè)而言都是一場創(chuàng)新性革命，進一步加快市面上新車的迭代速度。

然而，如果我們站在汽車美學(xué)設(shè)計這個獨立的角度來看，通過AI快速生成的所謂“最符合潮流”“最喜聞樂見”的設(shè)計，未來是否會陷入“算法趨同”的陷阱？

效率時代下的“設(shè)計失語”

當(dāng)前，瞇瞇眼、貫穿式、中控大屏、無線充電雷同設(shè)計元素高頻出現(xiàn)的汽車市場，從某種層面來看，已經(jīng)車企們追求“不犯錯”“最優(yōu)解”“最高效率”的行業(yè)默契。甚至，有部分熱門品牌開始采用“一套模具 + 統(tǒng)一設(shè)計語言”的模式，衍生出三四款車型，堪稱將“家族式”設(shè)計發(fā)揮到了極致。

因此，以阿爾特為代表的“效率工具”提供商，除了提升車輛造型設(shè)計效率，是否更應(yīng)注重“品牌語言塑造”“個性化創(chuàng)新”等核心問題？

在當(dāng)前同質(zhì)化的新能源時代，要真正做好一款車的外觀設(shè)計，兼顧大眾喜聞樂見和獨特性，確實很難。尤其是站在消費者角度，在“蘿卜青菜各有所愛”的審美差異與激烈的市場競爭雙重壓力下，車企能做的最大努力便是“少犯錯、求穩(wěn)妥”。這也很好地解釋了，為何在新能源時代，車企們寧愿通過各種“致敬”規(guī)避風(fēng)險，也很少獨創(chuàng)一套與市場現(xiàn)有產(chǎn)品截然不同的設(shè)計語言。

文化成為“獨特”的關(guān)鍵

前有“不能犯錯”的市場環(huán)境，后有效率優(yōu)先的“算法美學(xué)”，如何在市場競爭與算法趨同的雙重挑戰(zhàn)下，走出一條“快且獨特”的設(shè)計之路，必然會成為中國汽車未來邁向全球化、彰顯獨特性的核心課題。

參考全球車型，美國汽車偏好的硬朗、肌肉風(fēng)格，日本汽車喜歡用圓潤、鋒利的設(shè)計元素，歐洲汽車呈現(xiàn)多元化、極簡或哥特式。最能彰顯中國汽車的元素，大可直接取材中華美學(xué)：山水意境、琺瑯工藝、陶瓷肌理、刺繡紋樣、壁畫風(fēng)格、戲曲元素等，或恢弘、或大氣、或精致。

用中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒的話來說，“深厚的中華文化底蘊賦予我們寶貴的精神財富，在中國這片沃土上我們完全能夠誕生極具魅力的世界語言”。

如果大家對“中國元素”設(shè)計還是感知不強，咱們不妨想想近些年那些外觀造型能稱得上優(yōu)秀且獨特的車型。比亞迪漢的龍顏和中國結(jié)尾燈，吉利銀河系列的西湖美學(xué)、紅旗最常用的“高山飛瀑”前臉格柵等等。

再者，如果說汽車造型美學(xué)設(shè)計屬于軟實力的體現(xiàn)，近年來中國在游戲美學(xué)、動漫美學(xué)都能打造大眾喜聞樂見內(nèi)容的情況下，已經(jīng)充分說明中國企業(yè)完全有能力打造獨特的視覺美學(xué)。

點評

關(guān)于中國汽車設(shè)計會不會陷入“同質(zhì)化陷阱”，這個問題應(yīng)該交給“工具”的使用者，而不是“工具”的創(chuàng)造者。AI自然是強大畫筆，但執(zhí)筆的靈魂仍是設(shè)計師。

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