1月6日晚，臺軍一架F-16V戰(zhàn)機(jī)在花蓮縣外海執(zhí)行夜航任務(wù)時墜海，飛行員辛柏毅疑似緊急彈射逃生后失聯(lián)，搜救工作仍在緊張進(jìn)行。這起事故，再次暴露了臺軍裝備老化、訓(xùn)練高壓下的深層危機(jī)。

此次墜海的F-16V，雖經(jīng)美方升級，但機(jī)體已服役近30年，結(jié)構(gòu)疲勞、零部件老化問題嚴(yán)重。即便升級了航電系統(tǒng)，也無法逆轉(zhuǎn)機(jī)體壽命的極限。這種“帶病飛行”的狀態(tài)，讓每一次升空都充滿風(fēng)險。據(jù)臺軍前飛行員透露，F(xiàn)-16的模塊化任務(wù)計算機(jī)（MMC）頻繁失效，導(dǎo)致飛行員空間迷向，是此次事故的重要原因之一。而關(guān)鍵的安全系統(tǒng)，如自動防撞地系統(tǒng)（AGCAS），至今未全面部署，讓飛行員在遭遇險情時缺乏最后一道保障。

更令人唏噓的是，這起事故發(fā)生在解放軍“正義使命-2025”圍臺軍演剛剛結(jié)束的敏感節(jié)點。為了應(yīng)對解放軍的高壓懾壓，臺軍戰(zhàn)機(jī)頻繁升空，導(dǎo)致機(jī)體壽命加速消耗，飛行員身心俱疲。辛柏毅上尉，兩天前剛結(jié)束蜜月旅行，便投身夜航訓(xùn)練，最終遭遇不幸。這不僅是個人悲劇，更是臺軍整體困境的縮影。

臺軍裝備老化、訓(xùn)練不足、軍紀(jì)松散的問題，早已不是秘密。從“勇虎”坦克自燃到“愛國者”導(dǎo)彈爆炸，從F-16、幻影-2000戰(zhàn)機(jī)接連墜毀，再到“漢光軍演”誤傷友軍，一連串事件拼湊出的，是臺軍不堪重負(fù)的真相。而民進(jìn)黨當(dāng)局卻仍妄圖用這些“二手貨”“古董貨”對抗解放軍，無疑是癡心妄想。

臺海局勢，主動權(quán)早已握在大陸手中。統(tǒng)一是大勢所趨，任何逆勢而行的行徑，都只會加速臺軍的衰敗和“臺獨”勢力的覆滅。