奇瑞的發(fā)展路徑，很少追逐短期風口。相比“爆款邏輯”，奇瑞更像是在用一套長期有效的工業(yè)方法論，去換取穩(wěn)定的銷量增長和持續(xù)的國際認可。這種選擇，在世界汽車產(chǎn)業(yè)高度競爭的當下顯得尤為難得，也正是這種定力，讓奇瑞最終走向了“創(chuàng)造中國汽車出口史多項第一”的關鍵位置。

在全球市場拓展過程中，奇瑞率先解決的并不是“賣多少”，而是“能否被信任”。這一點，從其在品質(zhì)領域取得的多項權威認可中便可見一斑。此前，集團斬獲中國質(zhì)量獎提名獎，并在J.D.Power的5大權威評價體系中均拿下了自主品牌第一的榮譽，屬行內(nèi)唯一！同時，奇瑞累計已有六十款車型獲得全球各類5星安全評價，也是行內(nèi)唯一。這些成績，為其后續(xù)銷量與出口的快速放量奠定了堅實基礎。

正是在品質(zhì)體系逐步成熟之后，集團汽車的銷量開始呈現(xiàn)出加速態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，集團全年銷售汽車達到2,806,393輛，再創(chuàng)歷史新高。與銷量同步增長的，是其全球用戶規(guī)模的持續(xù)擴展，累計用戶數(shù)量已經(jīng)達1853萬。對奇瑞而言，這不僅意味著市場覆蓋面的擴大，更代表著品牌在不同國家和地區(qū)形成了真實、穩(wěn)定的用戶基礎。

當國內(nèi)外銷量形成合力，奇瑞在出口端的表現(xiàn)開始集中釋放�！皠�(chuàng)造中國汽車出口史多項第一”并非一蹴而就，而是長期積累后的集中體現(xiàn)。以單月數(shù)據(jù)為例，12月奇瑞出口汽車144,430輛，同比增加46.8%，第一次單月出口超過14萬輛；而從全年維度看，奇瑞出口汽車總量達到1,344,020輛，同比增長17.4%。這些階段性突破，使奇瑞在出口規(guī)模上不斷刷新行業(yè)認知。

如果把時間拉長，奇瑞的出口優(yōu)勢更加明顯。截至目前，奇瑞累計出口的汽車已達585萬輛，在單月、年以及累計出口方面均刷新了紀錄。這也使集團連續(xù)23年站在了本土乘用車品牌出口第一的頂峰。

值得關注的是，在銷量和出口同步擴大的過程中，奇瑞并未放緩對新能源賽道的布局。全年新能源銷量達到903,847輛，同比增長54.9%，在規(guī)模和增速上均站在行業(yè)頂峰。新能源產(chǎn)品的快速放量，不僅豐富了奇瑞的銷量結構，也讓其在海外市場中擁有更靈活的產(chǎn)品組合，為出口增長提供了新的支點。

奇瑞在全球安全評價體系中屢獲五星認可，使其產(chǎn)品在海外市場更容易建立口碑；而出口銷量的持續(xù)擴大，又反過來推動奇瑞在質(zhì)量、服務和技術上的進一步投入。這種正向循環(huán)，是奇瑞能夠持續(xù)“創(chuàng)造中國汽車出口史多項第一”的關鍵所在。

從上面可見，奇瑞的成功是多維能力的協(xié)同結果，它先用品質(zhì)和榮譽夯實基礎，再通過銷量放大影響，最終成功創(chuàng)造中國汽車出口史多項第一。這條路徑不僅為奇瑞自身打開了更廣闊的發(fā)展空間，也為中國汽車工業(yè)走向世界，提供了一個更精進的樣本！