1月11日消息，2025年中國乘用車市場展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性，全年批發(fā)銷售2955.4萬輛，同比增長8.8%，逼近3000萬輛大關(guān)；零售銷售2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中新能源乘用車表現(xiàn)尤為亮眼，批發(fā)銷量達(dá)1531.9萬輛，同比增長25.2%，零售銷量1280.9萬輛，同比增長17.6%，銷量占比過半，滲透率接近60%，標(biāo)志著中國車市正式邁入“新能源主導(dǎo)”的新階段。

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市場結(jié)構(gòu)層面，自主品牌成為絕對主力。2025年自主品牌零售市場份額攀升至65%，較上年增長4.8個百分點，吉利、長安、長城等頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級成效顯著，品牌份額持續(xù)提升。廠商銷量排名中，比亞迪穩(wěn)居批發(fā)和零售銷量雙榜首，批發(fā)前十車企中7家實現(xiàn)同比增長，零售前十中6家保持增長態(tài)勢，自主車企在新能源和出口市場的增量貢獻(xiàn)突出。

出口市場呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。2025年乘用車廠商出口573.9萬輛，同比增長19.7%，其中新能源乘用車出口242.2萬輛，增速高達(dá)86.2%，而燃油車出口同比下降5%。乘聯(lián)分會指出，隨著CKD出口增長，中國乘用車出口已從“單純賣車”向“產(chǎn)業(yè)鏈出?！毖由?，完成從量的積累到質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。

年末車市表現(xiàn)頗具看點。受新能源汽車購置稅免稅政策到期影響，年末新能源零售迎來翹尾增長，創(chuàng)下歷史新高。同時行業(yè)“反內(nèi)卷”工作成效顯著，新能源促銷幅度控制在10%左右，有效遏制無序降價，未出現(xiàn)明顯以價換量走勢。結(jié)構(gòu)上，年末燃油車國內(nèi)零售同比下降30%，純電和增程式車型保持增長，新勢力中純電車型占比提升至71%。

展望2026年，預(yù)計1月銷量將實現(xiàn)微增長。一方面1月工作日數(shù)量較去年同期增加，春節(jié)較晚使得產(chǎn)銷時間充裕；另一方面，最新發(fā)布的以舊換新政策將接續(xù)拉動消費。此外，7月實施的新動力電池安全國標(biāo)將推動行業(yè)升級，符合新國標(biāo)的中高端車型或成換購首選，為市場增長注入新動力。乘聯(lián)分會強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前市場格局下需及時調(diào)整政策，助力行業(yè)實現(xiàn)和諧高質(zhì)量發(fā)展。